adp80
Ebiker velocibus
Sei un diavolo tentatore. Ogni volta che cerco di convincermi che l attrito nel mio x35 non è poi così fastidioso arrivi tu metti il post dicendo che con x20 si va come con una muscolare
Sei un diavolo tentatore. Ogni volta che cerco di convincermi che l attrito nel mio x35 non è poi così fastidioso arrivi tu metti il post dicendo che con x20 si va come con una muscolareCiao ragazzi. Oggi ripreso a pedalare dopo due settimane di influenza…e devo dire che ancora si fa sentire con tosse ecc. Deciso quindi di fare un percorso con zero salite per far girar solo le gambe, senza impegnarmi se non nel tenere una pedalata agile( 82 medie). Beh con sorpresa ho chiuso il giro che avevo in mente ma con ancor più stupore a 27 di media( calcolando oltretutto che gli ultimi 20km li ho percorsi con un dolore al ginocchio sano che non mi ha permesso di far velocità). Motore acceso solo sulle rampette al rientro. Si può tranquillamente tenere tutto off in un giro del genere. Ennesima conferma che questo X20 non ha nulla a che vedere con l’ X35 che avevo ( almeno il mio). La scorrevolezza è esattamente come una bici normale. Trovo invece fastidioso l’attacca/stacca che va a crearsi ai 26.9km circa …troppo invasivo nella configurazione attuale ( che non si sa quanto spinge)
Su questa siamo quasi alla perfezione e pure gravel accidenti a loro !!Comunque quando uscirà l app per impostare l assistenza motore e la curva di assistenza direi che arriviamo quasi alla perfezione con queste nuove bdc. Peso ridotto, assistenza personalizzata, assenza di attrito, sensore di pedalata ed estetica come su una muscolare.
Sottoscrivo integralmente le Tue impressioni ,inclusol'on/off del motore ora assestato sui 26,8/27 registrati dal Bryton 750...Ciao ragazzi. Oggi ripreso a pedalare dopo due settimane di influenza…e devo dire che ancora si fa sentire con tosse ecc. Deciso quindi di fare un percorso con zero salite per far girar solo le gambe, senza impegnarmi se non nel tenere una pedalata agile( 82 medie). Beh con sorpresa ho chiuso il giro che avevo in mente ma con ancor più stupore a 27 di media( calcolando oltretutto che gli ultimi 20km li ho percorsi con un dolore al ginocchio sano che non mi ha permesso di far velocità). Motore acceso solo sulle rampette al rientro. Si può tranquillamente tenere tutto off in un giro del genere. Ennesima conferma che questo X20 non ha nulla a che vedere con l’ X35 che avevo ( almeno il mio). La scorrevolezza è esattamente come una bici normale. Trovo invece fastidioso l’attacca/stacca che va a crearsi ai 26.9km circa …troppo invasivo nella configurazione attuale ( che non si sa quanto spinge)
Tu scherzi ma sai che incomincio a pensarlo? Anche parlando con il negozio che mi ha venduto la nuova… mi diceva che lui usava un X35 e la differenza era evidente ma non così esagerata come ho rilevato io…boh. Magari il mio mozzo/motore era veramente frenatoVabbè dai l’abbiamo capito che vuoi infierire su di noi poveri ed anacronistici x35possessori mi dai una pugnalata tutte le volte…….
Ma sicuramente il tuo precedente era difettoso!!
Per me dipende anche come si usa. Da come ho capito tu fai giri con gente che ha la muscolare, con velocità di crociera alta in pianura e rilanci nei falsopiani ed è qui che l x35 fa sentire maggiormente il suo attrito. Per me che devo controllare il battito me lo scordo di fare sprint e tenere i 35 in pianura quindi il mio passo è costante sempre senza alcun rilancio nei saliscendi ma semplicemente abbassando la velocità per stare nei parametri quindi avverto anche io questo attrito ma non così tanto.Tu scherzi ma sai che incomincio a pensarlo? Anche parlando con il negozio che mi ha venduto la nuova… mi diceva che lui usava un X35 e la differenza era evidente ma non così esagerata come ho rilevato io…boh. Magari il mio mozzo/motore era veramente frenato
a parte il colore ma sono gusti, quel motore si conosce l'affidabilità' o come va?Su questa siamo quasi alla perfezione e pure gravel accidenti a loro !!
