Sono d accordo che questo tipo di comando/strumentazione sia anacronistico su una bici di quel livello, ma solo a quello ci si può attaccare per giustificare 4000 (quattromila ) euro di differenza??Non ti piace il Casio anni '80 sul manubrio?
Sono d accordo che questo tipo di comando/strumentazione sia anacronistico su una bici di quel livello, ma solo a quello ci si può attaccare per giustificare 4000 (quattromila ) euro di differenza??
Certamente anche il sofisticato sw e la possibilità di personalizzazione delle geometrie influiscono ,ma 4000 euro....
forse perchè alla gente piace spendere soldi anche faticosamente guadagnati in cose belle, che appagano le loro passioni? o dà fastidio constatare che nonostante la crisi la gente non abbia rinunciato alle passioni? questo intervento mi sembra innaffiato di rosichismo...La penso esattamente come te, ma tanto questi commenti dentro questo Forum sono del tutto inutili, personalmente ho smesso, qui la maggior parte degli utenti ama spendere i propri risparmi senza alcuna logica, alla faccia della crisi economica, credo che smetterò di seguire il forum e migrerò in altri piu' poveri e alla portata delle mie tasche.
quando l'ineccepibilità friulana post tai sale in cattedraScusa eh ma la "logica" in virtù della quale uno decide di spendere i propri denari la decidi tu?
Voglio ma non posso??
Che ci si diverta e si possa fare bella figura anche con una bici che costa meno di un terzo, è sacrosanto (forse ne so qualcosa) ma non ci entra molto nel contesto, esattamente come certe prese di posizione.
In cosa consiste questa gestione epocale ?Vedere quanta gente rosica di fronte a questa bici è davvero incredibile!
Comunque: è un sogno, e costa come tale.
La gestione delle assistenze è un'evoluzione semplice, ma epocale. Per il resto poco da dire: gran bella bici e gran bella recensione.
Tali ingegneri dovrebbero cospargersi il capo di cenere per tutti gli ammo spezzati grazie ai carri e leveraggi da loro progettatiTranquillo, siamo in due!
Spiegaglielo tu agli ingegneri Specy come si fa, magari ti fanno chef engineer...
"Una nuova kenevo non so dove possa spingersi ulteriormente, visto che la moda della doppia piastra sembra essersi già affievolita con l'avvento delle 38mm"No no, non parlo della salita ...alla fine lì è più questione di tecnica personale che di sfumature geometriche secondo me...
Parlo della discesa e della maneggevolezza in generale..questa è a tutti gli effetti una specie di Stumpjumper evo ...dove metti togli...dalla prova di ebike-mtb.com:
" Stabile e di buon carattere o esigente e giocoso? Il flip chip ha un enorme effetto sulla maneggevolezza del nuovo Levo. Ma una cosa rimane la stessa: la necessità di velocità."
"
Chi dovrebbe guidare il vecchio Levo? Chi dovrebbe acquistare il nuovo Levo?
Vuoi guidare il Levo come un tuttofare e soprattutto partire per tour o flow trail? Inoltre, non stai viaggiando a velocità di curvatura su singletrack tecnici? Allora continuerai ad essere ben servito dal vecchio Levo. D'altra parte, se desideri una eMTB ad alte prestazioni per sentieri veloci e accidentati e piste per bike park artificiali e trascorri la maggior parte del tuo tempo su terreni tecnici sia in salita che in discesa, dovresti raggiungere il nuovo Levo ."
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"Conclusione Specialized S-Works Turbo Levo 2022
Il carattere del nuovo Levo ha poco a che fare con il suo predecessore a parte il nome e la batteria. Il nuovo Specialized S-Works Turbo Levo è per tutti coloro che cercano una eMTB ad alte prestazioni per terreni impegnativi, con un'attenzione impeccabile ai dettagli, un'elevata qualità di finitura e un'esperienza utente all'avanguardia grazie a un ecosistema ampliato attorno al nuovo MasterMind. È più felice su sentieri molto difficili e ad alta velocità, segnando con ottime sospensioni e buona stabilità. Se stai cercando una bici per tour confortevoli e flow trail, sei nel posto sbagliato. Anche in salita, è più felice pedalare su terreni impegnativi. Se sembra che la bici ti stia bene, c'è solo una cosa: assicurati di trovare il tempo per trovare la giusta dimensione, sospensione e configurazione della geometria."
Una nuova kenevo non so dove possa spingersi ulteriormente, visto che la moda della doppia piastra sembra essersi già affievolita con l'avvento delle 38mm ...insomma questà è già una kenevo soprattutto se usata con i flip chip aperti e l'angleset ...a me sembra....
