Pietro.68
Ebiker celestialis
mi ricordo quello che diceva specyalized sulle 29"Comunque anche se per qualcuno il MULLET non ha sensoo è brutto esteticamente,
invece ha il suo perchè nell'utilizzo DH/FUN/gravity, leggete quello che dice Santacruz:
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
Rimane sempre valido in generale su una bici XC - TRAIL.
XC Mullet infatti non ne ho ancora viste !
Se parliamo invece di Gravity, anche la loro DEMO da DH è Mullet e per la E-bike vale quanto detto prima.
Macché.. da quando la ho ritirata o pioveva e ero in fiera.. e questo fine settimana solo pioggia.. non la ho provata proprio.. ne con 27,5 ne con 29..
Dopo faccio una foto con big betty..Non rimane molto. Con DHR 2.5" (foto prese dal web):
Vedi l'allegato 61724
Con Cannibal 2.4" qualche mm in più :
Vedi l'allegato 61726
Vedi l'allegato 61725
Comunque anche se per qualcuno il MULLET non ha senso
invece ha il suo perchè nell'utilizzo DH/FUN/gravity, leggete quello che dice Santacruz:
Santa Cruz Bicycles | Stories - What The Wheel Size
29", MX? Pick a wheel size and be a dick about it. A look at the various wheel sizes and why it doesn’t pay to play favorites.www.santacruzbicycles.com
"La ruota principale da 29 pollici crea un'ampia area di contatto che genera molto grip e riduce la resistenza al ribaltamento. Mentre la ruota posteriore di diametro inferiore offre più spazio al posteriore e crea una bici più maneggevole. Il risultato è una bici che sembra ancora stabile come una 29er ma richiede meno energia in ingresso per inclinare la bici o posizionare la ruota posteriore dove necessario.
Una cosa che viene trascurata in tutto questo dibattito sulle dimensioni delle ruote è l'altezza degli assi, sia l'asse della ruota che l'asse del movimento centrale. Le ruote da 29 pollici, se abbinate a un telaio con un buon BB-drop del movimento centrale, possono sembrare molto stabili perché il ciclista si sente "in mezzo alle ruote". Tuttavia, la configurazione mista delle ruote significa che un ridotto BB-drop (dal movimento centrale all'asse posteriore) consente al ciclista di fare perno e ruotare sulla ruota posteriore quindi alleggerire più facilmente l'anteriore, il che può aiutare a superare gli ostacoli improvvisi (sollevamento su radici o manualing, per esempio)."
Quindi sulla E-bike che è più pesante = meno maneggevole il Mullet aiuta un po' a migliorare le cose.
Quindi invece forse il Mullet ha senso.
dduck76
Ebiker pedalantibus
Sono d'accordo anch'io che il mullet ha senso in quanto migliora un po' la manegevolezza,soprattutto in ambito gravity ma l'ebike e' anche salita,tanta salita anche tecnica e qui la 29 vince a mani basse,quindi per un uso a 360 gradi forse e' po' piu' indicata.Non rimane molto. Con DHR 2.5" (foto prese dal web):
Vedi l'allegato 61724
Con Cannibal 2.4" qualche mm in più :
Vedi l'allegato 61726
Vedi l'allegato 61725
Comunque anche se per qualcuno il MULLET non ha senso
invece ha il suo perchè nell'utilizzo DH/FUN/gravity, leggete quello che dice Santacruz:
Santa Cruz Bicycles | Stories - What The Wheel Size
29", MX? Pick a wheel size and be a dick about it. A look at the various wheel sizes and why it doesn’t pay to play favorites.
"La ruota principale da 29 pollici crea un'ampia area di contatto che genera molto grip e riduce la resistenza al ribaltamento. Mentre la ruota posteriore di diametro inferiore offre più spazio al posteriore e crea una bici più maneggevole. Il risultato è una bici che sembra ancora stabile come una 29er ma richiede meno energia in ingresso per inclinare la bici o posizionare la ruota posteriore dove necessario.
Una cosa che viene trascurata in tutto questo dibattito sulle dimensioni delle ruote è l'altezza degli assi, sia l'asse della ruota che l'asse del movimento centrale. Le ruote da 29 pollici, se abbinate a un telaio con un buon BB-drop del movimento centrale, possono sembrare molto stabili perché il ciclista si sente "in mezzo alle ruote". Tuttavia, la configurazione mista delle ruote significa che un ridotto BB-drop (dal movimento centrale all'asse posteriore) consente al ciclista di fare perno e ruotare sulla ruota posteriore quindi alleggerire più facilmente l'anteriore, il che può aiutare a superare gli ostacoli improvvisi (sollevamento su radici o manualing, per esempio)."
Quindi sulla E-bike che è più pesante = meno maneggevole il Mullet aiuta un po' a migliorare le cose.
Quindi invece forse il Mullet ha senso.
Bisogna decidere se privilegiare la discesa oppure la salita.
