Kenevo expert vs moterra Se

  • Canyon presenta la Neuron OnFly, la sua prima ebike leggera con motorizzazione Bosch SX che ha un picco massimo di potenza di 600w e coppia di 55Nm, batteria da 400WH e 140mm di escursione anteriore e posteriore, con ruote da 29 pollici.
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lucafam

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Moterra SE 2020
Il dubbio amletico si pone!
La kenevo mi piace per i suoi 180-180, l'ammo a molla e il Motore regolabile tramite app! La moterra SE mi convince per il telaio (ho una moterra vecchia ora e mi trovo strabene) le gomme da 29, cambio a 12 marce.
Importante è ovviamente la componente motore. Io ora uso bosch 2 gen prevalentemente turbo ed emtb, ho provato il Brose di specy solo in città dal rivenditore e mi è sembrato abbastanza potente, il fatto di poter regolare le modalità e la modalità shuttle mi sono piaciuti. Sul lato autonomi abbiamo 625 wh bosch vs 700 brose ma dovremmo essere vicini (non vado in eco o_O). Altra importante scelta è 29 vs 27,5 e 180-160 vs 180-180. Non so se realmente qui 20 mm sul posteriore possano essere la differenza fondamentale quanto più la scelta di un ammortizzatore magari più gravity oriented influisca! Kenevo ha telaio alu mentre moterra carbonio! Qualcuno aiuti a di lavare parte di questi dubbi!!
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sideman

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della Kenevo preferisco:
il motore
tutta la parte informatica x i settaggi motore
le ruote 27,5
la linea e i colori

della Moterra preferisco:
il brand
il carbonio
le escursioni

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Io ho la Turbo Levo Expert 2019, ma giro con diversi amici che hanno Kenevo 2018/19, ed uno ha la Kenevo 2020 ed un altro la Moterra 2020 doppia piastra.
Il motore Brose va benissimo ma anche il nuovo Bosch, per quel poco che l'ho provato, mi pare che sia ottimo ed i consumi siano simili al Brose. La Moterra (il mio amico ha la taglia S con ruote da 27,5) mi sembra più maneggevole della Kenevo (anche se ha la doppia piastra).
In sostanza la Kenevo, e soprattutto il modello 2020, mi sembra più orientata alle discese veloci e scassate, simil dh.
La Moterra, seppur con forca a doppia piastra, è forse più eclettica (ed ha un bellissimo telaio in carbonio.)
Proprio per questo io ho scelto Levo e non Kenevo.
TL scende comunque molto bene anche nel rotto e è più maneggevole e leggera della Kenevo, che è comunque un'ottima bici.
 
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reaper2312

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.
quello che mi preoccupa onestamente è il fatto che mentre kenevo nasce intorno ad escursioni di 180mm, sulla moterra tutta la gamma è pensata per avere 160-160 e sembra come se poi hanno preso e messo su una doppia piastra da 180mm mantenendo tutto inalterato. Ho qualche dubbio possa essere veramente efficace come una kenevo che nasce per quello.

Inoltre non so se un angolo forcella di 66gradi si sposi beni con una doppia piastra. C'è una bella differenza con i 64gradi della kenevo
 
Leio

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Merida eONE-SIXTY
reaper2312 ha scritto:
quello che mi preoccupa onestamente è il fatto che mentre kenevo nasce intorno ad escursioni di 180mm, sulla moterra tutta la gamma è pensata per avere 160-160 e sembra come se poi hanno preso e messo su una doppia piastra da 180mm mantenendo tutto inalterato. Ho qualche dubbio possa essere veramente efficace come una kenevo che nasce per quello.

Inoltre non so se un angolo forcella di 66gradi si sposi beni con una doppia piastra. C'è una bella differenza con i 64gradi della kenevo
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Bravo... Infatti il discorso è :ma la moterra se, come fa ad avere le stesse geometrie(sulla carta) delle altre moterra?
 
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