Olympia ex900 , mostro italiano

 

kilowatt

Ebiker grandiosus
25 Marzo 2018
2.998
1.618
113
Milano
Bici
Cube Stereo Hybrid 120 One 500 2018
riporto il post di marco mannuzzi @MarcoM

Che autonomia aspettarsi da una e-bike con batteria “capiente” in modalità #FULLWATT?
PREMESSA: queste sono solo mie impressioni e se anche la percorrenza può sembrare bassa, se consideriamo il tipo di percorso ricco di salite MOLTO ripide e tecniche, quindi con frequenti stop and go, il basso apporto muscolare, io ne sono ampiamente soddisfatto, in poche parole penso che questa percorrenza sia il minimo che si riesca a fare, come dire,da qui in sù...

Con una carica completa, 4% di batteria a fine giro, ho fatto un giro da 47,15 Km e 2078mtD+ sempre sul livello di assistenza più alto, che nel caso della Olympia EX900 SPORT è il livello “Race”, solitamente i sistemi della OLI hanno 5 livelli, ma per questo tipo di e-bike, OLI ha scelto di inserire un livello in più, dato che la bici, grazie alla capiente batteria da 900Wh ed alle particolari geometrie, ha un’indole sportiva (anche se, condotta a velocità “turistiche”, le mie preferite, è davvero molto comoda e sicura) e per questo OLI ha scelto di inserire un livello aggiuntivo, che esaltasse sia le qualità delle bici, che le doti del sistema OLI SPORT, in questo livello infatti il motore dà il meglio di sé, molto molto reattivo e con ottima coppia, enfatizzando ancora di più la naturalità della risposta alla pressione sui pedali, in questo livello “R” infatti, i tempi di risposta del motore alla nostra pressione sui pedali, sia quando si aumenta la nostra forza, e sia quando la si diminuisce, sono ancora più ridotti, aumentando la naturalità di guida, servono un paio di uscite per farci la mano, ma la differenza è avvertibile.
Tutti i sistemi o quasi, alla pressione sui pedali forniscono potenza da parte del motore in tempi molto rapidi, OLI è riuscita a ridurre i tempi soprattutto nella fase contraria…quando cioè si diminuisce la pressione sui pedali, in questa situazione infatti, diversi dei motori più diffusi sono più pigri ad interpretare il cambio di “stato”.
L’uscita in questo modo (sempre ad assistenza massima) assomiglia di più ad un’uscita con moto da enduro che ad una in mtb tradizionale… la differenza è che i Caprioli non vi sentono arrivare perché non fate “brumbrum” e il mezzo pesa c.ca 25Kg..
a chi piace questo modo di utilizzo l’EX900 assicura un’uscita del genere STRAVA (io peso 70Kg, tenetene conto perché il peso incide MOLTISSIMO sulla percorrenza, ma io spingo davvero poco sui pedali…), per chi invece predilige uscite più tranquille, 80Km e 3000mtD+ sono alla portata, a breve verifico questi dati scaricando tutta la batteria usando sempre il livello minimo, e con percorsi meno ripidi, in questa uscita infatti, la media di ascesa ogni Kilometro è di poco meno di 50mt, affatto NON male.
Più esco in e-mtb e più ci uscirei…mi ha dato dipendenza, rimanere due/tre ore completamenti immersi nella tranquillità dei boschi o dei crinali, ascoltando solo i suoni della “natura” e il crepitio delle ruote sul terreno, ammirando scenari incantevoli che cambiano di continuo, incontrando spesso animali selvatici che si fanno i fatti loro, è davvero piacevole, poi se ci mettiamo l’adrenalina data dall’affrontare discese e salite più o meno tecniche, sempre in modalità “confort zone” ovvio e magari fermandosi a scambiare un saluto con gli escursionisti presenti, tutto questo per mè, è diventato un vero e proprio miglioramento della qualità di vita…
Urka! Per uno come me vorrebbe dire uscire dimenticandosi della batteria :)
 

EmilG

Ebiker pedalantibus
15 Settembre 2016
122
142
43
61
Bolzano
Se le cose non cambiano le prime, quelle ordinate a agosto, dovrebbero essere in consegna a fine febbraio ma solo misura M, per le altre non si sa.

