News Nuove Gasgas G Light Trail a partire da 19.4 kg
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
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torakiki.gt
Ebiker celestialis
Esteticamente non fanno pensare a bici molto leggere per via di quel tubone obliquo.
Personalmente su una e-bike light vorrei anche un estetica slanciata e che dia anche visivamente il senso di leggerezza.
Poi magari viste dal vivo fanno un altro effetto
Personalmente su una e-bike light vorrei anche un estetica slanciata e che dia anche visivamente il senso di leggerezza.
Poi magari viste dal vivo fanno un altro effetto
che furbo sto marketing.. copertoni e cerchi leggerissimi, sospensioni da trail,batteria piccola e la light bike è fatta... boh
sideman
Ebiker celestialis
concordo assolutamente ...e il bianco poi non la slancia di certo...
Però se compro una light lo deve essere anche alla vista, vedi Turbo Levo
Lollo72
Ebiker grandissimus
Come linea non mi convince molto , ma ciò che non mi aggrada è la batteria integrata a quanto pare non facilmente estraibile e l'assenza di una predisposizione per extender .
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Per la Rise funziona e per questa perchè non dovrebbe??
Come peso ci siamo, motore leggero con coppia massima a 50Nm senza rumore di sbacchettamenti ,2 versioni con montaggi e batterie diverse,prezzo non esagerato…
Questa insieme alla versione Raymon (AIR RAY) qualche ex muscolare alla prima emtb lo conquista di certo.
Beh..componenti son quelli per tutti, celle batterie son quelle per tutti, motori idem..per i miracoli mi sa che nessun biciclettaro è ancora attrezzato...
Io penso che potrebbero fare motori più piccoli quindi più leggeri per queste bici che devo fornire potenze inferiori, ma questo ha un costo, quindi se la giocano sulla gomma sui cerchi e forcelle .... quando il mercato ci metterà l'occhio sicuramente Shimano non userà l'Ep8 sottopotenziato ma si impegnerà su un tipo Fazua .... ma per questo andremo alle prossime puntate
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Mi sa che per ora si difficile fare meglio, anche con fauza, mahle o BH , bici sotto i 19 kg con montaggi pseudo enduro non penso ce ne siano.
Lollo72
Ebiker grandissimus
La Kenevo SL S-Works è sui 18,5 Kg ,e ti alleggerisce di parecchio il portafoglio !
Tommy93
Ebiker velocibus
La rotwild re rx rg 375 nelle varie versioni sarebbe il top se non fosse per il prezzo un po’ altino e il fatto che non ci siano rivenditori ufficiali in Italia praticamente
muscolare
Ebiker celestialis
Non è che ci sia molto da rosicchiare ancora, i materiali sono quelli, una volta che usi il carbonio dove possibile e limi qualcosa qui e la più di tanto non puoi fare se vuoi mantenere una componentistica adatta ad un certo uso e non troppo delicata. I punti migliorabili sono forse un poco i motori (che se vuoi proporre un mezzo con 40 Nm max li puoi un po' sottodimensionare) e soprattutto le batterie se e quando avremo una tecnologia in grado di aumentare la densità energetica per mantenere batterie capaci ma più leggere, ma di quanto? Una tipica bici AM/Enduro motore full power da 85/90 Nm ovviamente e batteria da 630 Wh sta mediamente sui 23 Kg da scatolone, quella batteria oggi pesa 3,5/4 Kg, se raddoppiassimo o quasi la densità energetica diventa 2 Kg quindi diciamo che la bici peserebbe 21 Kg invece di 23 ... ok, un po' meno, ma non mi sembra una rivoluzione copernicana.
Ultima modifica:
muscolare
Ebiker celestialis
Bisogna vedere il top per chi, il grosso dell'utenza oggi dice a gran voce col portafoglio che una batteria da 375 Wh non vuole vederla nemmeno di striscio e di 2 Kg in più se ne sbatte. Poi che ci sia una nicchia di entusiasti seguaci del grammo è fuori discussione e va benissimo, l'importante è che ci siano proposte per tutte le esigenze.
