In che senso qualunquista poco personalizzabile?Non si nomina la questione della batteria integrata non estraibile , per molti un fattore rilevante .
Mezzo qualunquista adatto al 90% degli utenti ; non per me che prediligo la personalizzazione ignorante .
Questi cinesi sembra abbiano azzeccato le esigenze degli ebikers , peccato che i prezzi non siano da "cinesi" (d'altronde la componentistica è brandizzata "occidentale") , dovrebbero rendersi conto che per ora non possono spendere il blasone di marchi storici plurivittoriosi nelle competizioni ; vedremo quando Avinox arriverà su Cannondale , Specialized, Trek , Scott ecc.
Anche Amflow è un marchio "anonimo" eppure è diventato un blasone e comunque i non anonimi producono in Cina pure loro.Mi sfugge perchè dovrei spendere 9000€ per un'anonima cinese... almeno prima DSB aveva la scusa del brand ma adesso???
Bardato da bici con zaino e roba per filmare arrivo a 90kg, come dico nel video di gamba ne ho usata molto poca, l'assistenza, seppur "depotenziata" era talmente tanta che mi portava su il motore e secondo me come consumi siamo in linea con gli altri motori, mi riferisco in particolare al Bosh che è quello che uso più spesso.Mah .... tutto bello,
ma considerando la gamba di Iron,mike che sicuramente è piuttosto forte (vedendo i giri che fa in muscolare)
direi che il motore ha succhiato parecchio, è vero che bisogna guardare anche il tipo di terreno, il tipo di pendenza e il tipo di settaggio, ma comunque il dislivello e i km fanno già abbastanza fede per il consumo, e come settaggio non credo che Mike si sia fatto aiutare dal motore in modo spasmodico.
Io, che sicuramente uscendo una volta alla settimana non ho la gamba di Mike (e neanche gli anni dato che ne ho 61), con la mia Levo G3 ho fatto il Piz Tri (Bergamaschi e Bresciani sicuramente conoscono) chiudendo con
1775 metri di dislivello x 30km e con il 38% di batteria residua (su 700wh) quindi ho consumato 434wh.
A mia sensazione lui ha consumato di più.
Attendo smentite o conferme.
esattoBeh anche Amflow è cinese e appena nata, e quella bella mi sembra costi anche di più di 9000 euro, eppure ha venduto parecchio
ahaha beh mollare i freni giù di li vuol dire morte certapunto 1: la bici è bellissima; punto 2: troppo cara per me in rapporto a brand, punto 3: mi andrebbe bene anche la graziella per poter scendere come lui; punto 4: ok che sai fare in nose press da dio, ma povero freno anteriore.... e mollalo ogni tanto
Non ho visto il video di Alex (se ho capito bene di chi parli me lo andrò a vedere) ma per essere sicuro di quello che ho detto nei giorni seguenti ho fatto parecchi test sia col bosh che con l'avinox, se prima era una sensazione poi è diventata certezza, il bosh a livello di override e come velocità di ingaggio ne ha di più (almeno ad oggi). Che non vuol dire meglio o peggio, perchè come dico nel video, se non hai le capacità per gestire tanto override e un ingaggio del motore immediato non fai tanta strada, l'avinox è diverso.Il mio è solo un punzecchiare ironico eh.. ma come mai i vari dji-lovers non hanno subito contrattaccato i "punti negativi" detti da mike.. nel video di Alex si dicono praticamente le stesse cosa e tutti a dire che è amante/sponsorizzato bosch, ma qui nessuno osa vista la tecnica del rider?
Qualunquista nel senso che va bene per la maggior parte dei sentieri e dei rider insomma per qualunque cosa . Personalizzabile è riferito alle geometrie e componentistiche , ma quella è una situazione comune a molte ebike , personalmente ho stravolto una Kenevo tenendo buoni solo telaio motore e batteria , sostituendo tutto il resto trasformandola in una Frankestinebike probabilmente rendendola meno fruibile , ma ha me piace così !! Più che personalizzabile avrei dovuto dire customizzabile .In che senso qualunquista poco personalizzabile?
Sei serio?! È un'altra bici. Quella della foto è l'enduro che uscirà in primavera.Quindi ripeto una mia domanda dato che sono distratto.....
