Rumors & novità 2026

Oettam20

Ebiker grandissimus
17 Settembre 2016
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Lombardia
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Specialized Levo Rally ( notare la macchina da Rally sul poster e di fianco la scritta Super Autonomia…)
New Levo R. 130mm rear, 140mm front, 29" wheels, Motivate brakes, s-works S3 weight 21.23 kg. Right triangle is the same as the Levo 4, only the rear triangle changes to accommodate the 29" wheel. I believe this triangle can be installed on the Levo 4 for those who want to use 29" wheels on the Levo 4. Otherwise, I didn't see any advantage.


Forcella da 1,7 kg, ammo senza piggyback e pure il manubrio integrato da XC pur di risparmiare peso…

 
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Oettam20

Ebiker grandissimus
17 Settembre 2016
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“Light, tight, and ready to fight” CIT

Specialized apre il 2026 con una piattaforma completamente nuova: Turbo Levo R, la eMTB full‑power più agile mai prodotta dal marchio californiano. Una bici pensata per chi guida forte, cerca precisione sui tratti tecnici e vuole un feeling diretto con il terreno. L’azienda la definisce l’inizio di una nuova categoria: Electric Rally
La nuova Levo R nasce su un telaio FACT completamente ridisegnato, con 140 mm di escursione anteriore e 130 mm posteriore, ruote da 29” dedicate e una geometria regolabile che permette di adattare la bici a stili di guida e terreni diversi. L’obiettivo dichiarato è una guida “light, tight, and ready to fight”, ovvero massima reattività e stabilità senza rinunciare alla maneggevolezza.

Turbo 3.1: più potenza, più controllo​

Il cuore della piattaforma è il nuovo motore Turbo 3.1, capace di erogare fino a 850 W di picco e 111 Nm di coppia nelle versioni S‑Works. La gestione dell’erogazione è stata ripensata per offrire una risposta più naturale e precisa, soprattutto quando la trazione è limitata. Sensori avanzati e firmware dedicato modulano la potenza in tempo reale, migliorando controllo e stabilità su salite tecniche, passaggi lenti e sezioni veloci.




La piattaforma offre tre opzioni di batteria: 840 Wh, 600 Wh o Range Extender da 280 Wh, con riconoscimento automatico della capacità installata e adattamento di Smart Control e MicroTune.

Completano il pacchetto:

  • display MasterMind T3
  • integrazione con l’app Specialized (Turbo System Lock e Apple Find My)
  • ricarica rapida all’80% in meno di un’ora con caricatore Smart 12A
  • classico SWAT Storage nel tubo obliquo

La sospensione posteriore introduce la tecnologia Genie per l’ammortizzatore, con una curva lineare – assimilabile a una molla – nei primi 70% di corsa e una progressione più marcata negli ultimi 30%. Il risultato è una maggiore trazione, più supporto e una resistenza al fine corsa superiore (rispetto a un ammortizzatore Fox Float standard).​

La nuova Specialized Turbo Levo R arriverà nelle prossime settimane presso i rivenditori autorizzati e su specialized.com, con allestimenti Comp, Expert e S‑Works.

Si parte da 7.999 € per Turbo Levo R Comp, si passa a 9.999 € per Turbo Levo R Expert, e si arriva a 13.999 € per Turbo Levo R S-Works. Il cockpit integrato Roval Controlin carbonio, disponibile con larghezza di 780 mm, rise di 25 mm e lunghezza equivalente di 40/50/60 mm, ha invece un prezzo di 419 €.
 
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azetaelle

Ebiker grandissimus
16 Settembre 2016
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lecco
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tante
Te pareva che non montavano i centerline
 
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Fulx

Ebiker pedalantibus
15 Maggio 2021
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monza
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Quello che non capisco è la batteria. Neanche le producessero loro facendo economia di scala. Credo avrebbero anche risparmiato peso.
La batteria non la capisco. Il prezzo inconcepibile.
 

alexnotari65

Ebiker celestialis
2 Novembre 2016
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Parma
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Orbea Wild Team
Fulx ha scritto:
Quello che non capisco è la batteria. Neanche le producessero loro facendo economia di scala. Credo avrebbero anche risparmiato peso.
La batteria non la capisco. Il prezzo inconcepibile.
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Di batterie per questo motore ne avranno fatte fare 1 milione +1, vuoi che ne facciano fare un'altra per lo stesso telaio/motore? certo che è economia, cos'altro?!
 
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