Sblocco e bike icon.e

[sideman]

Alcuni la usano perché con le gomme grosse non rischi coi binari del tram

Io non butterei mai mille euro per una cinesata, tutta la vita la pieghevole del deca con assitenza e garanzia assoluti (piu garanzia che assistenza... ) a 800 euro
Oppure tutta la vita la emtb 500, avete visto cosa da a 1.200 euro? Io la trovo un best buy assoluto

Prodotti MTB scontati

 

[Fmratd]

Io non butterei mai mille euro per una cinesata, tutta la vita la pieghevole del deca con assitenza e garanzia assoluti (piu garanzia che assistenza... ) a 800 euro
Oppure tutta la vita la emtb 500, avete visto cosa da a 1.200 euro? Io la trovo un best buy assoluto

A certo cercavo di dare un senso al prodotto

 

[sideman]

A certo cercavo di dare un senso al prodotto

Il senso di quel prodotto è che la gente lo vede su Amazon, ruote grosse mille euro e pensa di comprare chissà che cosa, un motorino nella maggior parte delle persone

 

[Vincenzo D]

Il senso di quel prodotto è che la gente lo vede su Amazon, ruote grosse mille euro e pensa di comprare chissà che cosa, un motorino nella maggior parte delle persone

Il fatto è che dobbiamo pregare pure che non accada nulla a chi conduce queste bici modificate perché se iniziano ad accadere incidenti con queste "e-bike" ci rimettiamo anche noi che siamo corretti, ergo non possiamo nemmeno maledirli

 

[DEKILLA64]

Coronavirus, sfreccia con la bici elettrica modificata ma viene fermato e sanzionato dalla polizia locale

TRENTO. Poche sanzioni elevate in questi giorni contro le persone che non rispettano le disposizioni per il contenimento del coronavirus, frutto anche delle aperture arrivate con la fase 2. Questa volta però, nelle maglie dei controlli della polizia locale c’è finito un uomo che stava...

www.ildolomiti.it

fresca fresca...

 

[kilowatt]

Coronavirus, sfreccia con la bici elettrica modificata ma viene fermato e sanzionato dalla polizia locale

TRENTO. Poche sanzioni elevate in questi giorni contro le persone che non rispettano le disposizioni per il contenimento del coronavirus, frutto anche delle aperture arrivate con la fase 2. Questa volta però, nelle maglie dei controlli della polizia locale c’è finito un uomo che stava...

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fresca fresca...

Oggi ne ho visto un altro a Milano con la sua bella bici phieghevole cinese, pedali fermi e acceleratore. Ma possibile che non li fermino? È facilissimo beccarli

 

[Vincenzo D]

Coronavirus, sfreccia con la bici elettrica modificata ma viene fermato e sanzionato dalla polizia locale

TRENTO. Poche sanzioni elevate in questi giorni contro le persone che non rispettano le disposizioni per il contenimento del coronavirus, frutto anche delle aperture arrivate con la fase 2. Questa volta però, nelle maglie dei controlli della polizia locale c’è finito un uomo che stava...

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fresca fresca...

Eddaje...

 

[sideman]

Eddaje...

Speriamo gli abbiano aperto il ......

 

[sideman]

Oggi ne ho visto un altro a Milano con la sua bella bici phieghevole cinese, pedali fermi e acceleratore. Ma possibile che non li fermino? È facilissimo beccarli

Se inizi a fare 3/4000 euro di multa a botta vedrai come la gente inizia a pensarci

 

[etbike72]

Speriamo gli abbiano aperto il ......

....... carter e tolto il chip di sblocco!!

Se inizi a fare 3/4000 euro di multa a botta vedrai come la gente inizia a pensarci

3/4000 a botta manco Silvio ai bei tempi delle olgettine .......!!

 

[Vincenzo D]

Se inizi a fare 3/4000 euro di multa a botta vedrai come la gente inizia a pensarci

Ciò che non capisco ma forse perché non mi è mai capitato di vederlo è come controllano le forze dell'ordine queste cose? Per le moto modificate mi è capitato di vedere una sorta di banco di prova sul quale si aggancia la ruota posteriore e si misura potenza e velocità, specialmente per i 50cc e 125cc, per le e-bike oltre a controllare se la bici abbia l'acceleratore o no senza provarle come fanno? presumo che le FDO ne siano a conoscenza ma perché non iniziano a fermare in maniera random e incutere timore alla gente?

 

[etbike72]

Ciò che non capisco ma forse perché non mi è mai capitato di vederlo è come controllano le forze dell'ordine queste cose? Per le moto modificate mi è capitato di vedere una sorta di banco di prova sul quale si aggancia la ruota posteriore e si misura potenza e velocità, specialmente per i 50cc e 125cc, per le e-bike oltre a controllare se la bici abbia l'acceleratore o no senza provarle come fanno? presumo che le FDO ne siano a conoscenza ma perché non iniziano a fermare in maniera random e incutere timore alla gente?

per quelle con lo sblocco difficile farlo per strada, devono pigliare e portarla da qlcno per provarla, come per le moto esattamente come dici tu.
Per le finte ebike, con acceleratore per intenderci, molto più facile ed immediato.

 

[kilowatt]

Ciò che non capisco ma forse perché non mi è mai capitato di vederlo è come controllano le forze dell'ordine queste cose? Per le moto modificate mi è capitato di vedere una sorta di banco di prova sul quale si aggancia la ruota posteriore e si misura potenza e velocità, specialmente per i 50cc e 125cc, per le e-bike oltre a controllare se la bici abbia l'acceleratore o no senza provarle come fanno? presumo che le FDO ne siano a conoscenza ma perché non iniziano a fermare in maniera random e incutere timore alla gente?

