è vero, nelle salite estreme la possibilità di caricare anteriormente è un must
è vero, nelle salite estreme la possibilità di caricare anteriormente è un mustBeh il vantaggio sulla pedalata è un conto, ma considerato che con l'ebike ora si riescono ad affrontare anche salite prima imporponibili, la forcella abbassabile sarebbe utile anche per caricare maggiormente il manubrio e ridurre la tendenza al cappottamento all'indietro.
Beh il vantaggio sulla pedalata è un conto, ma considerato che con l'ebike ora si riescono ad affrontare anche salite prima imporponibili, la forcella abbassabile sarebbe utile anche per caricare maggiormente il manubrio e ridurre la tendenza al cappottamento all'indietro.
Infatti, è questo che intendevo, abbassare non per ridurre l'assorbimento di energia in pedalata, ma per abbassare l anteriore per salire meglio!Beh il vantaggio sulla pedalata è un conto, ma considerato che con l'ebike ora si riescono ad affrontare anche salite prima imporponibili, la forcella abbassabile sarebbe utile anche per caricare maggiormente il manubrio e ridurre la tendenza al cappottamento all'indietro.
Tanto è vero che tutti i top rider, nell'ultima giornata dell' e-EWS, hanno montato forcelle con escursione ridotta o limitata con sistemi artigianali (tipo laccetti per gli sci...)Beh il vantaggio sulla pedalata è un conto, ma considerato che con l'ebike ora si riescono ad affrontare anche salite prima imporponibili, la forcella abbassabile sarebbe utile anche per caricare maggiormente il manubrio e ridurre la tendenza al cappottamento all'indietro.
nel senso che limitavano l'escursione con una fascetta?Tanto è vero che tutti i top rider, nell'ultima giornata dell' e-EWS, hanno montato forcelle con escursione ridotta o limitata con sistemi artigianali (tipo laccetti per gli sci...)
Ah!Tanto è vero che tutti i top rider, nell'ultima giornata dell' e-EWS, hanno montato forcelle con escursione ridotta o limitata con sistemi artigianali (tipo laccetti per gli sci...)
così si vedeva in un video postato su FBnel senso che limitavano l'escursione con una fascetta?
Roba da non credere.......così si vedeva in un video postato su FB
Ciao, anche io vorrei provare la 29" davanti su una Haibike AllMnt 7.0, adesso monta 27,5+ da 2,8 su Fox 34 e ci sono 3,5 cm di luce fra il tassello e l'archetto, quindi ci dovrebbe stare.Ho acquistato un cerchio da 29' e ho fatto la prova sulla mia e-bike Bulls AM4 misura XL.
La ho così trasformata in una e-bike a ruote differenziate e cioè anteriore: 29'x2.6 e posteriore: 27.5'x2.8 su telaio con geometria 27.5 plus (angolo forcella originale 67,5° e angolo sella 74°).
Lo spazio che avevo libero sotto l'archetto della forcella anteriore da 32 mm si è ridotto penso a 18 mm.
I primi km sono stati un pò di smarrimento perchè con questa modifica la bici è diventata proprio un'altra bici, infatti l'angolo di sterzo si è aperto di circa 1°, il manubrio si è alzato di 14 mm e il motore di circa 5.
PRIME IMPRESSIONI: Dove dovevo scendere molto piano (ad es. su percorsi molto impegnativi, ripidi, impervi e magari pure stretti) rimpiangevo all'anteriore la ruota 27,5 plus più facile da domare, ma se il percorso consentiva di tenere un minimo di velocità allora ho avuto delle sensazioni molto positive: gli ostacoli (ad es. massi e gradini rocciosi) venivano superati con una facilità incredibile e la parte anteriore più alta mi ha dato maggiore sicurezza e il punto di possibile capotamento lo percepivo come più difficile da raggiungere.
Non la ho provata su salite impegnative ma su salite normali la differenza con i formati di ruota originali è poco percepibile.
tra una 27.5x2.8 e una 29x 2.5 ci sono circa 13/14 mm di differenza di raggio, quindi ci staCiao, anche io vorrei provare la 29" davanti su una Haibike AllMnt 7.0, adesso monta 27,5+ da 2,8 su Fox 34 e ci sono 3,5 cm di luce fra il tassello e l'archetto, quindi ci dovrebbe stare.
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