Test Turbo Levo G4: ma a cosa stava pensando Specialized?

[AlfreDoss]

in effetti se strappi il filo non accendi più il motore.

Non capisco il senso di questa scelta tecnica obsoleta, quando anche Bosch con lo smart system ha messo il tasto di accensione sulla control unit sul tubo orizzontale.

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[Mttgrg]

Che poi sulla G3 si accende dal display... ed anche se spezzi il filo e vuoi cambiare assistenza puoi settare dall'app in che modalità vuoi che si accenda; la spegni e la riaccendi ed hai cambiato assistenza... si parla sempre di situazioni di emergenza...

 

[Mauron]

Che poi sulla G3 si accende dal display... ed anche se spezzi il filo e vuoi cambiare assistenza puoi settare dall'app in che modalità vuoi che si accenda; la spegni e la riaccendi ed hai cambiato assistenza... si parla sempre di situazioni di emergenza...

Puoi pure cambiare assistenza dal display quello scrauso per giunta

Sul team che ha sviluppato sta g4 farei qualche pensierino
A meno che non l’hanno consegnata pronta nel ‘22 e poi è stata congelata fino al lancio
Da dire però che anche tre anni fa pensare la bici che si accende solo dal comando via cavo
con il display sul telaio che è solo video mi pare una cazxata

 

[Bartbike]

e cosa dovrebbe rendere più rivendibile una turbo levo da una amflow? Al momento la amflow la venderei in un nanosecondo.

la risposta è nella tua affermazione: "al momento", la amflow la rivendi meglio.... Anyway, lo ribadisco, la rivendibilità è solo uno dei parametri di un benchmark. Il mio è un discorso di carattere generale: se vogliamo scrivere qualcosa di credibile la amflow è la sfidante e la levo (e tutte le altre) sono le sfidate, che poi magari verranno detronizzate, salirà sul podio la amflow e arriverà un'altra bike a tentare di strappargli il titolo.

 

[marco]

la risposta è nella tua affermazione: "al momento", la amflow la rivendi meglio.... Anyway, lo ribadisco, la rivendibilità è solo uno dei parametri di un benchmark. Il mio è un discorso di carattere generale: se vogliamo scrivere qualcosa di credibile la amflow è la sfidante e la levo (e tutte le altre) sono le sfidate, che poi magari verranno detronizzate, salirà sul podio la amflow e arriverà un'altra bike a tentare di strappargli il titolo.

Basta che tu vada in qualsiasi negozio di ebike e chieda cosa vuole l'acquirente di ebike per vedere che è così già da un pezzo. L'ho già scritto e lo ripeto: i cambiamenti di motori e batterie sono superveloci, quello che era il campione l'anno scorso (Bosch) adesso rincorre. Solo io mi ricordo del motore Shimano, che tutti volevano fino a qualche anno fa?

 

[MARCO CROP]

Non è questione di chi le prova e chi no. Il discorso è diverso. Su Amflow stai tessendo lodi ovunque e replichi a qualsiasi obiezione confutandola... basta leggere il forum. Per uno che fa il "diretur" è oggettivamente esagerato. Dovresti essere più equilibrato. Te lo dissi anche per la Rise. Capisco se magari te le hanno lasciate... non so... ma così perdi in credibilità. Fai tu: io non ci guadagno comunque niente (anzi se non ci fossero i miei post e quelli di pochi altri che vanno controcorrente, faresti una sacco di imps in meno)

Invece è proprio questione di provare. Anche io pensavo in modo negativo della AMflow ma quando ho provato mi sono ricreduto. Quindi ti dico che chi usa la E-bike seriamente e in modo sportivo se prova delle bici con Avinox non può non ammettere che ha qualcosa in più. Peso inferiore, potenza e gestione del sistema, come abbiamo detto tante altre volte.

