Ho fatto caso anch’io a quel dettaglio, ma sinceramente mi proprio strano che avinox in questo caso obblighi un m2 a lavorare con il firmware dell’m1mi sembra che @marco abbia detto che se metti M2 su una vecchia amflow con M1 il motore diciamo che si depotenzia per via del firmware. l'ideale sarebbe che si possa aggiornare anche il firmware ma la vedo difficile. certo che io da cliente vorrei proprio questo: mi compro una bici M2 oggi. un domani uscirà M3, se voglio cambiare il motore lo posso fare senza cambiare tutta la bici. ma mi deve venire data la possibilità di cambiare anche il firmware.
aggiornare un firmware é la cosa piu facile del mondo. ma poi ci sono le scelte commericiali. anche bosch ha reso l'aggiornamento dei 100 nm solo sul gen 5.Ho fatto caso anch’io a quel dettaglio, ma sinceramente mi proprio strano che avinox in questo caso obblighi un m2 a lavorare con il firmware dell’m1
Non ne vedo proprio il senso tecnico
Tanto più che la centralina penso risieda nel motore stesso, cosa ne sa se sta montato su una pl o una px?
@marco confermi questa informazione?
Penso intendesse i 1500w che a quanto pare sono possibili solo su bici amflow e con batteria da 700wh, almeno così mi pare di aver capitoHo fatto caso anch’io a quel dettaglio, ma sinceramente mi proprio strano che avinox in questo caso obblighi un m2 a lavorare con il firmware dell’m1
Non ne vedo proprio il senso tecnico
Tanto più che la centralina penso risieda nel motore stesso, cosa ne sa se sta montato su una pl o una px?
@marco confermi questa informazione?
Non credo sia per la batteria, la pr pro ha la “vecchia” batteria da 800 con l’m2s a piena potenzaPenso intendesse i 1500w che a quanto pare sono possibili solo su bici amflow e con batteria da 700wh, almeno così mi pare di aver capito
Praticamente se monti un m2s su una bici con m1 ti ritrovi un m2 normale
Penso intendesse i 1500w che a quanto pare sono possibili solo su bici amflow e con batteria da 700wh, almeno così mi pare di aver capito
Praticamente se monti un m2s su una bici con m1 ti ritrovi un m2 normale
Non credo sia per la batteria, la pr pro ha la “vecchia” batteria da 800 con l’m2s a piena potenza
E poi ti tocca leggere che Avinox sarebbe il motorino. Bosch, permettendo le cadenze da cicciopanza che va in spiaggia, è molto più motorino e difficile da gestiredai ragazzi. il dji é un bel motore ma ha i suoi difetti. alle basse cadenze o rpm il bosch é migliore. ci sono gia dei video di ziliani e di simone lanciotti che descrivono questo problema del dji. é si un grande motore. ma ho la sensazione che se non hanno sistemato questa problematica con M2 la ritroveremo anche su un futuro M3.
effettivamente meglio stare sul sicuro e comprarsi uno shimano di 7-8 anni fasecondo me (e non mi riferisco a chi ha scritto il post che ha un evidente scopo critico) sono i cervelli di tanti ad essere tramontati. L'euforia cinese li ha travolti. Ma avete chiaro che chi ha comprato l'Avinox l'anno scorso oggi a distanza di pochi mesi (esempio il mio amico a cui l'hanno consegnata a Natale), ha un prodotto vecchio e superato? Ma per voi questa è serietà?
Meglio tenersi a caro l'innovazione e farla uscire a piccole dosi... così ci si dimostra seri come i cari competitor teutonici.secondo me (e non mi riferisco a chi ha scritto il post che ha un evidente scopo critico) sono i cervelli di tanti ad essere tramontati. L'euforia cinese li ha travolti. Ma avete chiaro che chi ha comprato l'Avinox l'anno scorso oggi a distanza di pochi mesi (esempio il mio amico a cui l'hanno consegnata a Natale), ha un prodotto vecchio e superato? Ma per voi questa è serietà?
Beh.. l'm1 del tuo amico rimane comunque sopra tutta la concorrenza di ultima generazionesecondo me (e non mi riferisco a chi ha scritto il post che ha un evidente scopo critico) sono i cervelli di tanti ad essere tramontati. L'euforia cinese li ha travolti. Ma avete chiaro che chi ha comprato l'Avinox l'anno scorso oggi a distanza di pochi mesi (esempio il mio amico a cui l'hanno consegnata a Natale), ha un prodotto vecchio e superato? Ma per voi questa è serietà?
vecchio e superato? perchè? non va più? rimane comunque avanti anni luce rispetto ad altri, puoi comunque aggiornargli il software, è compatibile con un sacco di accessori. E peraltro se guardiamo le PX i prezzi rimangono allineati con quelli delle precedenti PL (anzi la base costa di più). E qualcuno potrebbe preferire la vecchia con batteria da 800.ha un prodotto vecchio e superato?
Concordo in pienoEh...ni
Su questo punto non ha ben centrato il commento
Avinox è uscita con 2 nuovi motori perfettamente retrocompatibili
E la ragione principale non era far cambiare al cliente finale il proprio motore vecchio con quello nuovo, ma permettere ai telaisti di montare sui propri modelli i nuovi motori senza dover cambiare di una virgola i propri progetti, e questo è l'aspetto più rivoluzionario di questa strategia commerciale
Da oggi in avanti tu costruttore di telai farai più affidamento su un fornitore che ti tiene buono il tuo telaio permettendoti comunque di aggiornare la tecnologia del tuo prodotto con cadenza annuale o su uno che ti costringe a riprogettare tutto ogni 3 anni?
E tu cliente sarai più propenso a comprare una bici sapendo che fra, chessò, 5 anni potrai sostituirgli il motore con l'ultimo modello oppure una bici che fra 5 anni sai già che sarà obsoleta e non aggiornabile?
Ma serve tutta questa potenza...... facciamo come Trump che gioca a chi lo ha più duro e lungo.mi sembra che @marco abbia detto che se metti M2 su una vecchia amflow con M1 il motore diciamo che si depotenzia per via del firmware. l'ideale sarebbe che si possa aggiornare anche il firmware ma la vedo difficile. certo che io da cliente vorrei proprio questo: mi compro una bici M2 oggi. un domani uscirà M3, se voglio cambiare il motore lo posso fare senza cambiare tutta la bici. ma mi deve venire data la possibilità di cambiare anche il firmware.
Certo per i negozianti una manna dal cielo.Ti dico io sono meravigliato dal fatto che noi abbiamo lanciato le bici stamattina e abbiamo già venduto il 30 per cento del programmato.
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