La Levo gen 3 mi sembra salga un po' peggio della Gen 2 nonostante in Specy dicano che le prestazioni siano simili
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Sbagli,dispiace dare ragione a specy ma ê cosi.Brakky
muscolare
Ebiker celestialis
Scusa eh, ma addirittura "a mani basse"? Se per assurdo ti facessero guidare su per una salita tecnica due bici, una con dietro ruota da 27,5" ed una da 29", telaio con flip-chip in modo da preservare l'impostazione complessiva, e ti impedissero di guardare cosa c'è dietro ... tu sei certo che sapresti distinguere e riconoscere che ruota hai dietro diciamo almeno 8 volte su 10? Io ho forti dubbi. Se una bici orientata ad AM/Enduro nasce mullet ed è progettata per quello non credo proprio che ci sia tutta questa differenza con una 29-29, la mia sale parecchio bene ad esempio visto che mi capita spesso di fare sentieri "al contrario". Ci sta già di più una differenza più apprezzabile all'anteriore. Comunque, se su eMTB con una certa impostazione il mullet ha preso così tanto piede dici che le case si sono tutte rincitrullite al punto da optare per soluzioni con performance complessive inferiori?
Direi invece che sale anche meglio perché ha una sospensione con antisquat che aumenta la trazione della ruota posteriore.
Le ho avute entrambe e mi sono accorto subito della differenza: sembra di avere l'ammortizzatore sempre chiuso, mentre la GEN2 ha la tendenza a sedersi con il posteriore ed anche il carro è meno rigido.
Non sono uno che si tira indietro sulle salite tecniche, anzi come ho sempre detto, sono un divertimento in più della E-bike.
In ogni caso sulla GEN3 se vuoi avere uno spazio minimo con la 29 non metterei una gomma oltre il 2.3" che quindi come impronta e diametro non è poi tanto di più di una 27mezzo da 2.6".
Ultima modifica:
dduck76
Ebiker pedalantibus
Mi sembra che ci siano sia ebike mullet che 29 più o meno in egual misura quindi non si sono rincitrulliti neanche chi fa 29 29
In Specy avrebbero potuto dare la doppia possibilità mullet /29 come hanno fatto ora con la nuova SL x accontentare anche chi non è fan di questo formato
dduck76
Ebiker pedalantibus
Bo io con la gen 3 zappo parecchio x terra nonostante abbia chiuso parecchio le basse velocità del x2 e abbia un sag giusto (240 bar x 85kg)Direi invece che sale anche meglio perché ha una sospensione con antisquat che aumenta la trazione della ruota posteriore.
Le ho avute entrambe e mi sono accorto subito della differenza: sembra di avere l'ammortizzatore sempre chiuso, mentre la GEN2 ha la tendenza a sedersi con il posteriore ed anche il carro è meno rigido.
Non sono uno che si tira indietro sulle salite tecniche, anzi come ho sempre detto, sono un divertimento in più della E-bike.
In ogni caso sulla GEN3 se vuoi avere uno spazio minimo con la 29 non metterei una gomma oltre il 2.3" che quindi come impronta e diametro non è poi tanto di più di una 27mezzo da 2.6".
Su salita tecnica salgo meglio col Fox bloccato (che poi non è un vero blocco) visto che si mangia l’escursione facilmente
In discesa vado sovente a fondo corsa (scritta kashima)
Forse dovrei aggiungergli sia token che aria..
dduck76
Ebiker pedalantibus
In salita c’è poco da discutere il 29 è superiore.
Se si mettesse una 29 sulla gen 3 anche da 2.3 salirebbe meglio che col 27,5 2.6,non di tanto ma la differenza si sente
In Specy hanno preferito anteporre il divertimento puro in discesa e la maneggevolezza a discapito di prestazioni un po’ inferiori in salita
Con questo non sto dicendo che la gen 3 faccia schifo in salita,sale bene molto bene nonostante la ruota small dietro
Sicuramente con la 29 salirebbe ancora meglio ma si andrebbe a snaturare un po’ l’Indole x cui è stata creata
Avessero offerto la doppia possibilità di formato sarebbe stato ancora meglio
FakeRider
Ebiker espertibus
Non c'è spazio a sufficienza, mica potevano dire: ci sta anche la 29 massimo 2.4 senza parafango...
Hanno privilegiato un carro relativamente corto.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Ma xché c é poco da discutere?a me sempre ste teorie che sulla carta vantano miracoli..ma poi nel pratico nn ê cosi hanno rotto il cazzo..si legge e ci si fâ credere migliorie fotoniche di tutto..freni con piu olio 17.56 % di riscaldamento in meno...pistone dell ammo/forka ridisegnato connil 7.876% di morbidezza iniziale e meno fondocorsa..carri all 98%piu rigidi con 8 kg di materiale in meno...e ci si crede xchê la scritto pasquale il cugino che vive in redazione di rider360freerideforever....ecco le certezze espresse come fossero legge mi infastidiscono assai,avendo avuto la 2020 come @MISTER HYDE e ora la gen 3 e prima ancora la kenevo ,usandola come un deficente divertendomi nonostante capotto spesso dalle robe impestate in salita che mi piace fare/tentare..sta quã mullet ê migliore in up e in down ...non la pensiamo alla stessa maniera..forse,ma nn scrivere c ê poco da discutere... nn ci si conosce magari sei pro..io no di sicuro ma mi difendo e quello che dico/scrivo e frutto di cose provate...mi infastidiscono assai ste certezze.se vuoi venire in bergamasca a fare un giro ...piu che volentieri.Cristian
albeoi
Ebiker specialissimus
bracchetto scout
Ebiker celestialis
MinchioneConsiglio di non accettare l'invito...
Non sa cosa gli si prospetta
.Brakky