 

[Mttgrg]

Invece è proprio questione di provare. Anche io pensavo male della AMflow ma quando ho provato mi sono ricreduto. Quindi ti dico che chi usa la E-bike seriamente e in modo sportivo se prova delle bici con Avinox non può non ammettere che ha qualcosa in più. Peso inferiore, potenza e gestione del sistema, come abbiamo detto tante altre volte.

Però, bisogna dirlo, proprio per il fatto che le mtb bisogna provarle, nella prova Marco dice che telaisticamente la Levo ha qualcosa in più della AmFlow... poi ognuno, in base a ciò che vuole, fa la propria scelta.

 

[M73]

Che poi sulla G3 si accende dal display... ed anche se spezzi il filo e vuoi cambiare assistenza puoi settare dall'app in che modalità vuoi che si accenda; la spegni e la riaccendi ed hai cambiato assistenza... si parla sempre di situazioni di emergenza...

Sulla G3.. e non tutti lo sanno...ma l'assistenza la cambi anche premendo il tasto dove si illumina il livello

 

[Mttgrg]

La G3 con la mastermind ha il solo tasto fisico dell'accensione. Ti riferisci a quello?

 

[Treppy]

Però, bisogna dirlo, proprio per il fatto che le mtb bisogna provarle, nella prova Marco dice che telaisticamente la Levo ha qualcosa in più della AmFlow... poi ognuno, in base a ciò che vuole, fa la propria scelta.

Ha qualcosa in più che non vuole dire sia meglio.
Il carro può anche lavorare meglio e sicuramente lo farà, ma per sentire la maggior rigidità del carro occorre spingerla per bene (sempre da quello che leggo), sul piatto della bilancia mettici 4kg e 5000€ in più (parlo dei top di gamma).
Per fare da schiacciasassi sarà sicuramente meglio la Levo G4, ma non sempre servono schiacciasassi per scendere dritti.

 

[Mttgrg]

L'autore della prova ha testato sia la Levo che la Amflow... e, a suo dire, come telaio la Levo è superiore. STOP.
E,comunque, se prendi la PRO ha lo stesso costo della AmFlow carbon.. pesa sicuro di più ma la levo ha la 38 ed il Genie... insomma sono 2 gran belle mtb ed ognuno fa la propria scelta....

 

[Treppy]

L'autore della prova ha testato sia la Levo che la Amflow... e, a suo dire, come telaio la Levo è superiore. STOP.
E,comunque, se prendi la PRO ha lo stesso costo della AmFlow carbon.. pesa sicuro di più ma la levo ha la 38 ed il Genie... insomma sono 2 gran belle mtb ed ognuno fa la propria scelta....

Dai su, non basta coprirsi dietro una 38 per giustificare oltre 4kg di peso in più sulla fascia dei 10k.
La bici è più pesante perché ha il telaio più robusto, il cofano laterale e il sistema motore-batteria che è più pesante. Servono davvero queste cose? Non a tutti! Anzi, secondo me a pochi. 4kg in meno vogliono anche dei compromessi e sulla bilancia bisogna mettere tutto.

Poi magari io sono il primo che mi sentirei meglio su una G4 rispetto a una Amflow visto che non ho provato nessuna delle due, però mi sembra di paragonare mele con pere.
Se è vero che Amflow uscirà con un modello più enduro secondo me il confronto sarà più corretto e spero che qualcuno non ne esca con le ossa rotte.

 

[azetaelle]

in effetti se strappi il filo non accendi più il motore.

Se la spingi all'indietro non si accende?

 

[Pietro.68]

L'autore della prova ha testato sia la Levo che la Amflow... e, a suo dire, come telaio la Levo è superiore. STOP.
E,comunque, se prendi la PRO ha lo stesso costo della AmFlow carbon.. pesa sicuro di più ma la levo ha la 38 ed il Genie... insomma sono 2 gran belle mtb ed ognuno fa la propria scelta....

La levo pro la vendono con sconto 30%. Quindi costa meno della AMFLOW carbon.

