Pasticche Galfer Viola su Sram GUIDA RE

Gamba

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In questo caso specifico,
cosa c'entra aprire la vaschetta?


Nessuno va più, o dovrebbe andare a occhio

non sono "rognosi"
richiedono solo più manutenzione proprio per via del DOT

il fluido da specifiche Sram va sostituito ad ogni cambio di stagione

i pistoncini è meglio scrivere che si "gonfiavano"
già da qualche anno anno Sram ha modificato tale particolare
metti che le pastiglie galfer abbiano uno spessore leggermente maggiore di quelle che avevi prima, il volume di olio presente sarà eccessivo se avevi fatto lo spurgo sulle precedenti e non sulle nuove.
la centratura ad occhio è l'estrema ratio , non di certo la regola
 
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metti che le pastiglie galfer abbiano uno spessore leggermente maggiore di quelle che avevi prima, il volume di olio presente sarà eccessivo se avevi fatto lo spurgo sulle precedenti e non sulle nuove.
la centratura ad occhio è l'estrema ratio , non di certo la regola
Non è possibile
le misure sono standard così come lo spessore totale

lo spurgo/cambio si fa con l'apposito blocchetto di spurgo

la centratura ad occhio si può definire così
 
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Non è possibile
le misure sono standard così come lo spessore totale

lo spurgo/cambio si fa con l'apposito blocchetto di spurgo

la centratura ad occhio si può definire così
quindi come lo spieghi che con queste pastiglie ti sfregano?
ammesso che tutte le pastiglie abbiano lo stesso preciso spessore, esistono comunque delle tolleranze ed anche degli errori. Te lo dice uno che produceva ingranaggi per auto e ne ha viste di tutti i colori.
La centratura di un disco storto pure essa la si fà manualmente ad occhio, quindi anche se non è la centratura per eccellenza per me rimane una opzione valida.
 
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Secondo me se apri la vaschetta e allarghi i pistoncini già risolvi.
Poi se vuoi fare il lavoro a regola d'arte pulisci i pistoncini , inserisci lo spessore per fare lo spurgo, spurghi , chiudi la vaschetta , monti le pastiglie , metti il blocchetto di trasporto, resetti.
Infine monti la pinza , inserisci la piastrina di centraggio, centri , tieni frenato e stringi la pinza , levi la piastrina.
Pulizia finale di tutto.
Se nemmeno così funziona tenta col centraggio ad occhio.
Tieni infine presente che gli sram sono rognosi, và cambiato il fluido ogni anno e i pompanti si gonfiano e vanno cambiati con quelli in metallo
mio potresti dare il link per comprare una piastrina ci centraggio?
 
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Credo che sia per Level ULT
io ho sempre visto questo


mio potresti dare il link per comprare una piastrina ci centraggio?
È solo lui che lo chiama così :joy:

ecco:

 
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Così ti fai un'idea delle dimensioni

 

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Credo che sia per Level ULT
io ho sempre visto questo



È solo lui che lo chiama così :joy:

ecco:

lui le chiama Rotor Feeler Gauge , ma io so' burino

deh ma queste come si usano? https://www.bike-discount.de/it/comprare/jagwire-brake-pad-tuner-r-457871
 
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Principalmente per non aver prima resettato l'impianto
e con la conseguente errata centrature della pinza
lui le chiama Rotor Feeler Gauge , ma io so' burino

deh ma queste come si usano? https://www.bike-discount.de/it/comprare/jagwire-brake-pad-tuner-r-457871
Ciao franz mi potresti darmi in parole semplici tutti i particolari per resettare un impianto frenante. Quando dici aprire la vaschetta a cosa ti alludi al tappo del pompante? Grazie
 
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lui le chiama Rotor Feeler Gauge , ma io so' burino

deh ma queste come si usano? https://www.bike-discount.de/it/comprare/jagwire-brake-pad-tuner-r-457871
Ecco appunto,
lascia stare, sono per i freni a pattino


dovrebbe essere questo:
Sono di 4 tipi, occhio ;)


Ciao franz mi potresti darmi in parole semplici tutti i particolari per resettare un impianto frenante. Quando dici aprire la vaschetta a cosa ti alludi al tappo del pompante? Grazie
Guarda che quello che vuole aprire la vaschetta non sono io, ma Gamba