Tommy93
Ebiker velocibus
La bici dovrebbe stare sui 18.5 in taglia M,quindi anche in caso di prendere un extender si parla di circa 20kg e 750w totali. Poi la flessibilità di tararsi il motore per giri corti, lunghi …più o meno da pedalare. Direi che è la più versatile, peccato che nessun marchio main stream si sia buttata su un prodotto simile (sopratutto sull’enduro).
muscolare
Ebiker celestialis
Non dovrebbe stupire, i telai "tirati" e la componentistica tendenzialmente sottodimensionata che i produttori usano normalmente per cercare di proporre le cosidette eMTB light poco si prestano ad usi un minimo spinti. Poi ripeto, a molti una batteria da 375 non interessa neppure con extender, a me ad esempio non sarebbe sufficiente per chiudere i giri che faccio, che mi prendono invariabilmente quasi una giornata. Uscite spot in pausa pranzo con il coltello tra i denti non ne faccio, gare XC neppure e di una batteria principale da 360/375 Wh non me ne faccio nulla se poi devo tenere montato in permanenza un'extender. Poi un telaio lo voglio robusto ed al limite un po' sovradimensionato, non certo striminzito ed assottigliato qui e la, e stessa cosa per il resto della componentistica (ruote e sospensioni in particolare). Non devo vincere gare, devo essere sicuro di tornare a casa sulle ruote anche se magari mi è venuto da divertirmi un po' in discesa, considerato che vestito pronto per pedalare sono circa 86 Kg ed in più mi carico in spalla in media 4-5Kg di zaino tra acqua e tutto, sai che mi frega di risparmiare 1 Kg sulla bici.
Le case comunque non sono stupide, producono per vendere, possibilmente sempre di più, e se oggi dopo almeno tre anni che hanno iniziato ad affermarsi le eMTB "light" le proposte sono ancora poche e le vendite una nicchia ... datti una risposta.
Faccio il conto della serva. Una mtb am o enduro "muscolare" in carbonio medio/alta con forka da 36, freni e gomme "giusti" pesa sui 12,5/13 kg (visto su alcuni siti). Aggiungiamo un motore "full" (anche se depotenziato) una batteria da 360/400, cavi, display, incremento di peso del telaio che deve essere più grosso e robusto per accogliere il tutto: ad andare bene aggiungiamo 6 kg. Ergo una ebike light difficilmente scende sotto i 18/19 kg. A meno che non si monti un motore apposito (Specy/Fazua) e/o si usino componenti più ridotti: forke da 34, freni da 180, gomme ultreleggere. Chi vuole stare a 18 kg col motore standard deve quindi per forza usare componenti più leggeri. Chi scende sotto: beh a mio personalissimo parere bisognerebbe capire quanto hanno "limato" su quei telai, testandone la reale resistenza in condizioni critiche. Imho
Tommy93
Ebiker velocibus
Per chi vuole una full power enduro ce ne sono ma per chi vuole una light enduro non ce praticamente niente...questa è soltanto una considerazione del fatto che c'è poca scelta...
C'è la Kenevo Sl. Peso Expert 19.1 kg
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www.google.com
Se ebike siffatte hanno mercato (come si diceva sopra) qualcuno le produrrà...
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Hai ragione, ma ti sei chiesto perche??
Secondo me perchè chi fa enduro con la muscolare fa un altro sport se sale di quota con le proprie gambe per poi scendere dai trail, ma vedo che in tanti più che pedalare usano le sempre più presenti navette o gli impianti di risalita.
Comunque la kenevo sl in fatto di enduro light dovrebbe essere il top, le altre sono delle più versatili trail che rendono il passaggio muscolare-emtb più graduale per quelli che ancora credono che salire più velocemente e fare più dislivello in meno tempo sia un dei peccati capitali.
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