Problema ai cuscinetti del motore BOSCH !!

[e-runza70]

Sul gen 2 eco 60% tour 120% usandolo emtb serve specialmente in salite impestate meno irruento del turbo e riesci a non fare slittare la ruota ma per quei tratti anche se non sei allenatissimo riesci a metterci gamba e vai su bene, dove il problema viene fuori secondo me e nelle salite costanti e non difficili li per raggiungere ad esempio l'assistenza del 200% dello sport ci devi mettere più gamba e alla lunga è più faticoso specialmente a gambe fiacche e turbo è troppo e tour è poco.

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[albeoi]

andrebbe soppresso il turbo e lasciati emtb e sport che già con sport si sale sui muri

 

[Nicotrev]

Se non ricordo male eco 60% o 70% , tour 140%. Nico, Grande Puffo , ho sbagliato qualche cosa ?

Assolutamente esatto, come indicato anche da @kilowatt !

 

[gobbissimo]

Come ho già scritto in altra discussione..
ECO dovrebbe spingere piu in alto diciamo fino al 120%
EMTB uguale,spingere e sentire di più la spinta in basso, fino 400%
A questo punto bastato 2 assistenze e Tour e Turbo sono superflue.

 

[gobbissimo]

Ma anche sul Gen4 si può ripristinare Sport a scapito dì EMTB?

 

[Nicotrev]

Ma anche sul Gen4 si può ripristinare Sport a scapito dì EMTB?

Certo!

 

[Stefmen]

Parlavo per l'appunto di salite "impestate".....quelle ripide e difficili.
Altrimenti sulle altre mi basta tour.

Appena fai un po’ di pressione superi la modalità sport alla grande, - EMTB 140/340%, poi è soggettivo.

 

[Rolly]

Appena fai un po’ di pressione superi la modalità sport alla grande, - EMTB 140/340%, poi è soggettivo.

Ecco ci sarebbe da discutere sul..."po' di pressione"
Io parlo del gen 2 purtroppo......

 

[albertoalp]

ahahaha...si, soggettivo. Quando ho provato il Gen4 in modalità Emtb probabilmente non sono riuscito con la mia debole pressione a farlo salire di potenza....penso sia rimasto su potenza tour.

 

[Stefmen]

Ecco ci sarebbe da discutere sul..."po' di pressione"
Io parlo del gen 2 purtroppo......

Idem

 

[Rolly]

Idem

Allora hai sbagliato con le percentuali di assistenza emtb.
Il gen 2 parte da 120..
Comunque cambia poco

 

[Stefmen]

Allora hai sbagliato con le percentuali di assistenza emtb.
Il gen 2 parte da 120..
Comunque cambia poco

Hai ragione

 

[Enri]

ieri sono rimasto senza batteria ho provato a pedale ma era molto dura
a casa ho controllato togliendo i pedali e catena, e mi sono reso conto che effettivamente girandolo a mano si fà fatica
guradando su youtube ho trovato questo video dove invece a mano riescono a far girare il motore abbastanza facilmente

a livello di rumore la mia bici non è male ma è molto più dura girare il motore che non i tre casi del video

non volendo cambiare la bici e tenermi quella che ho ancora un anno, mi chiedo se non sia il caso di spedire il motore in Inghilterra a permormancelinebearings e far fare un revisione dei cuscinetti per migliorare lo scorrimento delle varie parti interne
il fatto che sia duro da girare senza il motore implica un maggior attrito interno anche con l'assistenza il motore, riducendo in pratica l'assistentza del motore e/o producendo un aumento dei consumi della batteria?

 

[Rolly]

Il mio fa un rumore a metà tra il primo e l'ultimo......chissà perché quell'ultimo silenzioso ha quella guarnizione rossa????

 

[Enri]

Il mio fa un rumore a metà tra il primo e l'ultimo......chissà perché quell'ultimo silenzioso ha quella guarnizione rossa????

allora sei messo bene, il primo è da nuovo e l'ultimo è con la "preparazione speciale" che loro vogliono vendere e in più il loro Mudstop che sosituisce il ragnetto di Bosch e dovrebbe proteggere meglio il cuscinetto di destra del motore

ma il tuo motore gira così facilmente con la mano ? il mio è un pò duretto