Quindi,praticamente assistenza vicina allo zero,quasi come una muscolare,non fa per me preferisco fare giri più corti ma con una assistenza degna di questo nome,se non che senso a acquistare un ebike se non si sfruttano a pieno?
Quindi,praticamente assistenza vicina allo zero,quasi come una muscolare,non fa per me preferisco fare giri più corti ma con una assistenza degna di questo nome,se non che senso a acquistare un ebike se non si sfruttano a pieno?Effettivamente è tutta questione di allenamento e voglia di sofferenza, io 120km e 2100mt l'ho chiusi con la sola batteria interna e tornando con carica residua al 40% ma in salita sono andato lentamente con il mio passo "disconoscendo" il compagno di uscite e prima assistenza al 35%, sul percorso nessuna salita superiore al 10% che sono quelle che mandano un po' in crisi il sistema Mahle.
Era un giro limite, per testare lo stato fisico, sono d'accordo con te ed infatti uso la e-bike per come dev'essere usata...anche perché sennò il cardiologo si incaxxaQuindi,praticamente assistenza vicina allo zero,quasi come una muscolare,non fa per me preferisco fare giri più corti ma con una assistenza degna di questo nome,se non che senso a acquistare un ebike se non si sfruttano a pieno?
@Vincenzo D ,sicuramente una piu che ottima prestazione: congratulazioni! ....batteria da 350wh suppongo?Ora uno dei punti di cui si é parlato < solo indirettamente> concerne la VAM,in quanto la velocità oltre ad avere una relazione diretta con la percentuale effettiva di assistenza rilasciata [ motori nel mozzo] ,incide anche notevolmente sul surriscaldamento del motore e conseguente perdita di potenza che anziché trasformarsi in motrice si esaurisce in termica...Effettivamente è tutta questione di allenamento e voglia di sofferenza, io 120km e 2100mt l'ho chiusi con la sola batteria interna e tornando con carica residua al 40% ma in salita sono andato lentamente con il mio passo "disconoscendo" il compagno di uscite e prima assistenza al 35%, sul percorso nessuna salita superiore al 10% che sono quelle che mandano un po' in crisi il sistema Mahle.
Molto ,se non tutto, dipende dalle ragioni/ motivazioni per cui si utilizza una e-bike.Premetto che qualsiasi motivazione é degna di rispetto ed ognuno di noi si adatta a quanto meglio necessita.Quindi,praticamente assistenza vicina allo zero,quasi come una muscolare,non fa per me preferisco fare giri più corti ma con una assistenza degna di questo nome,se non che senso a acquistare un ebike se non si sfruttano a pieno?
GiustoMolto ,se non tutto, dipende dalle ragioni/ motivazioni per cui si utilizza una e-bike.Premetto che qualsiasi motivazione é degna di rispetto ed ognuno di noi si adatta a quanto meglio necessita.
Nel mio caso,per esempio, la utilizzo principalmente per contenere/ limitare i picchi cardiaci intensi e quindi quando mi trovo in pianura,falsi piani, tratti ondulati al 99% procedo senza assistenza perché riesco a mantenere una velocità di crociera sufficiente alle mie esigenze.Non marginale il fatto che nel 80% dei casi esco in solitaria quindi non devo adattare il mio stile alle capacità/ necessità di altri meglio dotati.In salita utilizzo l'assistenza quel tanto che basta a restare nei limiti imposti [ range 130-145bpm] quindi generalmente l'Eco é sufficiente allo scopo....e così via.Cosi facendo ,pur non raggiungendo i risultati riportati a margine, con l'X20 e la BMC da 12.5kg sono riuscito ad esempio ,in compagnia dell'amico @marmar, a salire il Col del Nivolet [ 42km e 2250mt dsl], il Colle dell'Agnello[ 2650mt- 22km e 2000mt dsl]- Colle della Lombarda e della Fauniera...sempre rientrando con almeno un rimanente 30-35% di batteria [ intendendo principale da 350wh+extender da 185wh]...similmente l'amico@marmar con l'X35 della precedente Orbea...
