News Il New Jersey impone targa e assicurazione alle ebike

ser pecora

Redazione
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14 Settembre 2016
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Ticino
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Il governatore del New Jersey, negli USA,  ha firmato lunedì una legge che richiederà la patente, l'immatricolazione e l'assicurazione per tutti i conducenti di biciclette elettriche. I legislatori affermano che la legge risponde al crescente numero di incidenti, tra cui due mortali in incidenti separati. I conducenti dello Stato dovranno...
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Bartbike

Ebiker celestialis
23 Aprile 2017
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Perugia
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Mondraker Dusk r
mha... io alcune discussioni non le capisco... Non mi sembra che in Italia ci sia in forse nulla del genere, e se anche fosse, non ne farei un dramma...
 

konanRules

Ebiker potentibus
12 Novembre 2024
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Lecco
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Scott Patron 920 MY2022
Beh, io invece in questa notizia ci vedo proprio il senso delle discussioni chilometriche fatti in altri thread
In New Jersey è successo esattamente quello che si teme possa succedere qui se non ci si mette d'accordo su un tetto di potenza delle ebike
E il fatto che adesso esista un precedente non è assolutamente una cosa trascurabile
 

marco

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13 Settembre 2016
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Monte Bar
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La legislazione che regolamenta l'utlilizzo delle ebike negli usa non ha nulla a che vedere con quella europea.

il mondo non funziona a comparti stagni, oggigiorno meno che mai grazie ad internet.

Beh, io invece in questa notizia ci vedo proprio il senso delle discussioni chilometriche fatti in altri thread
In New Jersey è successo esattamente quello che si teme possa succedere qui se non ci si mette d'accordo su un tetto di potenza delle ebike
E il fatto che adesso esista un precedente non è assolutamente una cosa trascurabile
 

Mascott

Ebiker pedalantibus
6 Aprile 2023
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Trento
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Specialized
Non vorrei spoilerare ma già da noi sopra i 25 tutt'ora diventa motociclo, se si fermano a 1 cavallo quindi circa i 750 mi sembra corretto. Li si parla di limiti ben più alti 32 e 45.
 

ivo

Ebiker celestialis
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Canyon Spectral:On 7.0
il mondo non funziona a comparti stagni, oggigiorno meno che mai grazie ad internet.
In Italia ci sono in discussione nuove norme per le bici (luce posteriore sempre accesa, casco obbligatorio per minorenni e per chi utilizza pedali a sgancio, possibilità di circolare appaiati in gruppo fino a 10 ecc) ma nulla di specifico in merito a modifiche riguardo alle ebike.
Se si guarda agli argomenti posti in discussione nelle ultime settimane nei due forum, il sospetto che ci siano persone a cui farebbe piacere un intervento di restringimento della libertà d'azione delle ebike mi pare del tutto legittimo, al momento però in Italia e in Europa, che si sappia, non c'è nulla di nuovo in esame.
 

marco

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13 Settembre 2016
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In Italia ci sono in discussione nuove norme per le bici (luce posteriore sempre accesa, casco obbligatorio per minorenni e per chi utilizza pedali a sgancio, possibilità di circolare appaiati in gruppo fino a 10 ecc) ma nulla di specifico in merito a modifiche riguardo alle ebike.
Se si guarda agli argomenti posti in discussione nelle ultime settimane nei due forum, il sospetto che ci siano persone a cui farebbe piacere un intervento di restringimento della libertà d'azione delle ebike mi pare del tutto legittimo, al momento però in Italia e in Europa, che si sappia, non c'è nulla di nuovo in esame.

sospetta quello che vuoi, ma per una volta renditi conto che non si parla di te ma dell'argomento ebike in generale, cosa che evidentemente ti sfugge.
 

