Turbo levo 2019 con ammo a molla quanto cambia ??

bracchetto scout

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Prenditi un fox x2 e cadi in piedi.Brakky
 

bracchetto scout

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specy turbolevo comp m5 rossa
Pota...tà sèt trôp tecnico...qui nel regno dei boscaioli ol blöcc a lè ĺ blöcccome dice il vava mica quelle robe da mezzefighe.Brakky
 
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La differenza di un ammo a molla valido per me si sente eccome ! Non è effetto placebo perché i miei tempi in discesa sono migliorati. Ma lasciate perdere che quelli che fanno modifiche sono solo degli esaltati !
 
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La differenza di un ammo a molla valido per me si sente eccome ! Non è effetto placebo perché i miei tempi in discesa sono migliorati. Ma lasciate perdere che quelli che fanno modifiche sono solo degli esaltati !
ma poi....
anche se non si sentisse...
ma vuoi mettere quanto è più figoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

in ogni caso si sente...eccome se si sente...
 

etbike72

Ebiker celestialis
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TLevo, wilier jena hybrid
La differenza di un ammo a molla valido per me si sente eccome ! Non è effetto placebo perché i miei tempi in discesa sono migliorati. Ma lasciate perdere che quelli che fanno modifiche sono solo degli esaltati !
Per TL19 l’ammo a molla non pare essere una soluzione da tutti apprezzata ed assolutamente migliorativa rispetto all’aria.
Ma comunque, come ho scritto, non posso essere certamente io a dare una valutazione assoluta in tal senso.
Io son contento del mio, mi basta e probabilmente anzi sicuramente me ne avanza pure!

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direi montando un ammo ad aria più performante: come ho scritto in altro 3d io ho trovato parecchi vantaggi montando un CC kitsuma (ma penso che ohlins o fox o la stessa RS)
ok mi segno questo modello
Prenditi un fox x2 e cadi in piedi.Brakky
Grande Brakky!
La differenza di un ammo a molla valido per me si sente eccome ! Non è effetto placebo perché i miei tempi in discesa sono migliorati. Ma lasciate perdere che quelli che fanno modifiche sono solo degli esaltati !
Senz’altro gli ammortizzatori a molla sono performanti, il problema é legato all’accoppiata Turbo Levo / rider pesante / ammo a molla: da quello che ho letto mi ha fatto desistere nel percorrere questa scelta.
Io cercavo di trovare una soluzione al mio problema (la bici affonda troppo in pedalata) magari con un tuning del mio ammortizzatore, poi se non é fattibile cercherò qualcosa di meglio, volevo esser certo nel caso di risolvere il problema.
 

gielleffe

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Certo bisogna valutare caso per caso, ma in generale possiamo dire che i vantaggi di un ammo a molla, (per chi sa cosa fa ) ci sono. Poi sulla Levo in particolare è vero che il carro è piuttosto sensibile, ma magari un ammo evoluto che permetta di regolare separatamente la compressione alle basse velocità potrebbe aiutare per il problema di cui parli.
 
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Quindi sembrerebbe che per la Levo 22 sia ancora meno adatta la linearità della molla?
Direi l'esatto opposto, una Levo '22 si adatta meglio ad un ammortizzatore a molla, la precedente, con leveraggio più lineare, invece, lavora bene con ammortizzatori ad aria, magari con serbatoio separato se si prediligono le performance in discesa
 

MISTER HYDE

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Quoto, sono passato dalla Levo 2020-2021 alla Levo 2022 e con lo stesso ammortizzatore EXT sulla 2022 sembra di pedalare con levetta climb chiusa perché la sospensione in salita è decisamente più sostenuta, anche con le regolazioni impostate diversamente ovviamente.
 

gielleffe

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Appunto, ho scritto esattamente l'opposto ma avevo interpretato bene i grafici.
Grazie.
 

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e' l'aumento di antisquat che si vede nella 22 sempre sui grafici di https://linkagedesign.blogspot.com/search/label/Specialized
i modelli precedenti a pari mono saranno sempre meno "stabili" in pedalata , andrebbero stabilizzati con un freno idraulico diverso alla basse, che pero' non "ammazzerebbe" solo il bobbing. ci vorrebbe comunque un mono con alte e basse separate, e possibilimente molto indipendenti tra di loro
 
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