Buona domanda e siccome su gemini ho aperto una chat, gli ho in pratica incollato quanto da te scritto sopra, e la risposta è stata:
Per ottimizzare la durata della batteria da 290 Wh,
è decisamente meglio limitare la potenza massima in Watt (Max Power) e mantenere la percentuale di assistenza (Quickshift/Support Factor) medio-alta o comunque naturale.
La regola fondamentale del motore e la Fisica dei consumi elettrici spiegano il motivo di questo comportamento.
La regola d'oro: È il picco di Watt che prosciuga la batteria
La potenza assorbita dal motore e l'energia scaricata dalla batteria seguono una semplice relazione:
$$\text{Energia consumata (Wh)} = \text{Potenza erogata (W)} \times \text{Tempo (h)}$$
Il consumo non dipende tanto da
come viene moltiplicata la tua spinta, ma dai
Watt totali erogati dal motore.
Mettiamo a confronto le due configurazioni
Strategia A: Watt bassi (es. cap a 100–120 W) + Assistenza media/alta
- Cosa succede: Il motore ti aiuta subito non appena spingi sui pedali (grazie all'assistenza elevata), ma incontra un "muro invalicabile" alla soglia di Watt impostata. Anche se premi forte in salita o affronti uno strappo duro, il motore non erogherà mai più di 100–120 W.
- Risultato sul consumo: Risparmio eccezionale. Impedisci al motore di andare in "overdrive" ed erogare il picco massimo (es. 200–300 W), che è la fase in cui le celle della batteria soffrono di più il drain energetico.
- Feeling: Pedalata molto fluida nei tratti medio-facili; quando la strada s'impenna devi metterci più gamba tu, ma la batteria dura tantissimo.
Strategia B: Watt alti (es. cap a 250–300 W) + Assistenza molto bassa
- Cosa succede: Quando vai piano o in pianura il motore consuma poco. Tuttavia, non appena imprimi una spinta decisa sui pedali per superare un pendenza, la bassa percentuale di assistenza ti "costringe" a spingere di più. La centralina interpreta questo aumento di coppia umana chiedendo al motore di erogare tutti i Watt a disposizione.
- Risultato sul consumo: Consumo elevato e incostante. Non appena la pendenza aumenta o spingi per stare a ruota, il motore raggiunge picchi da 200W+ prosciugando rapidamente la batteria.
Come impostare l'App TQ per la massima efficienza
Nell'app TQ puoi personalizzare finemente i parametri dei 3 livelli di assistenza (Eco, Mid, High):
Per una modalità
"Eco Long Range" ottimale su bici da strada/gravel:
- Max Power (Watt): Impostalo tra 80 W e 120 W.
- Support / Quickshift (%): Tienilo intorno al 40% - 50%.
- Pedal Response: Tienilo su un valore neutro/dolce per evitare strappi di potenza alle ripartenze.
Un ultimo fattore chiave: La cadenza di pedalata
Sui motori compatti a trazione armonica, l'efficienza massima del motore si ottiene mantenendo una
cadenza di pedalata compresa tra 80 e 95 RPM.
Se si scala su un rapporto troppo duro e si pedala a 60 RPM, il motore lavora fuori dalla sua curva di rendimento ottimale, dissipando energia in calore anziché in spinta.