Dove cazzo è finita la rotellina stile forbidden???????Vedi l'allegato 83371
E da cosa lo deduci???Sei serio?! È un'altra bici. Quella della foto è l'enduro che uscirà in primavera.
Lo so che non bisogna nutrire i troll ma confido nella tua buona fede e nella tua ignoranza nel senso che hai ignorato le discussioni inerenti. La Teewing con l'idler, la rotella, non è ancora in commercio, c'è un video di una prova ma è un prototipo preserie che arriverà a primavera 26. Se n'è già parlato.E da cosa lo deduci???
Non ho visto il video di Alex (se ho capito bene di chi parli me lo andrò a vedere) ma per essere sicuro di quello che ho detto nei giorni seguenti ho fatto parecchi test sia col bosh che con l'avinox, se prima era una sensazione poi è diventata certezza, il bosh a livello di override e come velocità di ingaggio ne ha di più (almeno ad oggi). Che non vuol dire meglio o peggio, perchè come dico nel video, se non hai le capacità per gestire tanto override e un ingaggio del motore immediato non fai tanta strada, l'avinox è diverso.
Non ho visto il video di Alex (se ho capito bene di chi parli me lo andrò a vedere) ma per essere sicuro di quello che ho detto nei giorni seguenti ho fatto parecchi test sia col bosh che con l'avinox, se prima era una sensazione poi è diventata certezza, il bosh a livello di override e come velocità di ingaggio ne ha di più (almeno ad oggi). Che non vuol dire meglio o peggio, perchè come dico nel video, se non hai le capacità per gestire tanto override e un ingaggio del motore immediato non fai tanta strada, l'avinox è diverso.
Ho letto tutto tranquillo/a,non trollo ma soprattutto non ho trovato assolutamente nulla circa questo prototipo preserie di cui parli. Solo la foto che ho postato.Lo so che non bisogna nutrire i troll ma confido nella tua buona fede e nella tua ignoranza nel senso che hai ignorato le discussioni inerenti. La Teewing con l'idler, la rotella, non è ancora in commercio, c'è un video di una prova ma è un prototipo preserie che arriverà a primavera 26. Se n'è già parlato.
Quella provata in questo test è la Turbo Force arrivata i questi mesi e regolarmente in vendita. Se la cerchi su Google la trovi.
Come già detto se lo usi al massimo 800X bastano 125 watt del rider e sei già al massimo. Serve? SI in certe situazioni puoi concentrarti meglio sulla guida e superare meglio ostacoli e salite ripide. Sono tornato a fare sentieri in salita che con la Levo richiedevano molto più impegno e non sempre ci riuscivo, quindi perché no?Poi certo sono scelte.. ed è anche vero che chi si compra una bici con una caratteristica meno "naturale" cmq si abituerà alla caratteristica di quel motore (ciò non vuol dire che sia positiva o negativa).. al contrario la vedo più difficile e penso che in un motore come il bosch chi cerca quella tipo di risposta userà la bici prettamente in Auto e non emtb o emtb+
Comunque chi sale solo su asfalto, chi vuole sentirsi eroe della fatica (ci sono sempre le muscolari), chi non è interessato a settare e rinuncia a una parte del gioco, chi pensa che sia come una moto, non è certo obbligato a prendere un Avinox-DJI, ma ci vuole davvero tanto ad ammettere che per il rapporto potenza, leggerezza, dimensioni compatte e gestione al momento e il TOP?
Top x chi? X tutti? O per te? Come già detto in altre discussioni AUTO di bosch va molto bene, sia sul viscido sia sull'asciutto... mi piace? Si ma preferisco le modalità adattative xke essendo un "supereroe" (visto che uso molto di più la muscolare) preferisco quelle come feeling.. se uso auto tutto il giro onestamente torno a casa meno soddisfatto e mi sembra di usare un motorino.. tutti quelli con cui esco lo preferiscono xke meno allenati e meno inclini a diventare Eroi.. anche i famosi 100nm li uso solo dove necessario, x il resto del giro vado tranquillamente con le impostazioni base a 85nm, loro non più.. solo auto a 100nm e 750 da quando escono dal garage.. sono gustiCome già detto se lo usi al massimo 800X bastano 125 watt del rider e sei già al massimo. Serve? SI in certe situazioni puoi concentrarti meglio sulla guida e superare meglio ostacoli e salite ripide. Sono tornato a fare sentieri in salita che con la Levo richiedevano molto più impegno e non sempre ci riuscivo, quindi perché no?