Io aspetto che la mettano on line, dal telefono non me la godo.Preparatevi a sbizzarrirvi ( e alle sorprese..) con la nuova comparativa di ebike-mtb.com su 25 bici top ....ho finito di leggerla ora ( su app per adesso) ...tante sorprese e qualche mal di pancia ( non sulla turbolevo 2022) per qualche marchio e modello
Out now! E-MOUNTAINBIKE issue #024: In the pursuit of happiness!
In E-MOUNTAINBIKE issue #024, you won’t just find a mega group test of 25 of the hottest and most exciting bikes of the year but a comprehensive introduction with plenty of knowledge, know-how and background information. The brand new Specialized Turbo Levo 2022 is already part of our big group...ebike-mtb.com
All the bikes in this issue
Cannondale Moterra Neo Carbon 1 | Canyon Spectral:ON CF 9 | CENTURION No Pogo F3600i | CUBE Stereo Hybrid 140 HPC SLT Nyon | CUBE Stereo Hybrid 160 C:62 SLT 625 27.5 Kiox | Ducati TK-01 RR | FLYER Uproc6 9.50 | FOCUS JAM² 6.9 NINE | GIANT Trance X E+ 1| Haibike AllMtn 7 | KTM Macina Kapoho Prestige | Lapierre Overvolt GLP 2 Team | MERIDA eONE-SIXTY 10K | Mondraker Crafty Carbon XR | Moustache Samedi 29 Trail 8 | ROTWILD R.X375 ULTRA | Santa Cruz Bullitt X01 RSV Air | SCOTT Ransom eRIDE 910 | SIMPLON Rapcon Pmax | Specialized S-Works Turbo Levo 2022 | Specialized S-Works Turbo Levo SL | STEVENS E-Inception AM 9.7 GTF | Thömus Lightrider E2 Pro | Trek Rail 9.9 X01 | Whyte E-150 RS 29ER V1
Marco ti correggo su questo punto: tu non hai provato la 10° anniversario, con la quale i peso è praticamente quello della Levo SWorks, 22.5 kg in tagli L (test dei Tedeschi).pesa tranquillamente 2 kg in più e le sensazioni di guida sono diverse, a favore della Levo.
Marco ti correggo su questo punto: tu non hai provato la 10° anniversario, con la quale i peso è praticamente quello della Levo SWorks, 22.5 kg in tagli L (test dei Tedeschi).
Ci sta la batteria più piccola e il sw più sofisticato, ma parlando di prezzo, stavolta secondo me sono andati davvero un pò troppo oltre e non vedo come possano giustificarlo. Poi lo sappiamo che andranno vendute tutte e che fra un anno le si troverà scontate a 10.000€.
non è che diventi un'altra bici solo perché ci cambi componentistica. I pesi sono distribuiti in altra maniera, la geo è diversa e il telaio è quello.
Sui prezzi mi astengo.
Io non riesco a concepire neanche una bici che costa 8k, ma non per questo non mi levo il cappello di fronte a questa biciIo credo che qui Specy stia un pochino uscendo dal settore BICI ed entrando nel settore LUSSO.
Scusate ma io non riesco proprio a giustificare un telaio da 7K e una bici completa da 14K .
credo che l'unica cosa "criticabile" sia il prezzo, ma anche quello dipende dal reddito del compratore e dalla cifra che ciascuno di noi ritiene lecita per una bici.
per il resto vedo solo dei commenti oggettivamente poco comprensibili:
il peso e' quello della migliore concorrenza a pari componentistica
la geometria pluriregolabile e' innegabilmente un valore aggiunto, che qualcuno non la capisca non cancella il dato di fatto facilmente comprensibile da chi ha esperienza nel settore bici
il motore e batteria sono al top
il display e' piu' integrato della concorrenza
la gestione e' meglio della concorrenza
non la comperei perche' ritengo "immorale" un prezzo di quel tipo, ma cio' non mi impedisce di giudicare oggettivamente cio' che sto valutando: bici piu' complete di questa non me ne vengono in mente.
se stesse in piedi il ragionamento secondo il quale "ha cose in piu' che pero' potevano essere migliori e/o non servono" dovrebbe esistere una folta schiera di utenti in dubbio se farsi regalare questa o una cube.
mettete il nome qui sotto che ne parliamo, a tutto c'e' una cura
Nel fatto di riuscire a personalizzare l'assistenza in maniera semplice e completa, senza passare dal cellulare.In cosa consiste questa gestione epocale ?
Lo giustificano tanto quanto la 2021 (o 19/20, se vuoi): la S-Works costava uguale alla Pro 2022, alla quale manca solo la scritta e parità di montaggio. La S-Works 2022 non ha paragoni in casa propria e ci cacciano 1.500 di gruppo elettronico....ma parlando di prezzo, stavolta secondo me sono andati davvero un pò troppo oltre e non vedo come possano giustificarlo.
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