steka
Ebiker espertibus
Intendi la GLP2? Eh, ma è brutta, ha la batteria esterna ed è solo da 500 Wh
Intendi la GLP2? Eh, ma è brutta, ha la batteria esterna ed è solo da 500 Whoppure ti fai una 500 con i pesi dove devono stare con un anteriore leggero e attualmente hai la versione grassottella delle ebike light...mi pare che di queste ce n'è una sola...il costo non è proibitivo scontato e stai a 22kg max 23...
BRAVO'LP GLPIIoppure ti fai una 500 con i pesi dove devono stare con un anteriore leggero e attualmente hai la versione grassottella delle ebike light...mi pare che di queste ce n'è una sola...il costo non è proibitivo scontato e stai a 22kg max 23...
Che è un caso che tu abbia ordinato.BRAVO'LP GLPII
La cosa è complicata...niente a breve..Che è un caso che tu abbia ordinato.
Brùsàt.BrakkyNon posso che essere d'accordo, personalmente nel caso abbia bisogno di cambiare la batteria alla mia Levo non so se prenderei la 700, il peso in più si andrebbe distribuire su tutto l'obliquo con ovvio aumento del carico soprattutto sul davanti, oltre che a non averne quasi bisogno nell'ottica dei miei giri tipo.
Qui tutti che vanno "al gancio", che se freni 2 secondi prima perdi tutto il divertimento..
quanto sarebbe?Non posso che essere d'accordo, personalmente nel caso abbia bisogno di cambiare la batteria alla mia Levo non so se prenderei la 700, il peso in più si andrebbe distribuire su tutto l'obliquo con ovvio aumento del carico soprattutto sul davanti, oltre che a non averne quasi bisogno nell'ottica dei miei giri tipo.
A quanto ne so circa 1 kg, poi magari sono fisime e non lo senti nemmeno, però 1 kg di qua, mezzo di là con gomme rinforzate e si fa in fretta a salire.quanto sarebbe?
la batteria da 625 della Giant pesa esattamente uguale alla 500 (che per me pesava cmq troppo) poi dice dipende dalla distanza delle celle...boh devo ancora capire la migliore soluzione
Ciao Auanagana, effettivamente può essere un pò un limite quello di non poter rimuovere la batteria, soprattutto se si vuole viaggiare all'estero (non è possibile trasportarla in aereo), oppure per caricarla al caldo o in un luogo in cui non è possibile far entrare una bici (rifugio di montagna).A me è ormai chiaro che le ebike "pesanti" sono ( per me) abbastanza annoianti in discesa soprattutto se per scelta si vuole andare piano su percorsi all-mountain , o il percorso impone velocità basse ( quelle dell'ultima parte del video) , la cosa diventa più evidente se il rider ha buone capacità di guida ed esperienza di mtb pluriennale .
Ho la fortuna di poter cambiare spesso cavalcatura ( sabato ero con una trail front muscolare da 14 kg e domenica con una Thok Tk01 da 24,5 sui soliti percorsi in discesa..) e di fare varie prove e son riuscito nettamente ad avvertire la differenza tra una ebike da max 22kg ( un'altra sotto categoria che sta tornando fuori, da non sottovalutare) e una da 24-25...così come la netta differenza di agilità in discesa con due light ebike come la Lapierre E-Zesty e la Turbo Levo SL ..
Detto questo è innegabile che le differenze ci sono e tante, e chi dice che non è vero semplicemente non ha provato alternative a distanza ravvicinata, oppure ha una tecnica di guida più limitata che viene senz'altro favorita da una bici più pesante e stabile.
Un utente smaliziato, esperto e abituato a cambiare spesso mezzo come i tester del video , sicuramente sentono le differenze più di utenti più "normali"...in discesa , per la salita tecnica si apre un'altra parentesi, lì contano mille altri fattori diversi...
Quando però si nominano dei manici e racer tipo Andrea Garibbo, che fa i numeri anche con la ebike da 24-25 kg mi viene da sorridere visto che è un atleta sponsorizzato e può scegliere solo dalla gamma Haibike quello che può usare ( e per inciso prima dell'ottima a quanto pare Yamaha Carbon di quest'anno usava la cenerentola con batteria esterna proprio perchè più leggera di tutte le altre in gamma Haibike..)
Detto ciò la Rise è interessante perchè da qualcosa in più di motore, però ha dei grossi limiti concettuali tipo la non rimovibilità della batteria e la mancanza di un settaggio full power dell'ep8.
Parole sante!...prendi una Mondraker Crafty da 24,5 e poi una Orbea Wild da 24,5 , sono nettamente diverse a livello di guidabilità, la Orbea è globalmente 10 volte più divertente ...
Le geometrie dell' Orbea Wild sono abbastanza conservative...per questo diverteParole sante!
Ora resta da capire che ebike (full power? no light? come vogliamo chiamarla) sta provando @marco per valutarla così penalizzata nello stretto negativo rispetto le due in oggetto.
In una ebike sopra i 23Kg, è producente quella che viene definita "geometria moderna", con valori di reach allungati, considerando che già fra le 2 paripeso in test la geometriacamente più "conservativa" sembra essere la favorita nella guida divertente?
Che parli tu, che se non fai fuori la tua 700 anche solo per fare 500m+ non sei contento, poi ti stupisci che hai 100 cicli di ricarica in 4 mesiBrùsàt.Brakky
Ma se sei consapevole di ciò xche dicevi che nn capivi cosa compravo a fare la batteria da 500 di scorta?giuro te sei uguale al dottor jekill e mr hide...nn sò mai con quale delle tue personalità parlo.BrakkyChe parli tu, che se non fai fuori la tua 700 anche solo per fare 500m+ non sei contento, poi ti stupisci che hai 100 cicli di ricarica in 4 mesi
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