È questo il vero problema a mio avviso. Una bici sbloccata con chip se sei sveglio la becchi facilmente: le procedure per avviare o stoppare lo sblocco sono sempre dal display o dai tasti. Se conosci quelle 4 o 5 procedure è un attimo. Gli acceleratori ecc li becchi subito. Molto più difficile (impossibile?) dimostrare che una bici da 500w solo a pedalata assistita o un monopattino non a norma sono fuorilegge. Perché spesso ci sono anche versioni a norma. E non puoi certo metterle al banco, tantomeno leggere il libretto che non esiste. Di qui la rogna per gli agenti. Credo anche, ma non ho guardato correggetemi se sbaglio, che per questi "mezzi" sia previsto il sequestro. Altra rogna per gli agenti: come lo porti via? Deposito ecc. Una rogna in più se fosse così. Insomma se volessero di contravventori ne beccherebbero una gran parte. Ma ho paura che chiudano un occhio proprio perché per loro è una seccatura tecnico/burocratica... Oppure controllano poco perché non sono molto informati su questi "mezzi" (Dimenticavo: va anche aggiunto che in giro per le nostre strade di agenti ce ne sono ben pochi e non certo per colpa loro... Se pensate che di notte a Milano come pronto intervento credo siano ancora di turno 2 macchine dei cc e 2 della polizia... mezzi con 200 o 300 mila km che vanno a pezzi perché non glieli cambiano...)

 

[Vincenzo D]

È questo il vero problema a mio avviso. Una bici sbloccata con chip se sei sveglio la becchi facilmente: le procedure per avviare o stoppare lo sblocco sono sempre dal display o dai tasti. Se conosci quelle 4 o 5 procedure è un attimo. Gli acceleratori ecc li becchi subito. Molto più difficile (impossibile?) dimostrare che una bici da 500w solo a pedalata assistita o un monopattino non a norma sono fuorilegge. Perché spesso ci sono anche versioni a norma. E non puoi certo metterle al banco, tantomeno leggere il libretto che non esiste. Di qui la rogna per gli agenti. Credo anche, ma non ho guardato correggetemi se sbaglio, che per questi "mezzi" sia previsto il sequestro. Altra rogna per gli agenti: come lo porti via? Deposito ecc. Una rogna in più se fosse così. Insomma se volessero di contravventori ne beccherebbero una gran parte. Ma ho paura che chiudano un occhio proprio perché per loro è una seccatura tecnico/burocratica... Oppure controllano poco perché non sono molto informati su questi "mezzi" (Dimenticavo: va anche aggiunto che in giro per le nostre strade di agenti ce ne sono ben pochi e non certo per colpa loro... Se pensate che di notte a Milano come pronto intervento credo siano ancora di turno 2 macchine dei cc e 2 della polizia... mezzi con 200 o 300 mila km che vanno a pezzi perché non glieli cambiano...)

Sicuramente come dici tu ci sono difficoltà tecniche a rilevare alcune modifiche se non si è in possesso di mezzi tecnici che permettono di farlo e difficoltà di carenza di personale, però il fenomeno sta diventando dilagante e pericoloso per l'incolumità di chi li conduce certi mezzi ma ancora di più per chi cammina circondato da questi mezzi, io sono d'accordo per incentivare l'acquisto di e-bike e monopattini ma ne dovrebbe conseguire un maggiore controllo, speriamo in futuro la cosa si possa calmierare in qualche maniera altrimenti in città avremo poco inquinamento ma incidenti a non finire, si potrebbe confidare nella coscienza di chi acquista per modificare certi mezzi di trasporto ma come si suole dire la mamma dei cretini è sempre incinta, basta vedere dall'inizio di quarantena in quanto hanno esordito in questo forum con domande su "sblocchi" potenze da "supermoto" ecc ecc...
Speriamo bene ...

 

[DEKILLA64]

Ciò che non capisco ma forse perché non mi è mai capitato di vederlo è come controllano le forze dell'ordine queste cose? Per le moto modificate mi è capitato di vedere una sorta di banco di prova sul quale si aggancia la ruota posteriore e si misura potenza e velocità, specialmente per i 50cc e 125cc, per le e-bike oltre a controllare se la bici abbia l'acceleratore o no senza provarle come fanno? presumo che le FDO ne siano a conoscenza ma perché non iniziano a fermare in maniera random e incutere timore alla gente?

E' scritto nell'articolo:
Non essendo possibile avere chiarimenti in merito al tipo di modifica apportata alla bicicletta gli agenti l’hanno sequestrata: a una prima analisi gli stessi hanno verificato che l'E-bike aveva la scocca di copertura del motore elettrico prevista su quel modello difforme dall’originale pubblicizzato sul sito del costruttore
Da alcune prove effettuate in un’area delimitata e chiusa al traffico grazie al telelaser è stato possibile rilevare la velocità di 41 chilometri orari, senza che il motore elettrico cessasse mai di supportare la pedalata. Pertanto al proprietario elevate le violazioni al Codice della strada relative alla mancanza del certificato di circolazione, della targa, della copertura assicurativa e del mancato uso del casco protettivo. Secondo la legge le biciclette a pedalata assistita sono dotate di un motore ausiliario elettrico con una potenza nominale continua massima di 0,25 Kilowatt, la cui alimentazione è progressivamente ridotta e interrotta quando il veicolo raggiunge i 25 chilometri orari o prima se il ciclista smette di pedalare.