Non penso che sei un gambero,se tutto funziona correttamente lasciala così...
Nuova Reign E+ 2022
- Creatore Discussione zorro77
- Data di Inizio
se devi spostarti indietro con la bicicletta per un motivo o per un altro e sei sul 51 rischi di incasinare tutto il cambio, mi pare una roba decisamente poco normale
fear_factory84
Ebiker grandissimus
l'ultimo forcellino sram udh che ho comprato l'ho pagato quasi 11 euro su bike-discount.de, probabilmente cambiare forcellino e provare e' una buona idea, ma solo dopo aver controllato la vite B, quella della distanza tra puleggia deragliatore e la corona piu' grande.
Ma di che deragliatore parliamo sram o shimano? sram ha bisogno di una dima particolare per regolare la vite b, mentre shimano ha dei comodi segni sulla gabbia delle puleggie.
Probabilmente la migliore idea e' prendere il manuale del deragliatore in questione e seguire le regolazioni step by step.
Ad esempio io col mio deragliatore shimano deore avevo fatto la cavolata di rimontarlo senza il perno di battuta della vite b sul forcellino, ovviamente non si riusciva a regolare. Indovinate, sul manuale era lo step 1!!!
Ma di che deragliatore parliamo sram o shimano? sram ha bisogno di una dima particolare per regolare la vite b, mentre shimano ha dei comodi segni sulla gabbia delle puleggie.
Probabilmente la migliore idea e' prendere il manuale del deragliatore in questione e seguire le regolazioni step by step.
Ad esempio io col mio deragliatore shimano deore avevo fatto la cavolata di rimontarlo senza il perno di battuta della vite b sul forcellino, ovviamente non si riusciva a regolare. Indovinate, sul manuale era lo step 1!!!
fear_factory84
Ebiker grandissimus
Entrambe le due linee sulla gabbia combaciano con il profilo della corona piu' grande?
Ad esempio io quando avevo il deragliatore montato male non mi si allineavano entrambe le tacche correttamente.
attualmente ne ho due, perche' pensavo di averlo piegato, invece ero io scemo che avevo rimontato male il deragliatore, ora ho imparato a leggere meglio il manuale..
Considera pure che lo sram udh si sta diffondendo parecchio su molte bici di marche diverse quindi e' utile averlo anche nelle uscite di gruppo per salvare qualche amico alla bisogna
c'è una sola linea su cui si devono allineare due denti del pignone 51 a detta dei vari tutorial
fear_factory84
Ebiker grandissimus
se l'interasse della foto non inganna a me sembra ok...
Curiosita', ma anche la tua gabbia pulegge non e' perfettamente dritta? Leggevo in giro che shimano la fa curvata volutamente, ma non ne ho trovato una conferma "ufficiale in giro".. insomma non so se ho storto la mia o e' normale cosi' (il mio cambio funziona correttamente ora che l'ho regolato a dovere finalmente).
scusa non ho specificato ma la foto è presa da un video tutorial giusto per farti capire..... il mio cambio è regolato di conseguenza e mi pare ragionevolmente in linea, essendoci il disco freno un po' in mezzo alle balle non è immediato riuscire a mettersi in linea visuale diretta.
non ho ben capito il discorso sulla gabbia pulegge storta....in che senso e in quale direzione?
fear_factory84
Ebiker grandissimus
metti la catena sul pignone/corona piu' grande, mettiti dietro la bici e guarda la gabbia del deragliatore.non ho ben capito il discorso sulla gabbia pulegge storta....in che senso e in quale direzione?
La mia e' un po' a banana verso l'esterno. Da quel che leggevo in giro su internet e' una cosa voluta da shimano, ero curioso di sapere se anche la tua era cosi'..