Roadmachine 01 AMP X | TWO
Potenziate la vostra attività endurance con la nuovissima Roadmachine 01 AMP X, una e-bike da strada realizzata per prolungare la vostra esperienza. La bicicletta libera la potenza nascosta grazie al rivoluzionario sistema di trasmissione TQ-HPR50 ed è dotata di un telaio e di una forcella in...www.bmc-switzerland.com
Non è una novità assoluta in quanto già installato sulle hibike nel 19/20 con coppia di 120Nm e da qualche mese sulle trek con ugual potenza e coppia di questo.a parte il colore ma sono gusti, quel motore si conosce l'affidabilità' o come va?
Buonasera,Impressioni dopo 250 km con la BmcRoadMachinrAmp01 X20:
1]Ho avuto conferma ufficiale da Mahle che l'App non é ancora pronta , pertanto le assistenze non si possono modificare.Prevista disponibilità entro fine anno
2] Rumorosità: in graduale attenuazione.Persiste un sordo brontolio quando il motore non é sottosforzo che praticamente scompare quando viene richiesta l'erogazione della potenza max
3]Assistenze:ho utilizzato al 90% solo la 1 e si percepisce un diverso contributo, nel senso che sotto sforzo il supporto, leggero comunque, permane continuo senza interruzioni. Solo un breve tratto in 2 ,su pendenza 20%, che comunque marca la differenza .
Veloce e preciso il Joystick sul tubo orizzontale, più chiari ed evidenti i LED con indicazione percentuali.
4] Ruota libera : un sostanziale cambio di registro con scorrevolezza simil bdc senza avvertibili trascinamenti .Tutta la dinamica della bike ne risente positivamente con un più facile mantenimento della velocità
Rimozione decisamente semplificata , attenzione a non danneggiare i pin di contatto nelle manovre di stacco/ attacco
5]Consumo: la mia impressione [ non ho alcun dato a supporto] é che grazie all'ottimizzazione del contributo rider , i consumi siano diminuiti ,ho mediamente consumato un 15-18% per coprire 750/800 mt dislivello.Da verificare ovviamente in percorrenza di lunghe salite con pendenze significative
Per ora é tutto
L'x20 ti supporta in maniera costante, specialmente sulle salite, l'x35 su di una salita impegnativa lo senti bene alla massima assistenza in quanto la pedalata è quasi simbolica, io non la uso quasi mai perché è davvero invadenteUna domanda che mi pongo per quel che riguarda la mia situazione.
Io pedalo sempre a passo costante, avendo il misuratore di potenza vedo che viaggio sempre tra i 150 e i 210/230 w. Anche se sono su una salita al 12/14% i watt sono circa sempre gli stessi, altrimenti aumento troppo il battito cardiaco, quindi cercando di restare sempre in eco riduco la velocità
Visto che l X20 dà maggiore o minore supporto in base alla spinta sui pedali, nel mio caso è meglio l x35 che funziona in on/off o comunque l X20 mi supporterebbe meglio?
Si effettivamente potevano sforzarsi un po’ di più e fare come willier o Scott e nascondere tutto, anche io la sto guardando e il vantaggio di Bmc e la batteria più grossa rispetto alla concorrenza però mi pare meno rifinita delle altre 2Buonasera,
mi sto interessando all'acquisto di una BMC come la tua.... premetto che vengo da una ormai lunga e consolidata esperienza dal sistema a mozzo posteriore X35 installato su una Bianchi Aria e-road con la quale mi so divertendo da fine 2019. Mi chiedevo per quale motivo BMC anche in questa bici che dovrebbe essere top di gamma della categoria non ha fatto passare internamente i cavi dei freni anteriore e posteriore. Dalle foto sembrerebbe che la pipa sia predisposta a tale configurazione e nella versione con il motore TQ mi pare sia tutto integrato. Puoi porre, per favore, il quesito al tuo dealer ? In alternativa si potrebbe scrivere a BMC direttamente .
Grazie
Vero. Infatti io ho preso Scott, nessun filo/guaina in giro e rifinita decisamente molto bene, anche a livello di verniciatura, eccellenteSi effettivamente potevano sforzarsi un po’ di più e fare come willier o Scott e nascondere tutto, anche io la sto guardando e il vantaggio di Bmc e la batteria più grossa rispetto alla concorrenza però mi pare meno rifinita delle altre 2
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