Sostituzione freni giant trance 2020

[The luka]

Sempre più contento di averlo fatto fare prima di ritirarla ..

Cmq approfittane anche per dargli una pulita approfondita già che ci sei

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[lona79]

Aggiornamento, svitare il connettore batteria non sortisce nessun risultato.

Starno perchè il cavo passa proprio da quel foro.
Probabilmente la guaina è incastrata da qualche parte o c'è il motore che la blocca appoggiandola da qualche parte.

 

[federic0]

Si più che strano direi poco amichevole, non capisco che senso abbia bloccare così il tubo freno. evidentemente il motore comprime la guaina ma quel tanto da non strozzarla

 

[The luka]

Appena trovi il motivo del perché è bloccata condividilo che può tornare utile a qualcun altro

 

[federic0]

Per chi vuole proprio andare a fondo nell’esplorazione del motore

Yamaha PW-X2

Here, I share technical solutions that arised during the development of my solar-bike.

avdweb.nl

 

[federic0]

In attesa della torx quella buona (11€!) ho installato l’anteriore ed è fantastico è sparita pure la vibrazione della forcella sulle frenate secche. e poi sono bellissimi gli Zee!

 

[federic0]

Niente da fare ragazzi ho svitato le due viti a sx e poi una a dx nascosta dietro la corona ma il motore non si muove ne tantomeno il cavo freno.



Questa nella foto è la terza vite ma non so se regge il motore o meno, non vi dico le maledizioni ai cinesi che ho tirato 1) perché l'hanno messa la dietro e 2) perché diavolo hanno incastrato il tubo freno e tutti gli altri sotto il motore. Prima e ultima giant ovviamente, se uno non può cambiarsi un freno su una bici è scandaloso dover tirare giù un motore per questo motivo...

 

[federic0]

ultimi commenti per i posteri:

1. il cavo del freno si è staccato, era come incollato tra il connettore batteria e il motore. tira-tira-tira si è staccato ed è evidente che resta in qualche modo compresso in quel punto. dunque staccare connettore batteria (4 viti) e tirare su e giù
2. il motore non si abbassa neanche svitando le due viti grandi a SX e quelle due piccole a DX, forse bisogna staccare pedivella, corona e crociera ma servono attrezzi tipo parktool BBT18 e dinamometrica apposita...sotto il coperchio ci sarà qualcos'altro, niente comunque di visibile nemmeno staccando il coperchio di plastica sotto la corona. onestamente è strano, dubito che il telaio si estenda fin la sotto. in giro si trovano istruzioni solo per smontare il precedente PW-X ma non il PW-X2.
3. altro problema, con gli zee mi hanno dato un cavo da 1700mm, non basta per la Trance 2020 di misura L, se vogliamo fargli fare il giro che faceva prima uscendo dal telaio a SX vicino al blocco chiave-batteria. dunque io l'ho fatto passare dal buco di DX senza problemi, c'è anche l'alternativa di invertire leve SX con DX e viceversa, ma avevo finito le ogive...occhio alle ogive, con i vecchi zee davano le BH59, ora sono le BH90 ma ho capito che la differenze è nulla o quasi.
4. gli zee sono ottimi niente vibrazioni neanche premendo forte, si ferma con un dito, pastiglie in resina.

 

[jack76]

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Giusto per farci capire che i motori si possono riparare eccome...più ci penso è più mi vengono i nervi quando so che c è stata gente che fuori garanzia ha dovuto sborsare un botto di euri per una sostituzione, una riparazione sarebbe costata sicuramente molto meno...politica dimmerda!!!