Oppure se uno vuole stancarsi di meno per fare dei giri più giorni di seguito?
Il settaggio comunque non è soltanto quello al massimo come lo usa Alex Boyce. Ci sono tante altre possibilità e AUTO va da 3 a 11 che puoi settare in una frazione di secondo con il TUNE. La pedalata in AUTO è MOLTO naturale. Prova quanto spinge a 3, poi mi dici.
Comunque chi sale solo su asfalto, chi vuole sentirsi eroe della fatica (ci sono sempre le muscolari), chi non è interessato a settare e rinuncia a una parte del gioco, chi pensa che sia come una moto, non è certo obbligato a prendere un Avinox-DJI, ma ci vuole davvero tanto ad ammettere che per il rapporto potenza, leggerezza, dimensioni compatte e gestione al momento e il TOP?
Eroe della fatica intendi chi pedala davvero? Il mondo al contrario
Top x chi? X tutti? O per te? Come già detto in altre discussioni AUTO di bosch va molto bene, sia sul viscido sia sull'asciutto... mi piace? Si ma preferisco le modalità adattative xke essendo un "supereroe" (visto che uso molto di più la muscolare) preferisco quelle come feeling.. se uso auto tutto il giro onestamente torno a casa meno soddisfatto e mi sembra di usare un motorino.. tutti quelli con cui esco lo preferiscono xke meno allenati e meno inclini a diventare Eroi.. anche i famosi 100nm li uso solo dove necessario, x il resto del giro vado tranquillamente con le impostazioni base a 85nm, loro non più.. solo auto a 100nm e 750 da quando escono dal garage.. sono gusti
Poi sulla comodità del touch.. sulla potenza massima ecc ovvio che adesso non c'è niente di più evoluto.. ma deve piacere..
Leggerezza...bho.. la rise con batteria da 630+ extender aveva pesi simili ( ovvio meno potenza xke shimano è rimasta indietro) ma anche a livello estetico è simile se ti piacciono le bici snelle.. xo la rise ormai è un progetto vecchio che tra le varie evoluzioni avrà5 anni alle spalle .. bosch ha preso un'altra strada come estetica, ma non penso siano degli idioti
Il discorso del meno naturale lo ha detto Alex nel video.. lo dice mike.. lo conferma anche un amico che le vende e la usa anche x fini di pubblicità al negozio.. quindi 3 su 3 difficilmente sbagliano..
Il mio stuzzicare come detto era xke quando è uscito il video di Alex che dice le stesse cose di mike tutti a sostenere che fosse molto di parte.. ma quando lo ha confermato mike nel video nessuno si è osato contraddire viste le sue capacità ed il suo coraggio (xke per fare alcuni passaggi non conta solo la tecnica ma anche il coraggio)
Poi.. sei contento del tuo avinox? bene.. io della mia crafty?si.. Bene.. ma se qualcuno trova punti "negativi" sulla crafty non è che devo per forza fargli cambiare idea e dire che non è così visto che alcune cose di quella bici anche a me non fanno impazzire xke bisogna essere oggettivi e capire che non tutti hanno le stesse idee o necessità
Mi riferisco a certi atteggiamenti nell'altro forum. Poi ho pedalato anche io da quando le MTB erano solo 26" so bene cosa vuol dire.
Lo stesso atteggiamento però ora lo vedo nei confronti di chi ha il DJI che fa fatica zero mentre gli altri motori sono quelli giusti.
Auto di bosch non è adattativa.. auto di dji a quanto dici si.. quindi x me il confronto è tra auto dji ed emtb o emtb+.. non auto - auto.. tolto questo..Alex usa solo il motore al massimo. Non ha provato minimamente a settare in modo diverso.
Per utilizzo 800X é già stato spiegato infinite volte.
La Rise ha solo l'aspetto snello uguale alle bici con Avinox.
AUTO di Avinox è ADATTIVO, non lo confondere con AUTO di Bosch che è ben diverso.
Comunque avete ragione voi, Avinox è solo marketing e la ruota fonica è solo un sensore. Ma vedremo a dicembre 2026 che sarà successo.
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