Complimenti......chiaro semplice e preciso.Mi piacciono le ebike leggere da massimo 23 kg possibilmente in carbonio, ma utilizzo una Crafty 2018 , da 24,5 abbondanti da un anno ( noleggio ) .
Vorrei fare alcune considerazioni sulla nuova Crafty ed in generale sulle Mondraker.
Sono bici pesanti e molto.
Inizialmente ho cercato di capire il perchè , poi guardando attentamente la costruzione del telaio lo si capisce, il dimensionamento generale di tutto, dai profilati del triangolo, il carro, i link dell'ammo, i perni e i cuscinetti ..tutto è dimensionato in maniera superiore ad altri marchi ( l'ho confrontata staticamente e dinamicamente con Thok, Lapierre e Specialized 2019, tutte bici che ho la fortuna di provare spesso scambiandomela con amici) , persino la verniciatura è pesante, ci sono parecchi strati su e graffiarla è davvero difficile.
Tanto per fare una considerazione, leggendo la prova spagnola linkata nelle prime pagine si parla di 200gr in più rispetto al modello 2019 SOLO di perni passati da 15mm a 17mm e di cuscinetti e boccole del link ammo.
Questo dimensionamento generale lo si sente quando si va forte soprattutto su terreni scassati e veloci...la bici sta dove la metti non scarta è precisa negli inserimenti , addirittura è confortevole, nel senso che ha sensazioni più vicine al carbonio che all'alu...e questo è il risultato che in Mondraker hanno voluto ottenere, una bici da enduro veloce senza molto compromessi che comincia a tirar fuori le sue qualità dal 50% in su dell'andatura media e guidata in maniera aggressiva con la posizione di guida giusta favorita dalla forward geometry.
Fin qui tutto bene.
Altrettanto bene quando vai piano in terreni un pò freeride, la bici è pesante ma si lascia guidare ed offre una sicurezza invidiabile, idem in salita tecnica dove va su come un treno complice la forward geometry, perfetta anche per la salita ( angolo sella quasi verticale, lunghezza abbondante e bosch che in mtb fa il suo meglio..)
Dove invece il mezzo perde è nell'uso rilassato spedito, quando vuoi giochicchiare un pò senza pensare ai tempi o inseguire l'amico più veloce , o la fai andare più veloce oppure non è divertente e si sente molto il peso....questo con la 2018...
La 2019 migliora un pò per via del rake ridotto forcella ma alla fine è la stessa bici..
La 2020 da quello che ho provato invece è un altro mezzo....pesa uguale alla precedente semplicemente perchè ancora più dimensionata a livello ammo , carro e link ( basta guardare ad occhio la parte sopra il motore sotto lo stelo dell'ammo, dove sta il nuovo link del sistema Zero) via un kilo di motore, dentro 800 gr di batteria maggiorata e la sua cover in alu , dentro 200gr dichiarati dei nuovi perni...ed ecco che risiamo a 25 kg finita..
Però si guida meglio anche senza coltello tra i denti...la risposta dell'ammo è molto migliore , le 29 non sembrano 29 in maneggevolezza ( l'offset ridotto sulla forca vuol dire tanto e poche concorrenti lo hanno adottato, ma su una geometria forward è il suo...) . Se poi la vuoi spingere oltre ...
Questo non vuol dire che mi son rimangiato le mie fisse sulle ebike leggere eh ( la Glp da 21kg dichiarati è sempre in ordine) ....però dipende cosa si vuol fare e cosa si cerca da un mezzo....ieri ho ripreso in mano la Thok di un amico ( senza plus, e con ammo a molla) ed ho ritrovato nel misto quella giocosità che spesso mi manca ...ma quando abbiamo trovato il bel tratto di scassato che conosciamo bene lui con la mia bici mi ha levato 30 metri quando di solito glieli levo io sul solito tratto....
Capitolo Levo 2019,mi sento di rispondere a @Magic perchè il mio compagno di uscite , uno che guida molto bene e va forte ha una Levo carbon 700wh 2019 con ohlins etc etc sui 23 finita...ha preso in mano da una settimana una crafty 2019 da 25kg del noleggio e ci va molto più forte , non lo tengo più , non lo vedo più dopo due curve...morale, ha ordinato una crafty 2020 , per ora tiene anche la Levo però dice che in uso enduro la Mondraker è più veloce , punto.
