Patentino, targa, assicurazione e casco obbligatori per e-bike e monopattini

[Tomas60]

Ma fai che la butti in politica? Hai letto bene oppure sei di quelli con la testa intrisa di politica che quando uno scrive una cosa pensano ce ne sia dietro un'altra? Ovvio che sono contrarissimo a queste norme se le faranno. Ho detto la mia sul "perché" secondo me si parla di questa stretta. E ho anche detto che le leggi vanno applicate, bisogna fare le multe e i responsabili sono anche quelli che sbloccano. Detto tutto. Rileggi dai

Se sarà cosi, dobbiamo ringraziare innanzitutto quelle m... dei governi precedenti che hanno fatto incentivi a c... sui monopattini elettrici e altri mezzi di "micromobilità" similmente idioti, solo per fare propaganda elettorale.

Riconosci la tua scrittura ? Bene allora sei tu che l’hai buttata in politica

Prodotti MTB scontati

 

[Motor Center]

ok, ammetto la cazzata, non ho mai visto quei valori relativi alla coppia all' albero delle ebike e di conseguenza ho sempre interpretato come tali (all' albero)

 

[sideman]

Per primi vanno ringraziate le società di noelggio sia di monopattini che ti e.bike
Alla fine il peggio casino lo creano i loro utenti, fregandosene altamente di tutto e tutti

 

[EtscoD]

Riguardo ai monopattini non avrei dubbi: casco, luci, assicurazione e patentino obbligatori. Sulle ebike, solo i primi 3

 

[NONNOCICLISTA]

Va bene allora avete ragione voi. Sono solo 28 Nm di differenza !!!

Una bici ha quasi le stesse prestazioni di una CBR 1000 !!!

Vediamo di capirci. Il limite in salita dove serva la coppia, per un MTB è dato solo dal ribaltamento del mezzo , infatti io facevo tranquillante una samura al 30% senza nessuno sforzo fisico, se non pedalando come in pianura, il problema è che il mezzo, anche colpa mia, si è ribaltato. La mia captur con 220 di coppia massima e 1200 kg, la salita al 30 percento se la sogna di farla.

 

[MISTER HYDE]

Si stanno paragonando mele con banane. In ogni caso una bici = PEDALARE (anche se con 250 Watt di aiuto) non sarà MAI lontanamente paragonabile alle prestazioni di una moto o un ciclomotore che sono MOLTO più potenti e quindi veloci, con acceleratore e ZERO "Watt umani".

Poi se volete proprio targa ecc. allora la mettiamo anche ai ciclisti professionisti capaci di arrivare anche a 600 watt di media in salita.

I dati del Fiandre di Van der Poel e (Pogačar) - BiciDaStrada

Tutti i dati del Fiandre di Van der Poel e (Pogačar). Velocità media, potenza espressa durante gli attacchi e allo sprint

www.bicidastrada.it

Chissà quanti Nm fanno ?

Ma senza arrivare a un professionista, anche uno sportivo ben allenato in bici da corsa può andare a velocità da assicurazione, patente e casco. Lo rendiamo obbligatorio per tutti? Per par condicio?

 

[Papo79]

Ma che comincino a controllare i musunghi col classe E del ‘83 o le passat station del ‘92, che ce ne sono di persone in strada senza assicurazione, patente e mezzo in regola…

 

[ducams4r]

Non so come funziona esattamente per i droni ma penso che il "patentino" Serva solo per quelli oltre a un certo peso o una certa portata di volo, perché esistono anche droni "giocattolo" Che non penso siano soggetti a qualche regolamento.

Patentino per pilotare droni da oltre i 250 grammi, registrazione del pilota con rilascio del qr code per tutti i droni che abbiano una telecamera, assicurazione obbligatoria per tutto ciò che vola con comando remoto.

Se ti beccano oltre a sanzioni penali, ci sono multe da decine di migliaia di €.

Cit da un articolo online

"La cosa peggiora se si violano le regole che determinano l'articolo 1228 del codice della navigazione, che comporta l'arresto fino a 6 mesi e una multa di 516,00 €. In caso invece si faccia volare un drone in zone critiche senza le dovute autorizzazioni le sanzioni possono raggiungere fino a 64,000,00€."

