Forbidden presenta la nuova Dreadnought E con Avinox M2s.
[Comunicato stampa] Presentiamo Dreadnought E. Una e-MTB progettata da zero con un unico obiettivo: a)rontare le linee più caotiche e aggressive che puoi trovare, per poi riportarti in cima desideroso di ripartire. Dreadnought E introduce un livello completamente nuovo di sicurezza e ridefinisce cosa significa non temere davvero nessun trail. Grande escursione. Massima potenza. Zero esitazioni.
170 mm di escursione posteriore Trifecta abbinati a una forcella da 180 mm. La cinematica o)re una guida prevedibile, ottimizzata per la nuova generazione di ammortizzatori a molla e ad aria ad alto volume. Combinata con una traiettoria dell’asse arretrata ma controllata, la bici è in grado di “spingere” quando abbassi i talloni, ma anche o)rire reattività e supporto quando serve per staccarsi da terra o pompare per generare velocità.
La Dreadnought E è disponibile in 4 allestimenti completi con i nuovissimi sistemi di trasmissione Avinox M2S e M2, che o)rono fino a 130 Nm di coppia (150 Nm in modalità boost) e 1300 W di potenza di picco con il M2S, e 110 Nm di coppia (125 Nm in boost) e 1100 W di potenza di picco con il M2. La Dreadnought E o)re inoltre la possibilità di scegliere tra batteria da 600 Wh o 800 Wh: 800 Wh per la massima autonomia, 600 Wh per la massima maneggevolezza di guida. Con batteria da 600 Wh, gli allestimenti pesano 23,43 kg o meno, mentre con batteria da 800 Wh il peso è di 24,30 kg o meno.
La geometria della Dreadnought E è dichiaratamente orientata al downhill. Una piattaforma esclusivamente a ruote miste, con front end alto, angoli aperti e progettata specificamente attorno a pedivelle corte. Tutto questo porta il rider in una posizione più centrale, alta e rilassata, o)rendo controllo e stabilità finora riservati solo alle bici da downhill da gara.
Naturalmente, la Dreadnought E beneficia anche del nostro sistema completo di taglie proporzionali OneRide ed è la seconda e-bike al mondo realmente proporzionata (sì, la Druid E è stata la prima). La Dreadnought E non nasce per essere “gentile”: è fatta per andare più lontano, colpire più duro e ridefinire le sensazioni che una e-MTB full power a lunga escursione dovrebbe offrire.
Osservando la tabella geometrie qui sopra, noterai che i valori sono molto simili a quelli della Supernought. Lo stack aumentato, combinato con pedivelle più corte, solleva la posizione della testa e rende la postura più composta, portandoti in una posizione più naturale ed eretta. Da questa posizione hai un controllo e una manovrabilità migliori, con maggiore sicurezza e precisione, permettendoti di guidare la bici con agilità come se il peso extra del sistema non ci fosse.
Continuando nella direzione di una guida orientata al downhill, abbiamo progettato la bici esclusivamente con configurazione ruote mullet. Questo offre al rider maggiore controllo sul telaio, rendendo più facile iniziare e mantenere i cambi di direzione. E anche se si potrebbe pensare che una geometria così orientata al DH penalizzi nelle salite ripide, grazie alla nostra geometria proporzionale i foderi posteriori si allungano e l’angolo sella diventa più verticale con l’aumentare della taglia, mantenendo il rider centrato sulla bici sia in salita che in discesa. Per maggiori informazioni sulla nostra filosofia di geometria per e-bike, guarda il video tecnico sopra e anche il video tecnico della Druid E dello scorso anno.
Personalmente ho trasformato una vecchia Kenevo in una full 29 con 200-180 di escursione ; ma a parte la soddisfazione di scimmie personali non ha tanto senso .
Mi piacerebbe però che le EMTB attuali permettessero più customizzazioni specie per il diametro ruota posteriore , ma sembra che al carro corto , agile e rigido non voglia rinunciarci nessuno in ambito gravity!
Comunque chi pratica DH "serio" preferisce farlo con mezzi senza batteria e motore ; in più a una certa età ( quella del target degli ebikers ) non è più consigliabile fare certe discese con grandi drop !