Questo non vuol dire che una bici sia migliore dell'altra a prescindere, ma l'ambito di utilizzo fa venire fuori caratteristiche peculiari che più si adattano al proprio stile di guida...
Grazie 1000La dusk è una Crafty motorizzata Shimano .geometricamente il telaio è lo stesso, ma pesa un kg e mezzo in meno per via dello Shimano con batteria non estraibile da 630....secondo me potrebbe essere pure più divertente della Crafty Bosch....
Se passi in Brianza, vedi anche Ridewill. In negozio hanno parecchie ebike: per essere certo sulla Crafty chiamalitu si che sei bravo ad AGITARE le notti di un povero vecchietto...
quando ho lasciato ALU (XC full) x CARBON (TRAIL full 100% carbon ,manubrio e carro compresi) ho sentito una VERA DIFFERENZA sulle vibrazioni.
Come già consigliato da Auanagana, poterbbe bastare un manubrio Carbon ...
Purtroppo dalle mie parti ancora nessuna 2020 dispo o visibile, ho la fortuna di lavorare a Milano, andrò a dare un'occhiata da PRO-M e nel negozio TREK, sperando almeno di trovarle esposte.
Parlando cn il responsabile dell'assistenza Bosch in Italia mi ha fatto capire che x certi marchi ci sn corsie preferenziali, in base ai contratti e al num di bici vendute.... Nn credo che mondraker rientri in questo gruppo...tra l'altro serebbe interessante capire se anche gli altri marchi che montano bosch 4 hanno difficoltà a consegnare e sono in ritardo per colpa dei motori, che significherebbe che da bosch non stanno consegnando a tutti e quindi c'è qualche problema di produzione del motore, o se il problema è solo di mondraker..
E una swork taglia L quella del tuo compagno di uscite? Cq Mondraker piace anche a me da il poco,2 uscite che l ho potuta proovare,quella forwaed geometry mette una serenita' d animo in discesone scassate davvero impressionante,non mi piace nel misto guidato dove l sento un po pesante a dover inserire,la levo 2019/2020 se si dovesse fare una pagella ha tutti " 8".Mi piacciono le ebike leggere da massimo 23 kg possibilmente in carbonio, ma utilizzo una Crafty 2018 , da 24,5 abbondanti da un anno ( noleggio ) .
Vorrei fare alcune considerazioni sulla nuova Crafty ed in generale sulle Mondraker.
Sono bici pesanti e molto.
Inizialmente ho cercato di capire il perchè , poi guardando attentamente la costruzione del telaio lo si capisce, il dimensionamento generale di tutto, dai profilati del triangolo, il carro, i link dell'ammo, i perni e i cuscinetti ..tutto è dimensionato in maniera superiore ad altri marchi ( l'ho confrontata staticamente e dinamicamente con Thok, Lapierre e Specialized 2019, tutte bici che ho la fortuna di provare spesso scambiandomela con amici) , persino la verniciatura è pesante, ci sono parecchi strati su e graffiarla è davvero difficile.
Tanto per fare una considerazione, leggendo la prova spagnola linkata nelle prime pagine si parla di 200gr in più rispetto al modello 2019 SOLO di perni passati da 15mm a 17mm e di cuscinetti e boccole del link ammo.
Questo dimensionamento generale lo si sente quando si va forte soprattutto su terreni scassati e veloci...la bici sta dove la metti non scarta è precisa negli inserimenti , addirittura è confortevole, nel senso che ha sensazioni più vicine al carbonio che all'alu...e questo è il risultato che in Mondraker hanno voluto ottenere, una bici da enduro veloce senza molto compromessi che comincia a tirar fuori le sue qualità dal 50% in su dell'andatura media e guidata in maniera aggressiva con la posizione di guida giusta favorita dalla forward geometry.
Fin qui tutto bene.
Altrettanto bene quando vai piano in terreni un pò freeride, la bici è pesante ma si lascia guidare ed offre una sicurezza invidiabile, idem in salita tecnica dove va su come un treno complice la forward geometry, perfetta anche per la salita ( angolo sella quasi verticale, lunghezza abbondante e bosch che in mtb fa il suo meglio..)
Dove invece il mezzo perde è nell'uso rilassato spedito, quando vuoi giochicchiare un pò senza pensare ai tempi o inseguire l'amico più veloce , o la fai andare più veloce oppure non è divertente e si sente molto il peso....questo con la 2018...
