Ahhh.., avevo capito che aveva rotto gli spessori ( o distanziali).
C’è la soluzione all’elegante sistema Lego da passeggio, adottando la cuffia per passaggio cavi standard (cod Orbea SIC HS02-06) che consente di montare i classici anelli di spessore per le serie sterzo, certo c’è da cambiare anche lo stem (a mio avviso quello montato è osceno, per una Enduro, ma sono gusti...).Il problema é che quel componente é in plastichina e alla minima botta si rompe.. impedendoti di fatto di girare e imponendoti la sostituzione, niente di male se fosse robusto, ma se la rompi mettendo la bici in macchina direi che é un bel problema.. è tutto per avere i fili che passano dentro che oltretutto fanno cagare, gran bella soluzione
Eh, ma non sono gli spessori che lo hanno lasciato a piedi..
Hai letto le specifiche?
Grazie,quindi anche la pedivella E Thirteen e spec si toglie con l’estrattore mentre la ghiera con la solita specifica chiave dentata.
Mi pare di sì. Io non l’ho mai tolta, ma i motori Bosch avranno tutti lo stesso sistema, per cui sicuramente sarà così.
Quel mio amico che ha rotto il ferma sterzo, adesso farà prove comparative ammo molla/aria sulla Wild, ma per ora mi dice che, dal basso della nostra sensibilità, non ha riscontrato differenze apprezzabili. Fox X2 e DPX2.
