Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]

[daijo]

Ciao,
secondo me si, devi andare in eco, e magari personalizzarlo con Mission Control, io ho settato eco al 25% peso 72 kg e con la batteria da 700 Kwh arrivavo a fine giro con ancora un 30%.

Grazie della risposta. Il 25% di eco a cosa corrisponde rispetto all'eco di Bosch? Nella mia attuale Cube con Bosch Performance Line (non CX) l'eco al 55% si va bene in pianura e basse pendenze, poi si inizia a faticare parecchio, o almeno le mia gambe flaccide iniziano a lamentarsi.

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ma vorrei chiedervi più o meno l'autonomia con batteria da 500, se si riesce ad arrivare ai famigerati 1500 di dislivello. E' paragonabile a shimano e bosch a parità di batteria?

parti dal principio fondamentale che per sollevare una certa massa (bici+uomo) e' necessaria una dose X di energia. questa e' prodotta dalle gambe del ciclista (in quantita' variabile) e dal motore in quantita' fissa (i 500w della batteria).
senza conoscere la quota variabile (cioe' quandi watt eroghi e quanto pesi) non e' possibile rispondere alla tua domanda.
invece conoscendoli e' possibile fare previsioni piuttosto attendibli servendosi di calcolatori online come questo
http://bikecalculator.com/
i calcoli si possono fare se conosci peso e metri di dislivello superabili con una muscolare

 

[daijo]

parti dal principio fondamentale che per sollevare una certa massa (bici+uomo) e' necessaria una dose X di energia. questa e' prodotta dalle gambe del ciclista (in quantita' variabile) e dal motore in quantita' fissa (i 500w della batteria).
senza conoscere la quota variabile (cioe' quandi watt eroghi e quanto pesi) non e' possibile rispondere a questa domanda.
invece conoscendoli e' possibile fare precisioni piuttosto attendibli servendosi di calcolatori online come questo
http://bikecalculator.com/
i calcoli si possono fare se conosci peso e metri di dislivello superabili con una muscolare

sono sugli 80kg e gamba mediamente moscia, tendenzialmente poco incline alle fatiche disumane, ma se serve posso essere tignoso (non so se queste ultime caratteristiche incidono... )

 

[daijo]

nel frattempo il negoziante mi ha risposto che con una modica maggiorazione di 650 euro circa (limortacciloro) potrei avere la batteria da 700.

 

[30x26]

sono sugli 80kg e gamba mediamente moscia, tendenzialmente poco incline alle fatiche disumane, ma se serve posso essere tignoso (non so se queste ultime caratteristiche incidono... )

da queste indicazioni "scientifiche" non possiamo avere una risposta sicura
possiamo pero' sapere che se li riuscivi a fare con altro motore avente batteria da 500 riuscirai a farli anche con la levo. per due ragioni: la prima e' che non c'e' una differenza rilevante tra il rendimento energetico dei vari motori, la seconda e' che con l'app puoi portare i livelli allo stesso valore della tua bici precedente. cioe' pedalare in condizioni energetiche molto simili

 

[daijo]

da queste indicazioni "scientifiche" non possiamo avere una risposta sicura

devo ancora prendere dimestichezza con certi calcoli...
comunque, per quanto costosa, l'offerta della batteria da 700 è molto allettante, perchè penso possa essere la capacità definitiva, senza bisogno di portarsi dietro una seconda batteria, che con quella specie di alabarda della specialized mi sembra operazione complicata. con 4.250 mi inviano a casa la turbo levo base ma con batteria da 700. Sono stratentato e non vedo l'ora di poter fissare la mia nuova bici per il prossimo mese dentro il garage...

 

[ivo]

devo ancora prendere dimestichezza con certi calcoli...
comunque, per quanto costosa, l'offerta della batteria da 700 è molto allettante, perchè penso possa essere la capacità definitiva, senza bisogno di portarsi dietro una seconda batteria, che con quella specie di alabarda della specialized mi sembra operazione complicata. con 4.250 mi inviano a casa la turbo levo base ma con batteria da 700. Sono stratentato e non vedo l'ora di poter fissare la mia nuova bici per il prossimo mese dentro il garage...

