Usate la chiave dinamometrica per evitare rotture catastrofiche?

Uno degli errori più comuni e più pericolosi che si fanno quando si montano i collarini dei freni e dei cambi sul manubrio in carbonio è quello di stringerli troppo. Il pericolo è che si vada a rompere le fibre di carbonio e con le sollecitazioni che si hanno durante, per esempio, una discesa, c’è il rischio che si spezzi il manubrio esattamente dove abbiamo stretto il collarino del freno oppure quello del cambio.

La soluzione è data dall’uso di una chiave dinamometrica, rispettando le coppie di serraggio consigliate dal produttore del manubrio. Queste vanno, a seconda del marchio, dai 3 ai 6 Nm. A tal riguardo ieri vi abbiamo presentato la nuova Giustaforza 1-15 Fixed, eccovela nel dettaglio durante l’uso.

Usate la chiave dinamometrica?

Commenti

emmellevu

10/12/2025 16:59:17

Sì certo. E sto lontano dai meccanici che sostengono che a loro non serve perché ce l'hanno nel braccio. Mi divertirebbe molto metterli alla prova con 4 viti da serrare a 5,10,15,20 Nm e poi verificare con la dinamometrica di quanto hanno sbagliato in % ... gli sboroni con la dinamometrica nel braccio.
Marcorossi

10/12/2025 17:11:32

Alla metà dei soldi di quella nell'articolo si prende una buona dinamometrica (fatta come dio comanda, precisa e con certificato di taratura) che tira al doppio della coppia di questa.....
Kostola

10/12/2025 18:15:19

Marcorossi:

Alla metà dei soldi di quella nell'articolo si prende una buona dinamometrica (fatta come dio comanda, precisa e con certificato di taratura) che tira al doppio della coppia di questa.....

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