Chiaramente non ha nulla a che fare con ebike e monopattini, ma era per dire che se vogliono...

 

[kilowatt]

Se sarà cosi, dobbiamo ringraziare innanzitutto quelle m... dei governi precedenti che hanno fatto incentivi a c... sui monopattini elettrici e altri mezzi di "micromobilità" similmente idioti, solo per fare propaganda elettorale.

Riconosci la tua scrittura ? Bene allora sei tu che l’hai buttata in politica

È così e lo confermo. Ma ho scritto "anzitutto". Prima delle leggi che incentivavano la micromobilità di monopattini elettrici non se ne vedevano. Poi hanno dilagato senza che quelle leggi "ecologiche" siano state accompagnate da norme più precise o controlli sulle norme (poche) che già c'erano. Poi ovviamente c'è chi li usa male, colpa anche loro. E aggiungiamo che gli incentivi "ad ca@@um" hanno moltiplicato le ebike a basso prezzo, ruote piccole, spesso pieghevoli (quasi sempre cinesi) che vediamo in giro in gran quantità oggi (sbloccate o con acceleratore). In quei governi c'era anche gente che al governo c'è ancora. Questo ti dice che la mia non era politica, ma fatti. Poi pensala come vuoi.

 

[etbike72]

Personalmente sarei favorevole ad assicurazione (che probabilmente ognuno di noi già ha) e casco (che sicuramente ognuno di noi già indossa).
Meno ad altri balzelli tipo bollo o tasse di proprietà varie.
Un’identificazione del mezzo tipo codice a barre o QR code, ci potrebbe stare per identificare il driver in caso di furti/abbandoni…… .
Una targa la trovò onestamente difficile da proporre su di una eroad/emtb.
Così come trovo complicato per i monopattini/bici condivise l’obbligo del casco.
Che faccio mi porto appresso il mio?
Xché mettermi quello indossato da chissà chi lo reputo fuor di logica.

 

[Tomas60]

È così e lo confermo. Ma ho scritto "anzitutto". Prima delle leggi che incentivavano la micromobilità di monopattini elettrici non se ne vedevano. Poi hanno dilagato senza che quelle leggi "ecologiche" siano state accompagnate da norme più precise o controlli sulle norme (poche) che già c'erano. Poi ovviamente c'è chi li usa male, colpa anche loro. E aggiungiamo che gli incentivi "ad ca@@um" hanno moltiplicato le ebike a basso prezzo, ruote piccole, spesso pieghevoli (quasi sempre cinesi) che vediamo in giro in gran quantità oggi (sbloccate o con acceleratore). In quei governi c'era anche gente che al governo c'è ancora. Questo ti dice che la mia non era politica, ma fatti. Poi pensala come vuoi.

Le leggi europee che regolano l’utilizzo di questi mezzi c’erano e ci sono. Sono d’accordo con te che si è fatto poco per applicarle nel nostro paese. I controlli sul taroccamento dei motori delle e-bike sono stati fatti , anche nella mia regione a Napoli da parte delle forze dell’ordine ( ma non bastano nemmeno per i reati più gravi … ). I monopattini vengono equiparati alle e-bikes , per cui valgono le stesse norme. Restano fuori le pedelec, le bici - motorino tanto usate dalle mie parti da quei poveri ragazzi impiegati in agricoltura che hanno trovato un mezzo umano per andare a lavoro. In questo caso si potrebbero applicare le norme che ci sono e che equiparano queste bici ai motorini, ma intervenendo , a mio parere alla fonte , nel senso di vendere le bici e le relative assicurazioni per un periodo di tempo , registrando i dati di acquirente e polizza , in modo da conoscerne anche la scadenza. Quello che contesto nel ragionamento tuo e di quei politici è la tassazione e l’atteggiamento ostile nei confronti di mezzi utilizzati in tutto il mondo e che possono solo che favorire questa benedetta transizione ecologica. Insomma quello che odio è quando sento dire : adesso vi facciamo vedere noi e ve la facciamo pagare.