Devi capire qual'è il tuo range di utilizzo, con i denari che ti hanno chiesto potresti prendere in considerazione di prendere una seconda batteria da 500. Io nell'80% con quella da 500 ci sto dentro tranquillamente (e la bici è più leggera) poi ogni tanto capita di fare cose epiche e allora metto la seconda nello zaino e con due da 500 si fanno cose turche.

 

[AlfreDoss]

Ciao,
secondo me si, devi andare in eco, e magari personalizzarlo con Mission Control, io ho settato eco al 25% peso 72 kg e con la batteria da 700 Kwh arrivavo a fine giro con ancora un 30%.

Se usi Eco più basso, anche al 15% , e Trail al 30% per i tratti più pesanti, con la 500 arrivi a coprire anche 1700/1800+.
Se usi solo Eco vedi anche i 2000+ e oltre.

 

[ebike2017]

Buongiorno a tutti, qualcuno di voi ha provato la nuova Turbo Levo SL??
Senzazioni?? Commenti??? Vorrei vendere la mia Kenevo per passare alla Turbo levo o al modello SL però in questo momento di tregua non ho modo di provarla...
Grazie per i suggerimenti.

 

[cruz]

devo ancora prendere dimestichezza con certi calcoli...
comunque, per quanto costosa, l'offerta della batteria da 700 è molto allettante, perchè penso possa essere la capacità definitiva, senza bisogno di portarsi dietro una seconda batteria, che con quella specie di alabarda della specialized mi sembra operazione complicata. con 4.250 mi inviano a casa la turbo levo base ma con batteria da 700. Sono stratentato e non vedo l'ora di poter fissare la mia nuova bici per il prossimo mese dentro il garage...

Ciao,
consiglio personale, prendi la batteria da 700 Kwh, andare in giro tranquillo senza la paura di rimanere scarichi non ha prezzo
se non sei tirato con il budget prendi in considerazione la Comp M5 2020, con lo sconto ti verrebbe a costare circa 1000 euro in più,
però oltre alla batteria da 700 Kwh, avresti delle sospensioni decisamente superiori.

 

[daijo]

Ciao,
consiglio personale, prendi la batteria da 700 Kwh, andare in giro tranquillo senza la paura di rimanere scarichi non ha prezzo
se non sei tirato con il budget prendi in considerazione la Comp M5 2020, con lo sconto ti verrebbe a costare circa 1000 euro in più,
però oltre alla batteria da 700 Kwh, avresti delle sospensioni decisamente superiori.

La tranquillità che avrei con la batteria da 700 mi intriga molto, la comp per me sarebbe il top, ma con lo sconto mi verrebbe 4.800 circa, un po' troppo per i mio budget . La base con upgrade di batteria a 4250 sforerei il budget dei 4.000 di poco, anche se effettivamente il montaggio non è il massimo.

Devi capire qual'è il tuo range di utilizzo, con i denari che ti hanno chiesto potresti prendere in considerazione di prendere una seconda batteria da 500. Io nell'80% con quella da 500 ci sto dentro tranquillamente (e la bici è più leggera) poi ogni tanto capita di fare cose epiche e allora metto la seconda nello zaino e con due da 500 si fanno cose turche.

Ma dove la metti la seconda batteria della turbo levo, così lunga?

In ogni caso, a prescindere dal modello, l'idea della seconda batteria nello zaino non mi convince molto, sia per un discorso di peso e praticità, che di sicurezza.

 

[ivo]

La tranquillità che avrei con la batteria da 700 mi intriga molto, la comp per me sarebbe il top, ma con lo sconto mi verrebbe 4.800 circa, un po' troppo per i mio budget . La base con upgrade di batteria a 4250 sforerei il budget dei 4.000 di poco, anche se effettivamente il montaggio non è il massimo.


Ma dove la metti la seconda batteria della turbo levo, così lunga?

In ogni caso, a prescindere dal modello, l'idea della seconda batteria nello zaino non mi convince molto, sia per un discorso di peso e praticità, che di sicurezza.

Non ho una turbo Levo ma c'è chi la mette nello zaino, se la seconda batteria non ti convince allora vai con la 700Wh

 

[dennny]

Troppo lunga ed ingombrante,poi il peso lo hai sulla schiena

 

[cruz]

4 kg di batteria nello zaino è pura follia, parere personale

 

[Moterra]

Se puoi, batteria da 700 tutta la vita