Però questa è Avinox...Cavi nella serie sterzo senza possibilità di opzione esterna. Scaffale. Peccato perchè non era male, per lo meno non è la solita copia-incolla. Colori spero rivedibili.
Però questa è Avinox...
dipende che tipo di acquirente se...Arrivati a settembre io onestamente aspetterei la primavera prossima per acquistare.... a mio avviso sarà un 2027 molto frizzante a novità e sconti.
Come vedete m2s in arrivo ovunque e questo lo renderà uno standard di mercato con ovvio ribasso dei prezzi ed inizio degli sconti.
Esatto e Alexbiketester nel video di ieri ha parlato di rumours di uno Shimano EP9 di prossima uscita, con potenza che non eccederà i 600/700 watt e invece di rispondere alla guerra delle superpotenze si collocherà nel segmento occupato da TQ HPR60 dove compattezza, leggerezza e naturalezza di pedalata saranno i target pricipali.È il solito discorso. Tra 3 mesi potrebbero uscire rumors di uno Shimano game changer per il 2028... Che facciamo? Aspettiamo il 28 che nel 29 esce Bosch? O il 30 che esce ancora Avinox... Non si finisce mai. Aspettare sì ma anche no, altrimenti ciao!
e' quello che si aspettano molti utenti (che io chiamo intelligenti)Esatto e Alexbiketester nel video di ieri ha parlato di rumours di uno Shimano EP9 di prossima uscita, con potenza che non eccederà i 600/700 watt e invece di rispondere alla guerra delle superpotenze si collocherà nel segmento occupato da TQ HPR60 dove compattezza, leggerezza e naturalezza di pedalata saranno i target pricipali.
Esatto e Alexbiketester nel video di ieri ha parlato di rumours di uno Shimano EP9 di prossima uscita, con potenza che non eccederà i 600/700 watt e invece di rispondere alla guerra delle superpotenze si collocherà nel segmento occupato da TQ HPR60 dove compattezza, leggerezza e naturalezza di pedalata saranno i target pricipali.
Esatto e Alexbiketester nel video di ieri ha parlato di rumours di uno Shimano EP9 di prossima uscita, con potenza che non eccederà i 600/700 watt e invece di rispondere alla guerra delle superpotenze si collocherà nel segmento occupato da TQ HPR60 dove compattezza, leggerezza e naturalezza di pedalata saranno i target pricipali.
Il Mhale M40, che ho provato ed è un gran motore, si posiziona a cavallo fra Bosch e DJI. Non lo definierei di sicuro nello stesso segmento del TQ HPR60 ( ho provato anche quello e possieto il TQ50).Beh, più o meno su quell'impostazione è già uscito il Mahle M40 stando alle recensioni che si leggono in rete, ma non è che al momento se lo strappino dalle mani. Poco da fare, per ora vincono i numeroni di coppia e potenza, questo dice il mercato.
Tu che hai testato bene il TQ HPR50/60 non potrai non confermare che questo motore è natuale. Cioè non è come mettere una impostazione bassa di 30 Nm su un Bosch o Avinox.È andata benissimo con il vecchio. Cos'è durata la favoletta della "naturalezza", 1 anno, fino all'arrivo del nuovo Bosch?
Tu che hai testato bene il TQ HPR50/60 non potrai non confermare che questo motore è natuale. Cioè non è come mettere una impostazione bassa di 30 Nm su un Bosch o Avinox.
Il TQ trasmette sempre molto di piu ciò che accade sotto i pedali e sotto le ruote, senti i sassi e le radici, senti nella pedalata i picchi di forza per superare l'ostacolo, oltre a non farsi sentire e dare una espereinza di guida molto piu "analogica" degli altri.
Da capire se il fantomatico TQ 120 avrà un funzionamento simile ma con potenza e coppia da fullpower.Vero, ma direi che è come non averlo, cioé per uno che compra una ebike non è sufficiente. Va bene per uno allenato.
Sì ma se ci mettessero qualche cavallo in più mantenendo le stesse caratteristiche e sensazioni potrebbe essere una valida alternativa per i meno invasati.Vero, ma direi che è come non averlo, cioé per uno che compra una ebike non è sufficiente. Va bene per uno allenato.
Tu che hai testato bene il TQ HPR50/60 non potrai non confermare che questo motore è natuale. Cioè non è come mettere una impostazione bassa di 30 Nm su un Bosch o Avinox.
Il TQ trasmette sempre molto di piu ciò che accade sotto i pedali e sotto le ruote, senti i sassi e le radici, senti nella pedalata i picchi di forza per superare l'ostacolo, oltre a non farsi sentire e dare una espereinza di guida molto piu "analogica" degli altri.
Vero, ma direi che è come non averlo, cioé per uno che compra una ebike non è sufficiente. Va bene per uno allenato.
Esatto e Alexbiketester nel video di ieri ha parlato di rumours di uno Shimano EP9 di prossima uscita, con potenza che non eccederà i 600/700 watt e invece di rispondere alla guerra delle superpotenze si collocherà nel segmento occupato da TQ HPR60 dove compattezza, leggerezza e naturalezza di pedalata saranno i target pricipali.
Va bene ma se poi MURA e stacca assistenza a 100 rpm ed è rumoroso come il precedente in discesa, va bene sulle bici gravel.Onestamente si decanta tanto la naturalezza Shimano ma tutto insieme per me è uno dei peggiori motori che ho usato.
Hondacomunque non vorrei spoilerare troppo, ma sto partendo per Girona per una novità giapponese che però non indovinerete mai.
Ma infatti l’attuale EP801 non è per niente naturale. È il più naturale quando è spento, non lo senti e tutto scorre come con la muscolare, ma per tutto il resto hanno tantissimo lavoro da fare per arrivare agli standard attuali dei migliori motori.Va bene ma se poi MURA e stacca assistenza a 100 rpm ed è rumoroso come il precedente in discesa, va bene sulle bici gravel.Onestamente si decanta tanto la naturalezza Shimano ma tutto insieme per me è uno dei peggiori motori che ho usato.
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