AlfreDoss
Ebiker celestialis
Non capisco il senso di questa scelta tecnica obsoleta, quando anche Bosch con lo smart system ha messo il tasto di accensione sulla control unit sul tubo orizzontale.
Non capisco il senso di questa scelta tecnica obsoleta, quando anche Bosch con lo smart system ha messo il tasto di accensione sulla control unit sul tubo orizzontale.in effetti se strappi il filo non accendi più il motore.
Puoi pure cambiare assistenza dal display quello scrauso per giuntaChe poi sulla G3 si accende dal display... ed anche se spezzi il filo e vuoi cambiare assistenza puoi settare dall'app in che modalità vuoi che si accenda; la spegni e la riaccendi ed hai cambiato assistenza... si parla sempre di situazioni di emergenza...
la risposta è nella tua affermazione: "al momento", la amflow la rivendi meglio.... Anyway, lo ribadisco, la rivendibilità è solo uno dei parametri di un benchmark. Il mio è un discorso di carattere generale: se vogliamo scrivere qualcosa di credibile la amflow è la sfidante e la levo (e tutte le altre) sono le sfidate, che poi magari verranno detronizzate, salirà sul podio la amflow e arriverà un'altra bike a tentare di strappargli il titolo.e cosa dovrebbe rendere più rivendibile una turbo levo da una amflow? Al momento la amflow la venderei in un nanosecondo.
la risposta è nella tua affermazione: "al momento", la amflow la rivendi meglio.... Anyway, lo ribadisco, la rivendibilità è solo uno dei parametri di un benchmark. Il mio è un discorso di carattere generale: se vogliamo scrivere qualcosa di credibile la amflow è la sfidante e la levo (e tutte le altre) sono le sfidate, che poi magari verranno detronizzate, salirà sul podio la amflow e arriverà un'altra bike a tentare di strappargli il titolo.
Non è questione di chi le prova e chi no. Il discorso è diverso. Su Amflow stai tessendo lodi ovunque e replichi a qualsiasi obiezione confutandola... basta leggere il forum. Per uno che fa il "diretur" è oggettivamente esagerato. Dovresti essere più equilibrato. Te lo dissi anche per la Rise. Capisco se magari te le hanno lasciate... non so... ma così perdi in credibilità. Fai tu: io non ci guadagno comunque niente (anzi se non ci fossero i miei post e quelli di pochi altri che vanno controcorrente, faresti una sacco di imps in meno)
Però, bisogna dirlo, proprio per il fatto che le mtb bisogna provarle, nella prova Marco dice che telaisticamente la Levo ha qualcosa in più della AmFlow... poi ognuno, in base a ciò che vuole, fa la propria scelta.Invece è proprio questione di provare. Anche io pensavo male della AMflow ma quando ho provato mi sono ricreduto. Quindi ti dico che chi usa la E-bike seriamente e in modo sportivo se prova delle bici con Avinox non può non ammettere che ha qualcosa in più. Peso inferiore, potenza e gestione del sistema, come abbiamo detto tante altre volte.
Sulla G3.. e non tutti lo sanno...ma l'assistenza la cambi anche premendo il tasto dove si illumina il livelloChe poi sulla G3 si accende dal display... ed anche se spezzi il filo e vuoi cambiare assistenza puoi settare dall'app in che modalità vuoi che si accenda; la spegni e la riaccendi ed hai cambiato assistenza... si parla sempre di situazioni di emergenza...
Ha qualcosa in più che non vuole dire sia meglio.Però, bisogna dirlo, proprio per il fatto che le mtb bisogna provarle, nella prova Marco dice che telaisticamente la Levo ha qualcosa in più della AmFlow... poi ognuno, in base a ciò che vuole, fa la propria scelta.
Dai su, non basta coprirsi dietro una 38 per giustificare oltre 4kg di peso in più sulla fascia dei 10k.L'autore della prova ha testato sia la Levo che la Amflow... e, a suo dire, come telaio la Levo è superiore. STOP.
E,comunque, se prendi la PRO ha lo stesso costo della AmFlow carbon.. pesa sicuro di più ma la levo ha la 38 ed il Genie... insomma sono 2 gran belle mtb ed ognuno fa la propria scelta....
Se la spingi all'indietro non si accende?in effetti se strappi il filo non accendi più il motore.
La levo pro la vendono con sconto 30%. Quindi costa meno della AMFLOW carbon.L'autore della prova ha testato sia la Levo che la Amflow... e, a suo dire, come telaio la Levo è superiore. STOP.
E,comunque, se prendi la PRO ha lo stesso costo della AmFlow carbon.. pesa sicuro di più ma la levo ha la 38 ed il Genie... insomma sono 2 gran belle mtb ed ognuno fa la propria scelta....
Però, bisogna dirlo, proprio per il fatto che le mtb bisogna provarle, nella prova Marco dice che telaisticamente la Levo ha qualcosa in più della AmFlow... poi ognuno, in base a ciò che vuole, fa la propria scelta.
Lo sapevo che ero sempre piu' fortunato di tuttiDirei che sei stato sfigato, io ho ancora la batteria originale:
Messaggio contenuto nella discussione 'Bosch Smart System' https://www.ebike-mag.com/forum/t/bosch-smart-system.15343/post-547535
Poi sul mio Bosch il tasto accensione non è sul comando remoto wireless ma sul display sul telaio, e comunque il motore si può accendere dal tasto sulla batteria.
Sono perfettamente d'accorxo. Nin so perche' lo hanno spostato li. Bo credo che gli ingeneri devono per forza cambiare per far vedere che fanno qualcosa, altrimenti non si spiega.A me è capitato col vecchio bosch, si e strappato il filo non me ne ero accorto, la sfortuna ha voluto che la bici era spenta, e sono rimasto fregato sul bello di un giro montano, non vi dico....
Meglio la versione col tastierino wireless e pulsante fisico sulla tcu così torni sempre a casa senza esagerare con le imprecazioni....
pensa un po se ti si rompe il filo/comando mentre sei sui sentieri che casino
Tranquilli basta portarsi dieteo un piccolo cavo usb c , sfilando la master mild di fiabco c'e' la presa che la attacchi al telefono o a una pawer bank e la bici si accende e riparti.in effetti se strappi il filo non accendi più il motore.
però daiTranquilli basta portarsi dieteo un piccolo cavo usb c , sfilando la master mild di fiabco c'e' la presa che la attacchi al telefono o a una pawer bank e la bici si accende e riparti.
però dai
se giustifichiamo tutto così...
si può dire che il solo tasto di accensione messo sul comando a cavo rapprenseta un minus rispetto ad altri modelli e anche alla versioni precedente di levo
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?