Ma questa intervista che a quanto pare viene qui censurata , dove si può vedere ?Se ascolti l’intervista fatta al senior product manager della turbo levo sentirai che sia Brose sia specialized lavorano attivamente alla risoluzione dei problemi. Tutti i motori rotti vengono inviati a Brose per essere analizzati e nel caso identifichino delle migliorie queste vengono introdotte nel successivo ciclo di produzione.
Sia specialized sia Brose sono aziende con fatturati, storie e risultati importanti per cui penso che al loro interno sappiano risolvere problemi complessi senza compromettere la propria reputazione. Se non escono con un comunicato o con un richiamo ufficiale è perché forse il problema non richiede un azione così forte ed impegnativa.
Aggiungo che se anche la versione 2021 uscirà con il motore Brose sarà la quinta versione di TL, la prima è del 2016, ad usare il Brose il che vuol dire che ad oggi Specialized non ha trovato nessuna soluzione e nessun fornitore in grado di garantirgli un prodotto di pari livello o superiore
Probabilmente no, ma le altre bici non lo montano come specy inglobato nel telaio e dietro alla batteria .L'unità Brose non è montata solo da Specialized, le altre bici che lo montano vanno tutte bene?
Probabilmente no, ma le altre bici non lo montano come specy inglobato nel telaio e dietro alla batteria .
Questo potrebbe causare una temperatura di utilizzo mediamente piu elevata
O magari Specy per ottenere il "prezzone" sui motori si fa dare quelli di seconda scelta,Potrebbe essere... oppure gli altri Brose in giro sono molti meno degli Specy
Ma questa intervista che a quanto pare viene qui censurata , dove si può vedere ?
Riguardo il rapporto fra brose e specialized non sò cosa li leghi così indissolubilmente , ma vista la mediocrità dei componenti che usualmente monta questa marca credo che sia piu una questione di prezzo piuttosto che di qualità.
È probabile che brose gli faccia un prezzaccio o che abbiano un contratto di lunga durata.
Lo stesso dicasi per Roval.
Probabilmente no, ma le altre bici non lo montano come specy inglobato nel telaio e dietro alla batteria .
Questo potrebbe causare una temperatura di utilizzo mediamente piu elevata
Quindi secondo te un motore che prende aria dal davanti non rimane piu fresco di un motore inglobato in un telaio , magari in carbonio , a cui di fronte è stato messo un oggetto caldo come in questo a caso ?Infatti si sa che per il secondo principio della termodinamica il calore può essere trasferito da un corpo più freddo a uno più caldo causando l'abbassamento di temperatura del primo e l'innalzamento del secondo. Non ho mai visto sulla mia bici la temperatura della batteria superiore a quella del motore, in nessuna condizione di uso. Sempre monitorando con Blevo.
Se secondo te questo significa ventilazione con un phon...Quindi secondo te un motore che prende aria dal davanti non rimane piu fresco di un motore inglobato in un telaio , magari in carbonio , a cui di fronte è stato messo un oggetto caldo come in questo a caso ?
Oppure per essere piu chiari , raffredda meglio un motore che viene ventilato con aria fredda o uno che viene ventilato con un phon ?
Quindi confermi che un lato è schermato ,ed è propio il lato da cui riceverebbe piu aria.Se secondo te questo significa ventilazione con un phon...
Il motore non è "schermato" se non su un lato su quattro come dici tu. E nemmeno tutto il lato batteria come si vede dal disegno. Per me non cambia assolutamente nulla, anzi forse è meglio così perchè è la batteria a soffire di più in caso di aumento di temperatura e non il motore.
Ma gli ingegneri di Specy che ci stanno a fare...
Vedi l'allegato 31076
No no sono feliceQuindi confermi che un lato è schermato ,ed è propio il lato da cui riceverebbe piu aria.
Io direi anche piu di un lato visto che il motore si insinua nel telaio per buona parte.
Poi aggiungi che la batteria è quella che ne potrebbe risentire di piu dal calore del motore , e qui come possiamo vedere la superficie di vicinanza fra i due è ampia e superiore ad altre ebike, ma sostieni che questo è un bene.
Questo non sta ne in cielo ne in terra , infatti la stessa specialized è corsa ai ripari nell'ultima serie frapponendo uno spazio di mezzo cm fra motore e batteria , dopo la moria di batterie crepate dal calore propio in quel punto nella serie precedente , a me ne cambiarono due in garanzia, poi applicai una pellicola termoriflettente sulla batteria
Sei stanco ? Ti vedo un po confuso.
Visto che ti arrovelli, forse Specialized ha scelto Brose per poter personalizzare batteria e controllo motore, riuscendo a fare ebici filanti già dalla prima ora decretandone un successo di vendite e gradimento?!Ma questa intervista che a quanto pare viene qui censurata , dove si può vedere ?
Riguardo il rapporto fra brose e specialized non sò cosa li leghi così indissolubilmente , ma vista la mediocrità dei componenti che usualmente monta questa marca credo che sia piu una questione di prezzo piuttosto che di qualità.
È probabile che brose gli faccia un prezzaccio o che abbiano un contratto di lunga durata.
Lo stesso dicasi per Roval.
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