Da quel che ne so, nei deragliatori sram e i vecchi shimano la gabbia e' perfettamente dritta invece (a meno che non la pieghi te con qualche botta).
appena ho modo controllo e ti faccio sapere
p.s. qualche pagina indietro si era parlato del trovarsi la batteria scarica anche se la bici era rimasta ferma senza utilizzarla, mi ero dimenticato di dirvi che mi sono trovato un principio di ossidazione sui contatti batteria/motore, ho sistemato con spray apposito e per ora il problema non si è ripresentato, magari buttateci un occhio anche voi per sicurezza.
p.s. qualche pagina indietro si era parlato del trovarsi la batteria scarica anche se la bici era rimasta ferma senza utilizzarla, mi ero dimenticato di dirvi che mi sono trovato un principio di ossidazione sui contatti batteria/motore, ho sistemato con spray apposito e per ora il problema non si è ripresentato, magari buttateci un occhio anche voi per sicurezza.
shrubber83
Ebiker grandiosus
girando all'indietro il deragliatore non c'entra niente. la catena scende da sopra, non da sotto.
potrebbe essere la catena o l'ultimo pignone un po' consumati. Purtroppo con la linea catena che ultimamente tende ad essere di 55mm invece dei classici 52 del boost, può capitare. Puoi regolare tutti i cambi del mondo ma non risolve perchè il problema è a monte del deragliatore
potrebbe essere la catena o l'ultimo pignone un po' consumati. Purtroppo con la linea catena che ultimamente tende ad essere di 55mm invece dei classici 52 del boost, può capitare. Puoi regolare tutti i cambi del mondo ma non risolve perchè il problema è a monte del deragliatore
Andyz_it
Ebiker grandissimus
ciao a tutti, una domanda per chi ne capisce qualcosa di sospensioni: prima di oggi giravo con la ZEB a 65psi e 1 token (io peso 80kg) e il registro del ritorno quasi tutto aperto. E' la regolazione con la quale mi sono trovato meglio in funzione del mio stile di guida e dei percorsi che faccio, per lo più trail scassati e non, con qualche passaggio critico su rocce. Detto questo, siccome continuo a pensare che 65 sia poco e soprattutto la bici, all'aumentare del feeling, stava iniziando a diventare troppo nervosa, ho deciso di provare con 75 chiudendo il registro del ritorno di 5 click. Ora, a parte che non mi trovo per nulla e STRAVA non mente, tutti i tempi di percorrenza nei segmenti di discesa sono più alti, quello che più mi stupisce è che la forcella vada molto più vicino al fondo corsa di prima. Immagino che dipenda dal fatto che essendo più lenta in ritorno fa fatica ad estendersi tra un colpo e l'altro nello scassato veloce. Devo trovare un mix tra il feeling buono che mi da il setup di partenza e la necessità di avere una bici meno nervosa e con più supporto in frenata, qualche suggerimento? ps anche il vostro registro in compressione è quasi "libero" di ruotare? si avvertono a stento i click..si può serrare agendo sulla vite di testa? se si c'è una coppia di serraggio specifica che voi sappiate?
shrubber83
Ebiker grandiosus
La Zeb base ha l'idraulica molto semplice. I click si sentono poco e fanno poco.
Secondo Trailhead dovresti tenere 75 PSI con ebike e peso di 80kg
I click di ritorno sono 12 da tutto chiuso.
Questi nel 99% dei casi si misurano da tutto chiuso e non da tutto aperto. Probabile ti abbia chiuso troppo. Tra 65 psi e 75 mette solo 1 click di differenza
Secondo Trailhead dovresti tenere 75 PSI con ebike e peso di 80kg
I click di ritorno sono 12 da tutto chiuso.
Questi nel 99% dei casi si misurano da tutto chiuso e non da tutto aperto. Probabile ti abbia chiuso troppo. Tra 65 psi e 75 mette solo 1 click di differenza
Claudio.stefanini
Ebiker normalus
secondo me son sempre domande sbagliate. e' impossibile dare buoni suggerimenti sulla regolazione di forcelle o ammo. anche se definisci il tuo peso ed i percorsi. io l'unica cosa che farei è quella di fare un uscita, prendere un sentiero di riferimento e percorlerlo più volte cambiando i vari setting. naturalmente ti devi portare la pompetta dietro.
io di solito faccio così. perché ognuno ti dirà la sua e son troppo personali le regolazioni.
io di solito faccio così. perché ognuno ti dirà la sua e son troppo personali le regolazioni.
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