Batteria 250, è stata ( abbastanza ) una follia provarci però mi sentivo di farlo dopo aver verificato, dal punto di vista medico, che tutto fosse apposto. La velocità di ascesa moooolto lenta.@Vincenzo D ,sicuramente una piu che ottima prestazione: congratulazioni! ....batteria da 350wh suppongo?Ora uno dei punti di cui si é parlato < solo indirettamente> concerne la VAM,in quanto la velocità oltre ad avere una relazione diretta con la percentuale effettiva di assistenza rilasciata [ motori nel mozzo] ,incide anche notevolmente sul surriscaldamento del motore e conseguente perdita di potenza che anziché trasformarsi in motrice si esaurisce in termica...
Quando affrontai la salita più dura dell'anno scorso ,pendenza media 10% max 21%, nel tratto di 1,5km quasi costantemente al 18% [ più o meno come il Muro di Sormano] l'apporto assistenza era praticamente inesistente anche perché la velocità ascensionale era < lumachica> credo fra i 5/ 6 km/h....
In queste condizioni l'efficienza dei motori nel movimento centrale é assolutamente migliore a parità di potenza erogabile
Ciao Black so che la tua bmc l hai cambiata , ti chiedevo hai venduto anche l extender ?Molto ,se non tutto, dipende dalle ragioni/ motivazioni per cui si utilizza una e-bike.Premetto che qualsiasi motivazione é degna di rispetto ed ognuno di noi si adatta a quanto meglio necessita.
Nel mio caso,per esempio, la utilizzo principalmente per contenere/ limitare i picchi cardiaci intensi e quindi quando mi trovo in pianura,falsi piani, tratti ondulati al 99% procedo senza assistenza perché riesco a mantenere una velocità di crociera sufficiente alle mie esigenze.Non marginale il fatto che nel 80% dei casi esco in solitaria quindi non devo adattare il mio stile alle capacità/ necessità di altri meglio dotati.In salita utilizzo l'assistenza quel tanto che basta a restare nei limiti imposti [ range 130-145bpm] quindi generalmente l'Eco é sufficiente allo scopo....e così via.Cosi facendo ,pur non raggiungendo i risultati riportati a margine, con l'X20 e la BMC da 12.5kg sono riuscito ad esempio ,in compagnia dell'amico @marmar, a salire il Col del Nivolet [ 42km e 2250mt dsl], il Colle dell'Agnello[ 2650mt- 22km e 2000mt dsl]- Colle della Lombarda e della Fauniera...sempre rientrando con almeno un rimanente 30-35% di batteria [ intendendo principale da 350wh+extender da 185wh]...similmente l'amico@marmar con l'X35 della precedente Orbea...
Scusa se posso, ma quanto pesi?Effettivamente è tutta questione di allenamento e voglia di sofferenza, io 120km e 2100mt l'ho chiusi con la sola batteria interna e tornando con carica residua al 40% ma in salita sono andato lentamente con il mio passo "disconoscendo" il compagno di uscite e prima assistenza al 35%, sul percorso nessuna salita superiore al 10% che sono quelle che mandano un po' in crisi il sistema Mahle.
Ciao,si venduto ....Ciao Black so che la tua bmc l hai cambiata , ti chiedevo hai venduto anche l extender ?
Beh che dire....ancora meglio ,bravo!Batteria 250, è stata ( abbastanza ) una follia provarci però mi sentivo di farlo dopo aver verificato, dal punto di vista medico, che tutto fosse apposto. La velocità di ascesa moooolto lenta.
Purtroppo come ci siamo sempre detti il sistema Mahle al di sopra di determinate percentuali di salita aiuta impercettibilmente difatti ho scelto con cura il percorso per evitare, nel momento del bisogno, una aiuto non troppo efficace su pendenze a doppia cifra.
Ci mancherebbe, 85 kgScusa se posso, ma quanto pesi?
Io venti kg in più ma sto cercando di calare perché vedo che al salire delle pendenze il mahle x20 che ha poca potenza si imballa esponenzialmente con me sopra rispetto ad altri più leggeriCi mancherebbe, 85 kg
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