Emil
 

GIUIO10

Ebiker celestialis
15 Settembre 2016
3.275
6.451
113
59
Treviso
Bici
Kittata Nativa
riporto il post di marco mannuzzi @MarcoM

Che autonomia aspettarsi da una e-bike con batteria “capiente” in modalità #FULLWATT?
PREMESSA: queste sono solo mie impressioni e se anche la percorrenza può sembrare bassa, se consideriamo il tipo di percorso ricco di salite MOLTO ripide e tecniche, quindi con frequenti stop and go, il basso apporto muscolare, io ne sono ampiamente soddisfatto, in poche parole penso che questa percorrenza sia il minimo che si riesca a fare, come dire,da qui in sù...

Con una carica completa, 4% di batteria a fine giro, ho fatto un giro da 47,15 Km e 2078mtD+ sempre sul livello di assistenza più alto, che nel caso della Olympia EX900 SPORT è il livello “Race”, solitamente i sistemi della OLI hanno 5 livelli, ma per questo tipo di e-bike, OLI ha scelto di inserire un livello in più, dato che la bici, grazie alla capiente batteria da 900Wh ed alle particolari geometrie, ha un’indole sportiva (anche se, condotta a velocità “turistiche”, le mie preferite, è davvero molto comoda e sicura) e per questo OLI ha scelto di inserire un livello aggiuntivo, che esaltasse sia le qualità delle bici, che le doti del sistema OLI SPORT, in questo livello infatti il motore dà il meglio di sé, molto molto reattivo e con ottima coppia, enfatizzando ancora di più la naturalità della risposta alla pressione sui pedali, in questo livello “R” infatti, i tempi di risposta del motore alla nostra pressione sui pedali, sia quando si aumenta la nostra forza, e sia quando la si diminuisce, sono ancora più ridotti, aumentando la naturalità di guida, servono un paio di uscite per farci la mano, ma la differenza è avvertibile.
Tutti i sistemi o quasi, alla pressione sui pedali forniscono potenza da parte del motore in tempi molto rapidi, OLI è riuscita a ridurre i tempi soprattutto nella fase contraria…quando cioè si diminuisce la pressione sui pedali, in questa situazione infatti, diversi dei motori più diffusi sono più pigri ad interpretare il cambio di “stato”.
L’uscita in questo modo (sempre ad assistenza massima) assomiglia di più ad un’uscita con moto da enduro che ad una in mtb tradizionale… la differenza è che i Caprioli non vi sentono arrivare perché non fate “brumbrum” e il mezzo pesa c.ca 25Kg..
a chi piace questo modo di utilizzo l’EX900 assicura un’uscita del genere STRAVA (io peso 70Kg, tenetene conto perché il peso incide MOLTISSIMO sulla percorrenza, ma io spingo davvero poco sui pedali…), per chi invece predilige uscite più tranquille, 80Km e 3000mtD+ sono alla portata, a breve verifico questi dati scaricando tutta la batteria usando sempre il livello minimo, e con percorsi meno ripidi, in questa uscita infatti, la media di ascesa ogni Kilometro è di poco meno di 50mt, affatto NON male.
Più esco in e-mtb e più ci uscirei…mi ha dato dipendenza, rimanere due/tre ore completamenti immersi nella tranquillità dei boschi o dei crinali, ascoltando solo i suoni della “natura” e il crepitio delle ruote sul terreno, ammirando scenari incantevoli che cambiano di continuo, incontrando spesso animali selvatici che si fanno i fatti loro, è davvero piacevole, poi se ci mettiamo l’adrenalina data dall’affrontare discese e salite più o meno tecniche, sempre in modalità “confort zone” ovvio e magari fermandosi a scambiare un saluto con gli escursionisti presenti, tutto questo per mè, è diventato un vero e proprio miglioramento della qualità di vita…
Mio cuggino con l’oli in megaturbo e una sola batteria, in Nepal ha salito, in sequenza, Kangchenjunga, Makalu e Lhotse. Avanzando il 25% di batteria, voleva farsi un quarto ottomila, optando per il Nanga Parbat, in Pakistan.
Purtroppo, all’arrivo in aeroporto a Islamabad, i militari gli hanno sequestrato il mezzo perché intendevano in installare motore e batteria su un vecchio T-34 con il V12 diesel fuori uso...o_O
 