La 2019 migliora un pò per via del rake ridotto forcella ma alla fine è la stessa bici..
La 2020 da quello che ho provato invece è un altro mezzo....pesa uguale alla precedente semplicemente perchè ancora più dimensionata a livello ammo , carro e link ( basta guardare ad occhio la parte sopra il motore sotto lo stelo dell'ammo, dove sta il nuovo link del sistema Zero) via un kilo di motore, dentro 800 gr di batteria maggiorata e la sua cover in alu , dentro 200gr dichiarati dei nuovi perni...ed ecco che risiamo a 25 kg finita..
Però si guida meglio anche senza coltello tra i denti...la risposta dell'ammo è molto migliore , le 29 non sembrano 29 in maneggevolezza ( l'offset ridotto sulla forca vuol dire tanto e poche concorrenti lo hanno adottato, ma su una geometria forward è il suo...) . Se poi la vuoi spingere oltre ...
Questo non vuol dire che mi son rimangiato le mie fisse sulle ebike leggere eh ( la Glp da 21kg dichiarati è sempre in ordine) ....però dipende cosa si vuol fare e cosa si cerca da un mezzo....ieri ho ripreso in mano la Thok di un amico ( senza plus, e con ammo a molla) ed ho ritrovato nel misto quella giocosità che spesso mi manca ...ma quando abbiamo trovato il bel tratto di scassato che conosciamo bene lui con la mia bici mi ha levato 30 metri quando di solito glieli levo io sul solito tratto....
Capitolo Levo 2019,mi sento di rispondere a @Magic perchè il mio compagno di uscite , uno che guida molto bene e va forte ha una Levo carbon 700wh 2019 con ohlins etc etc sui 23 finita...ha preso in mano da una settimana una crafty 2019 da 25kg del noleggio e ci va molto più forte , non lo tengo più , non lo vedo più dopo due curve...morale, ha ordinato una crafty 2020 , per ora tiene anche la Levo però dice che in uso enduro la Mondraker è più veloce , punto.
Questo non vuol dire che una bici sia migliore dell'altra a prescindere, ma l'ambito di utilizzo fa venire fuori caratteristiche peculiari che più si adattano al proprio stile di guida...
La levo 2020 comp la prendi a parecchio meno senza usato. Diciamo che hai una bella cifrettina per fare vari upgrades.5900 senza usato
No e' una comp carbon M upgradata in batteria , sospensioni , ruote e freni.E una swork taglia L quella del tuo compagno di uscite? Cq Mondraker piace anche a me da il poco,2 uscite che l ho potuta proovare,quella forwaed geometry mette una serenita' d animo in discesone scassate davvero impressionante,non mi piace nel misto guidato dove l sento un po pesante a dover inserire,la levo 2019/2020 se si dovesse fare una pagella ha tutti " 8".
La Mondraker un paio di 10 ma anche qualche 6 e mezzo
Ormai la mia scelta l ho fatta,pero a breve ho fissato test zona camaiore della crafty r 2020 ,quella nera e rossaNo e' una comp carbon M upgradata in batteria , sospensioni , ruote e freni.
La Mondraker va provata la 2020 come ho detto e' un altro mezzo rispetto alla 2018-19 in meglio ovviamente.
Io credo sia bello anche cambiare tipologia di ebike. Dopo due levo volevo cambiare, provare qualcosa di nuovo, la crafty mi ha colpito per l'estetica, bellissima e senza eguali attualmente, ma mi ha conquistato con il test di un ora. .. alla guida è diversa dalla precedente levo che avevo, migliore, e la forward geometry è qualcosa di strepitoso con una sospensione posteriore che lavora molto meglio della levo..Ormai la mia scelta l ho fatta,pero a breve ho fissato test zona camaiore della crafty r 2020 ,quella nera e rossa
E' per via dell' extender da 330wh incluso nel prezzo e della batteria non rimovibile da 630wh, bosch non prevede nessuna delle due soluzioni..Tutti voi parlate della Crafty, ma a me piace, molto, la DUSK RR. Però mi sorge un dubbio: xchè tutte mondraker 2020 montano il bosch mentre la DUSK monta Shimano? È x via della batteria supplementare o x cos'altro? Qualcuno me lo spiega?
Grazie
Nn mi sembra il percorso adatto x 2 bici così, x la kenevo poi Crafty R vs kenevo 2020
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