Specialized turbo levo Official Thread [Parte 5]

[cina46]

Non vorrei insistere e probabilmente mi sbaglio ma estraendo e regolando, svitando o avvitando, la bussola filettata dovresti riuscire a trovare la posizione che fa scopa tra la posizione della leva e la camme di bloccaggio della bussola.
Se hai la bussola completamente zigrinata hai una regolazione più fine e millimetrica, con la tua un poco meno precisa ma altrettanto funzionale. Dal minuto 3.00.
Ma ripeto posso sicuramente sbagliarmi.

come si vede nel filmato nelle rok shok la leva è regolabile o addirittura quando chiudi non batte sulla rondella scanalata sottostaante,(la levo 2019 comp di mio fratello a quella) mentre nel filmato la camme filettata è tutta bucata pertanto scegli la posizione. Se osservi la mia foto vedrai che oltre ai tre buchi obbligatoriamente utilizzati ( 3 piolini x 3 buchi) non ce ne sono altri. La posizione verticale si raggiunge, ma a chiudere la leva ci vuole muscolo. (anche a chiudere il perno originale con la brugola a 17 nm, già a soli 10nm quando la sviti con la brugola è tosta. comunque grazie e se vi viene in mente qualcosa ascolto.

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[AlfreDoss]

le 3 tacche non si possono spostare avendo solo 3 buchi e se le ruoti il filetto non va in battuta avendo 1 o 2 piolini che spessorano.

Ok capito, quindi ha una sola posizione obbligata.

 

[AlfreDoss]

È risaputo che i mozzi roval non sono di qualità eccelsa soprattutto quelli basici (tutti i marchi hanno le loro magagne), basta portarla al negozio dove l'avete acquistata...
Conosco 3 persone che hanno avuto problemi con i mozzi e sono stati sostituiti tutti in garanzia

Beh per regolare un mozzo non vado di certo dal sivende, se no per dieci minuti di lavoro magari resto fermo una settimana, e non è neanche detto che me lo facciano bene.
Purtroppo i meccanici/rivenditori non sono tutti come il buon @malleolo...
Ovvio che al primo problema serio vado subito.

 

[Rick]

Beh per regolare un mozzo non vado di certo dal sivende, se no per dieci minuti di lavoro magari resto fermo una settimana, e non è neanche detto che me lo facciano bene.
Purtroppo i meccanici/rivenditori non sono tutti come il buon @malleolo...
Ovvio che al primo problema serio vado subito.

Ho scritto di andare a regolare il mozzo dal concessionario???

 

[GIUIO10]

L’allentamento del posteriore Hi-Lo può diventare un problema serio: gli assi RL spaccati, di considerevole numero, sono dovuti proprio al trascurarne la regolazione.
Una volta allentato, la RL si trova a lavorare a sbalzo sul suo asse interno (che è in alluminio) e lo spezza.
Da chi si vuole, ma meglio registrare il pacchetto prima possibile.

 

[Simo75]

oggi sono stato dal rivenditore dobe ho preso la levo e mi ha detto che la ruota è a posto...- bah non sono del tutto convinto perchè nel farla oscillare il tac lo sento e non vorrei peggiorasse

mi dite come regolare il mozzo posteriore? cè internamente qualche dado da serrare? non l'ho mai smontato e non saprei come metterci mano la bici c'è l'ho da un mese, domani ci vorrei provare, scusate ma è la mia prima bici e non vorrei fare cavolate, so lavorare ma ho sempre avuto moto e preferisco lavorare sul sicuro

 

[AlfreDoss]

Ho scritto di andare a regolare il mozzo dal concessionario???

Scusa avevo frainteso.

 

[AlfreDoss]

oggi sono stato dal rivenditore dobe ho preso la levo e mi ha detto che la ruota è a posto...- bah non sono del tutto convinto perchè nel farla oscillare il tac lo sento e non vorrei peggiorasse

mi dite come regolare il mozzo posteriore? cè internamente qualche dado da serrare? non l'ho mai smontato e non saprei come metterci mano la bici c'è l'ho da un mese, domani ci vorrei provare, scusate ma è la mia prima bici e non vorrei fare cavolate, so lavorare ma ho sempre avuto moto e preferisco lavorare sul sicuro

C'è un sistema di dado e controdado nel lato disco, ti servono due chiavi piatte del 19.
Per come fare, ti basta cercare su internet come regolare i mozzi Shimano, il procedimento è lo stesso, ma ci vuole un po' di sensibilità.

 

[Simo75]

C'è un sistema di dado e controdado nel lato disco, ti servono due chiavi piatte del 19.
Per come fare, ti basta cercare su internet come regolare i mozzi Shimano, il procedimento è lo stesso, ma ci vuole un po' di sensibilità.

Ottimo grazie oggi vedo di smontare e valutare se é da regolare

 

[Paolosnz]

Tempo fa qualcuno montato dei cerchi DT swiss presi ad un prezzone su rcz, ricordo che aveva risparmiato 400gr solo nel posteriore.. Che modello erano? Hanno retto il peso della levo?
SE ci sei batti un colpo

 

[Rick]

Tempo fa qualcuno montato dei cerchi DT swiss presi ad un prezzone su rcz, ricordo che aveva risparmiato 400gr solo nel posteriore.. Che modello erano? Hanno retto il peso della levo?
SE ci sei batti un colpo

Il risparmio con gli E1700 è di circa 200g per la coppia rispetto a quelli originali.

 

[AlfreDoss]

Tempo fa qualcuno montato dei cerchi DT swiss presi ad un prezzone su rcz, ricordo che aveva risparmiato 400gr solo nel posteriore.. Che modello erano? Hanno retto il peso della levo?
SE ci sei batti un colpo

Mi chiedo anche che robustezza avessero, soprattutto al posteriore non starei a guardare il peso.
Preferisco in primis un corpetto RL in acciaio anzichè alluminio, vista la forza impressa da biker più motore.

 

[Paolosnz]

Secondo me non era la. Serie E, ricordo che il solo posteriore montato pesava 400gr meno infatti ero perplesso sulla robustezza, saranno passati due mesi chiedevo come si fosse trovato.

 

[Rick]

Secondo me non era la. Serie E, ricordo che il solo posteriore montato pesava 400gr meno infatti ero perplesso sulla robustezza, saranno passati due mesi chiedevo come si fosse trovato.

Chi ha scritto ha la serie M ed era @ginogino

 

[roberto manenti]

Tempo fa qualcuno montato dei cerchi DT swiss presi ad un prezzone su rcz, ricordo che aveva risparmiato 400gr solo nel posteriore.. Che modello erano? Hanno retto il peso della levo?
SE ci sei batti un colpo

io ho E 1700 e concordo con rick 200g coppia ma possono aumentare se hai corpetto XD e monti pacco 10/42 PG1150 che pesa meno di 400g rispetto a GX che pesa 540g
io avevo corpetto XD e le ruote le ho pagate 200 euro e sono favolose