 

[MARCO CROP]

Però, bisogna dirlo, proprio per il fatto che le mtb bisogna provarle, nella prova Marco dice che telaisticamente la Levo ha qualcosa in più della AmFlow... poi ognuno, in base a ciò che vuole, fa la propria scelta.

Modificata con Ohlins a molla come la mia mi trovo meglio della Levo G3 e non è solo una sensazione.
Poi certo non è una super enduro ma per fare ALL MOUNTAIN è un'ottima bici.

 

[gil46]

Direi che sei stato sfigato, io ho ancora la batteria originale:

Messaggio contenuto nella discussione 'Bosch Smart System' https://www.ebike-mag.com/forum/t/bosch-smart-system.15343/post-547535

Poi sul mio Bosch il tasto accensione non è sul comando remoto wireless ma sul display sul telaio, e comunque il motore si può accendere dal tasto sulla batteria.

Lo sapevo che ero sempre piu' fortunato di tutti
Cmq il comando di accensione del nosch lo so che sta sul tubo centrale, io mi riferivo alla levo.

 

[gil46]

A me è capitato col vecchio bosch, si e strappato il filo non me ne ero accorto, la sfortuna ha voluto che la bici era spenta, e sono rimasto fregato sul bello di un giro montano, non vi dico....
Meglio la versione col tastierino wireless e pulsante fisico sulla tcu così torni sempre a casa senza esagerare con le imprecazioni....

Sono perfettamente d'accorxo. Nin so perche' lo hanno spostato li. Bo credo che gli ingeneri devono per forza cambiare per far vedere che fanno qualcosa, altrimenti non si spiega.

 

[gil46]

pensa un po se ti si rompe il filo/comando mentre sei sui sentieri che casino

in effetti se strappi il filo non accendi più il motore.

Tranquilli basta portarsi dieteo un piccolo cavo usb c , sfilando la master mild di fiabco c'e' la presa che la attacchi al telefono o a una pawer bank e la bici si accende e riparti.

 

[Mauron]

Tranquilli basta portarsi dieteo un piccolo cavo usb c , sfilando la master mild di fiabco c'e' la presa che la attacchi al telefono o a una pawer bank e la bici si accende e riparti.

però dai
se giustifichiamo tutto così...
si può dire che il solo tasto di accensione messo sul comando a cavo rapprenseta un minus rispetto ad altri modelli e anche alla versioni precedente di levo

 

[gil46]

Non voglio fare il difensore di nessuno e soprattuto sono un sostenitore di amflox ( preferisco prenderlo in quel posto dal vicino di cada piuttosto che da un esttaneo) pero' ovviamente non si piu' mettere la testa sotto la sabbia come gli struzzi. Se per @marco il sistema avinox e' migliore degli altri perche' non dovrebbe dirlo??? Chi meglio di lui pu' dare un parere??? Nel trst della specialized ha detto chiamente dove per lui e' meglio specy e quello che invece no. Ci sono altri trster che le hanno provate e qualcuno preferisce la specy. Sono pareri sempre oggettivi ( io sono stato pilota di kart e con i telai che mi teovavo meglio per altri invrce non andavo e allora chi aveva ragione?). A me sta francamente sul cxxxo qualcuno qui denteo che ne capisce quabto me se non di meno che a spada tratta difende la anfloy gettando merda su Specy senza nemmeno averle provate o aver provato solo la cinese. Io ho preso specy e l'ho scritto gia' su altei post senza provare la amflow per una serie di motivi ma non dico che l'altra fa schifo ecc e soprattutto non nascondo i difetti che ho riscontrato sulla g4 o le cose che a me non piacciono. Nel complesso sono cmq soddisfatto stop.

però dai
se giustifichiamo tutto così...
si può dire che il solo tasto di accensione messo sul comando a cavo rapprenseta un minus rispetto ad altri modelli e anche alla versioni precedente di levo