 

[BikesOne]

In Italia si sa, è prassi consolidata…. Stiamo sempre a guardare i buoi che scappano dal recinto, per poi rincorrerli inutilmente, invece di chiudere per tempo la stanga.

Mi vien da ridere a pensare di risolvere il problema nell’insensato tentativo di fare della mobilità “velocipeda” l’ennesimo calderone, è impensabile pretendere regole che vadano bene per tutti sia per i monopattini, city-bike o bici da corsa che siano, usati in un contesto urbano che invece per le mtb o e-mtb usate in luoghi totalmente differenti, che non centrano proprio niente con questo problema, che trovo quindi ingiusto coinvolgerle e buttarle nel calderone.

A parte questo…. le regole e le leggi poi però bisogna pure essere in grado di farle rispettare… e qui mi viene da ridere di nuovo, se penso a quei poveri cristi delle forze dell’ordine in carenza perenne di organico e mezzi che non riescono a stargli dietro neppure ai monopattini, figuriamoci a controllare l’altro povero cristo che va nel bosco a farsi un giro, senza scassare i maroni a nessuno o creare qualche sorta di pericolo all’incolumità altrui…

Per un biker da mtb sarebbe più onorevole e dignitoso nel paradosso più assurdo volendo a tutti i costi trovargli un perché per scassargli la m…..a mettergli una tassa per la minzione dietro l’albero o per il diritto di calpestare l’erbetta e disturbare la fauna locale.

 

[marzo57]

Ma perchè non fanno una assicurazione ad personam?
Se guido la macchina nello stesso tempo non posso guidare la moto,la bici o quant'altro!
Quindi la mia R.C. dovrebbe essere valida per ogni mezzo che guido ma le Lobby dove le mettiamo?
Per il resto le leggi ci sono(anche troppe!)che le facciano rispettare
Ricordo un video girato durante il lockdown in India,dove delle guardie con delle verghe di Bambou davano legnate sulle gambe a chi non indossava la mascherina!!!

 

[MISTER HYDE]

Ma perchè non fanno una assicurazione ad personam?
Se guido la macchina nello stesso tempo non posso guidare la moto, la bici o quant'altro!

Esatto, un'assicurazione ad personam o un'estensione della RC auto sarebbe un'ottima soluzione.

Per il casco poi come fare ? Omologato anche quello perchè ho visto delle cose che chiamare casco non è possibile.

 

[kilowatt]

Le leggi europee che regolano l’utilizzo di questi mezzi c’erano e ci sono. Sono d’accordo con te che si è fatto poco per applicarle nel nostro paese. I controlli sul taroccamento dei motori delle e-bike sono stati fatti , anche nella mia regione a Napoli da parte delle forze dell’ordine ( ma non bastano nemmeno per i reati più gravi … ). I monopattini vengono equiparati alle e-bikes , per cui valgono le stesse norme. Restano fuori le pedelec, le bici - motorino tanto usate dalle mie parti da quei poveri ragazzi impiegati in agricoltura che hanno trovato un mezzo umano per andare a lavoro. In questo caso si potrebbero applicare le norme che ci sono e che equiparano queste bici ai motorini, ma intervenendo , a mio parere alla fonte , nel senso di vendere le bici e le relative assicurazioni per un periodo di tempo , registrando i dati di acquirente e polizza , in modo da conoscerne anche la scadenza. Quello che contesto nel ragionamento tuo e di quei politici è la tassazione e l’atteggiamento ostile nei confronti di mezzi utilizzati in tutto il mondo e che possono solo che favorire questa benedetta transizione ecologica. Insomma quello che odio è quando sento dire : adesso vi facciamo vedere noi e ve la facciamo pagare.

Ti rispondo al volo poi magari approfondisco quando ho più tempo. Non ho capito il discorso sulle pedelec. Le pedelec sono, per le norme europee e il cds, le bici a pedalata assistita (250w, 25kmh). Forse intendevi le s-pedelec fino a 45kmh? Ma quelle sono targate come i motorini. Ribadisco che le mie non sono idee punitive o di tassazione: i politici... zzi loro rispondono di quel che fanno. Però sul tema ho le mie idee, già espresse in passato (e pure un po' fortine). Quando posso le rimetto (ammesso interessino a qualcuno).