CORSARO

Ebiker grandissimus
5 Gennaio 2017
1.431
965
113
STOKA
Bici
STOKA
Mio cuggino con l’oli in megaturbo e una sola batteria, in Nepal ha salito, in sequenza, Kangchenjunga, Makalu e Lhotse. Avanzando il 25% di batteria, voleva farsi un quarto ottomila, optando per il Nanga Parbat, in Pakistan.
Purtroppo, all’arrivo in aeroporto a Islamabad, i militari gli hanno sequestrato il mezzo perché intendevano in installare motore e batteria su un vecchio T-34 con il V12 diesel fuori uso...o_O
alla terza rilettura ho capito che stai burlando (non l'ex ministro che andava a travestiti)

comunque quel 47 km con 2.000 dsl tutto in max assistenza ci stanno davvero...

io che sono una nota pippa con la moterra lt1 (bosch gen 3) faccio tranquillamente 50km e 2.000 dsl tutto in turbo (con 2 batterie da 500)

considerando che non le usi mai tutte fino alla fine... e il drop che prendono rispetto ad una sola batteria da 900 secondo me sono numeri reali.
 

zangio

Ebiker novello
8 Ottobre 2017
8
5
3
45
Trento
Bici
Merida e-one twenty
da mesi sto navigando cercando una bici con batteria da almeno 750.. in effetti la ricerca poi si riduce a poche bici: bulls, specy, rotwill, Spitzing, e questa olympia.
Oltre alla batteria unica che ha ,anche il prezzo era in linea, ma mi sorge una domanda: come è possibile che ci siano in giro delle bici montate simili o discretamente che costano dai 7 mila euro in su? secondo voi è solo speculazione? E' solo l'alta richiesta? Moda?
 

EmilG

Ebiker pedalantibus
15 Settembre 2016
122
142
43
61
Bolzano
da mesi sto navigando cercando una bici con batteria da almeno 750.. in effetti la ricerca poi si riduce a poche bici: bulls, specy, rotwill, Spitzing, e questa olympia.
Oltre alla batteria unica che ha ,anche il prezzo era in linea, ma mi sorge una domanda: come è possibile che ci siano in giro delle bici montate simili o discretamente che costano dai 7 mila euro in su? secondo voi è solo speculazione? E' solo l'alta richiesta? Moda?
Il prezzo lo fa il mercato, senza dubbio. La EX900 sport é montata in base al prezzo, io sicuramente preferivo pagare 5000 e avere dei componenti adeguati. La forcella, l'ammortizzatore e i freni sono sicuramente validi ma di certo non adatti a un uso estremo.

Emil
 

zangio

Ebiker novello
8 Ottobre 2017
8
5
3
45
Trento
Bici
Merida e-one twenty
Il prezzo lo fa il mercato, senza dubbio. La EX900 sport é montata in base al prezzo, io sicuramente preferivo pagare 5000 e avere dei componenti adeguati. La forcella, l'ammortizzatore e i freni sono sicuramente validi ma di certo non adatti a un uso estremo.

Emil
Quello ok, é ovvio ma intendo dire che in giro se guardi per avere lo stesso mezzo ma con Batteria più piccola e non con le 21700 i prezzi ti partono dai 5/6000 in su...
 
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Reactions: Giocody

ricki

Ebiker novello
30 Settembre 2019
4
6
3
67
MODENA
Bici
SCOTT 930
Stanno consegnando le prime Ex 900 Sport. Il mio rivenditore mi ha confermato oggi l'arrivo in negozio della bici. Vado a ritirarla domani. L'avevo ordinata in settembre.
 
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sterrato

Ebiker ex novello
28 Dicembre 2018
28
3
3
42
Prato
Bici
Nessuna
Ciao a tutti le consegne delle biciclette sono quasi tutte ferme per il motivo che non ci sono più batterie disponibili quindi fino a che non si sblocca la situazione in Cina non arrivano si parla di maggio giugno