Porta bici da Gancio traino..
- Creatore Discussione lc86
- Data di Inizio
RIMO
Ebiker pedalantibus
Già,ma allora mi tengo quello fisso che ho usato finora e mi risparmio un bel pò di €urini.
Se devo spendere,OK,ma per avere quel che mi serve.
Giusto???
grai
Ebiker pedalantibus
penso e sono quasi sicuro che l'unico potrebbe essere il thule g6 euroclassic 929 da 3 bike, io ho provato il 928 ma la bike esterna non ci stava perchè la canalina è più corta, ed in più se vai a vedere il pdf si può modificare la cordina in modo che si possa aprire di più quasi a 90°, mentre il 928 non ti fa spostare la cordina di acciaio, l'unico problema è che non si può richiudere e resta veramente grande, come dici tu si potrebbe pensare di modificare, come ho già scritto devo ancora provare Atera e secondo me potremmo riuscirci.Già,ma allora mi tengo quello fisso che ho usato finora e mi risparmio un bel pò di €urini.
Se devo spendere,OK,ma per avere quel che mi serve.
Giusto???
RIMO
Ebiker pedalantibus
RIMO
Ebiker pedalantibus
Ho guardato il pdf e anche qualche video.
E' vero che si può modificare il cordino che fa da fermo ma tieni conto che una volta allungato e aperto,prima di arrivare a 90° toccherà a terra o la targa o la piega manubrio dell'ultima biga,xchè il gancio dei nostri t5 non è alto come sui SUV.
Tra le varie prove fatte in casa con portabici disponibili e prototipi "FAI DA TE",questo è uno dei tanti problemi che sono sorti.
grai
Ebiker pedalantibus
hai ragione sui 90°,infatti parlano che da 50° lo puoi portare a 70°
Maurizio_M
Ebiker specialissimus
Giusto.Già,ma allora mi tengo quello fisso che ho usato finora e mi risparmio un bel pò di €urini.
Se devo spendere,OK,ma per avere quel che mi serve.
Giusto???
Facci sapere se trovi qualcosa che si adatta al tuo T5.
grai
Ebiker pedalantibus
Ma il WW t5 ( gran bel mezzo..)non e' una auto tecnicamente..il portellone e' enorme e verticale..sara' dura..
Ultima modifica:
emmellevu
Ebiker grandissimus
Ragazzi....il discorso che faccio io è molto semplice: Siete convinti che mettendo una targa rilasciata dalla mtc e sborsando 85 euro eviterete delle multe? Bene, prendetela in motorizzazione...; Siete convinti che sia necessaria una targa riflettente per evitare multe? Bene, mettetela...; Siete d'accordo con me che sia sufficiente una targa gialla con numeri adesivi indipendentemente che sia di plastica, metallo, riflettente o no e questo vi risparmierà dei soldi e anche delle multe illegittime? Bene, seguite questa linea.
In tutti e tre i casi comunque, il tutto è dettato da una linea di buonsenso che è quella di sopperire secondo la nostra (di tutti) buonafede e dei ragionamenti logici a quello che purtroppo nessuno ha pensato valesse la pena di mettere nero su bianco sul codice della strada.....
Mi è arrivata la targa con "dichiarazione di conformità" (in sostanza si tratta della conformità della pellicola riflettente utilizzata e della dimensione/formato delle lettere e della targa stessa). Tra l'altro, lettere già incollate sulla targa e tutto pronto per l'uso e molto ben fatto.
Cito testualmente dalla dichiarazione: "si fa presente che le targhe ripetitrici per rimorchi indicate al DPR 495 del 16/12/1992, purchè conformi per struttura, forma, dimensioni e caratteristiche tecniche a quanto previsto dal citato DPR, non sono soggette ad obbligo di omologazione".
Dopodichè, la dichiarazione specifica le caratteristiche tecniche della targa, incluse le caratteristiche fotometriche (rift.min. > 50 a 0,2°/5° e 35 a 0,33°/5° ecc ecc).
A me questa spiegazione sembra convincente e mi piacerebbe mettere una pietra su questa annosa discussione: in sostanza, per essere in regola bisogna montare una targa che sia fatta in un certo modo; si può acquistarla dalla motorizzazione (facendo però attenzione che poi le lettere bisogna acquistarle separatamente perchè arriva senza lettere ... e anche le lettere devono rispettare determinati canoni) ... oppure da un fornitore che garantisca di realizzarla con i requisiti richiesti (in termini di dimensioni, forma e (tema caro a Steu) anche di riflettenza della pellicola utilizzata).
Non ne sono certo, ma credo che questa interpretazione spieghi tutte le informazioni disponibili in merito (per lo meno disponibili a me). E mi spiega anche perchè le targhe distribuite dalla Motorizzazione sono prive di un numero di omologazione. Proprio perchè non sono omologate (a quanto capisco), ma sono semplicemente realizzate secondo i canoni previsti dalle norme in vigore (cifre e numeri esclusi, ovviamente; quindi anche la targa della motorizzazione può essere fuori norma, se poi ci attacco lettere di forma/colore/dimensione non conforme a quanto previsto dalle norme).
RIMO
Ebiker pedalantibus
intendevo negozio fisico dove provarlo prima di acquistare.Su Amazon
Come scritto, magari nel Bellunese o limitrofe.
RIMO
Ebiker pedalantibus
Sembra bello e ottima l'idea di farlo scorrere all'indietro,peccato che rimanga un pò ingombrante quando lo si deve montare/togliere
Guardando altri video su you tube ho notato che montando la bici sul secondo binario dovrebbe starci anche la piega da 800.
Bisognerebbe verificare quanto si muove durante la marcia,una volta caricato.(il rischio di rompere il lunotto con il manubrio,durante una brusca frenata,è sempre reale).
Attendo tua recensione,se riesci a provarlo
grai
Ebiker pedalantibus
ok sarà fattoSembra bello e ottima l'idea di farlo scorrere all'indietro,peccato che rimanga un pò ingombrante quando lo si deve montare/togliere
Guardando altri video su you tube ho notato che montando la bici sul secondo binario dovrebbe starci anche la piega da 800.
Bisognerebbe verificare quanto si muove durante la marcia,una volta caricato.(il rischio di rompere il lunotto con il manubrio,durante una brusca frenata,è sempre reale).
Attendo tua recensione,se riesci a provarlo