Sostituzione freni giant trance 2020

[federic0]

Ciao a tutti
Ho preso degli Zee per cambiare i tektro di prima installazione. All'anteriore non penso che avrò problemi (quando mi arriva quel cazzillo per fermare i tubo tra la pinza e martellare per infilare lo spinotto, è un joint kit senza Oliva) ma il posteriore vede il problema del tubo che passa sotto il motore.
allego fatta dal pacco batteria



il segno rosso indica il tubo freno posteriore, ed è lì sotto il connettore batteria che fa una curva stretta , tirare o spingere non ha effetto, non si sposta dunque non si può usarlo come guida per il nuovo tubo.
mi ricordo che quel “collega” che ha messo gli xt ha detto di spostare il motore, ma per farlo mi dite come?





svito quella ? ))

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[ivo]

Sì e non solo quella, qui si vede come è fissato il motore, sono 3 fissaggi, uno lo hai individuato, mancano gli altri due.

 

[The luka]

Ciao credo patlassi di me... a me lo ha fatto il meccanico e mi ha detto che ha abbassato il motore quindi credo 2 fissaggi su 3 tolti e uno allentato

 

[federic0]

smontare le pedivelle no, non ho quella possibilità... se invece è solo per le tre viti posso provare. però mi avete fatto comprare il raccordino reverb per fare tira E molla, addirittura fil di ferro, ora devo buttar giù il motore ‍ ? non mi pare un gran lavoro di ingegneria da parte di Giant a dirla tutta.

 

[The luka]

Be' non è che si cambiano i freni chissà quante volte...

 

[ivo]

Non c'è bisogno di smontare le pedivelle ma se hai detto che la guaina non si muove vuol dire che non ha spazio per muoversi e per farlo devi ruotare in basso il motore togliendo le due viti superiori e allentando quella posteriore. Tempo fa ho sostituito i freni in una Haibike equipaggiata con motore Yamaha di un amico senza svitare il motore, avendo la batteria esterna probabilmente i cavi facevano un percorso meno tortuoso, abbassare il motore comunque credo sia una cosa semplice che allunga di poco l'intera operazione.

 

[federic0]

Sì il cavo non si muove ne a tirare ne a spingere. Allora svito motore e vediamo. Grazie a tutti.

 

[federic0]

Oh ma siamo sicuri che il pw-x2 abbia tre dadi?
Io ne vedo solo due

 

[lona79]

Ciao,
se posso darti un consiglio, senza smontare il motore, allenta le 4 viti dell'attacco batteria:



A quel punto riesci a muovere il cavo e far passare quello nuovo.
Io l'ho fatto per sistemare il cavo del sensore di velocità in posizione diversa.

 

[federic0]

certo che puoi grazie, in effetti non capisco come questo cavo possa essere compresso da qualcosa tanto che non si sposta di un mm. o è legato da una fascetta...comunque per la cronaca la guaina che si vede dietro sul carro e che avvolge il cavo freno è finta, non va dentro il motore ma si ferma parecchio prima dunque non ha molto senso mantenerla.

 

[federic0]

Aggiornamento, svitare il connettore batteria non sortisce nessun risultato.
In compenso provando a svitare la torx 30 del motore mi è rimasta la torx in mano e dentro la testa del dado è rimasta un pezzo di torx...porcccc

 

[The luka]

O la chiave usata era scadente o hanno stretto la vite a dismisura e messo il frenafiletti...

Per togliere il pezzo di chiave dalla testa del dado usa il trapano con una punta fine e poi se hai a disp un punta filettante fai il filetto e avviti una vite x avere presa x estrarla...

 

[The luka]

PS sicuro sia torx? A me sembra esagonale..

 

[federic0]

Son riuscito a toglierla ma è stato facile, un cacciavite calamitato
Domani compro una torx 30 da qualche parte se trovo aperto, si è una torx si vede bene in quella di dietro (sono 2 soltanto)

 

[sideman]

Ciao credo patlassi di me... a me lo ha fatto il meccanico e mi ha detto che ha abbassato il motore quindi credo 2 fissaggi su 3 tolti e uno allentato

Anche @shrubber83 li ha cambiati, mi pare abbia abbassato il motore, casomai conferma lui

Sid