Uno degli errori più comuni e più pericolosi che si fanno quando si montano i collarini dei freni e dei cambi sul manubrio in carbonio è quello di stringerli troppo. Il pericolo è che si vada a rompere le fibre di carbonio e con le sollecitazioni che si hanno durante, per esempio, una discesa, c’è il rischio che si spezzi il manubrio esattamente dove abbiamo stretto il collarino del freno oppure quello del cambio.
La soluzione è data dall’uso di una chiave dinamometrica, rispettando le coppie di serraggio consigliate dal produttore del manubrio. Queste vanno, a seconda del marchio, dai 3 ai 6 Nm. A tal riguardo ieri vi abbiamo presentato la nuova Giustaforza 1-15 Fixed, eccovela nel dettaglio durante l’uso.
Usate la chiave dinamometrica?
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