CubOne

Ebiker pedalantibus
18 Settembre 2016
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Verona
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Cube Stereo hybrid 144
E' una legge fatta con i piedi da un'amministrazione uscente che ha copiato male una legge già presente in Connecticut, dove invece hanno distinto le ebike a bassa velocità da tutte le false bici asiatiche ponendovi regole. L'amministrazione entrante ha già intenzione di emendare la legge....In Europa tale distinzione è già presente, quello che manca è una campagna a tappeto sulle false ebike vendute a migliaia e allegramente usate da tutti in barba ai pericoli ed ai risarcimenti che non potranno venire nei casi peggiori.....
 

fix62

Ebiker specialissimus
5 Maggio 2019
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provincia torino
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Whistle B-WARE CX 500 BOSCH
Son cinquanta stati, ognuno legifera in materia come gli pare, che esempio dovrebbero essere? Per caso le loro macchine 6 cilindri 5000 cc passerebbero euro 6??? (Ma anche euro 3 o 4?)
Son due mondi lontani anni luce........
 

Freesby

Ebiker grandissimus
26 Dicembre 2020
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Crafty r 25
In ogni caso una restrizione dovranno darla sopratutto in termini di ricerca potenza ecc.. poi come alcuni dicono è vero che vendono le auto da 200cv quando il limite rimane sempre i 130.. ma su quelle auto cmq vengono pagati bollo ed assicurazione x cui ai legislatori poco importa se fai i 130 con 200cv oppure i 180km/h.. anzi.. motivo in più x guadagnare tramite le multe..
Sulle ebike sarebbe bello se non si arrivasse a quel punto, ma se continua la gara del "chi ce l'ha più lungo" a mio avviso il destino è segnato nel giro di qualche anno.. poi è una mia idea eh..
Anche xke x loro passare dal dire "limite dei 25km/h ai 40" è un attimo giustificando il continuo aumento delle potenze ricercate dai costruttori.. ed una volta che alzano il limite di velocità il gioco è fatto ed hanno una scusa x prendere altri soldi
 

MarpaEL

Ebiker pedalantibus
24 Novembre 2024
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Poirino
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CUBE AMS 177 - Propain TYEE
A me sembra che certe iniziative che di tecnico hanno ben poco ma al contrario sono scelte politiche per prendere voti e consensi mi lasciano sempre basito. Se una eMTB quindi a pedalata assistita con limite velocità a 25 km , posso capire che ad un certo punto una potenza xxx non serve più però io non ci vedo tutti i problemi paventati, cosa diversa per emoto o eMTB taroccante . Detto questo sembra che vietare sia diventata la panacea di tutti i mali anzichè capire la radice del problema , in questo caso capire che eMTB e altri mezzi elettrici sono due cose diverse (tra l’altro immagino che gli incidenti riportati siano in ambito urbano dove anche qui da noi vediamo sfrecciare monopattini e i poveri ragazzi delle consegne con bici che fanno i 40km senza pedalare) e dovrebbero essere regolamentate da regole appropriate , ma forse certi politici non lo hanno ancora capito . Non meno importante educare , basterebbe organizzare incontri con i ragazzi per farli avvicinare in modo sicuro al mondo MTB eMTB , BDC, e sport in generale , il resto è fuffa come pensare che togliere la partente ad uno che ha il bicchiere facile risolva il problema degli ubriachi alla guida , chi ha il vizio non ci pensa nemmeno a non guidare se è alticcio e magari anche senza patente . Li ci vogliono controlli (come dovrebbe essere per chi guida chattando al cellulare … un’altra piaga responsabile di un gran numero di incidenti)
 

Pietro.68

Ebiker celestialis
3 Gennaio 2019
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Levo e Stumpjumper
Al di là del N.J. che fa poco testo, il rischio è che la solita incapacità italiana di fare rispettare le norme (e infatti le bici cinesi che sono motorini con i pedali vengono allegramente vendute e utilizzate) porti all'obbligo di targa e assicurazione.
Siccome non sono in grado di farti rispettare la legge ti obbligo ad assicurarti così se capita che rompi un femore a qualcuno almeno lo puoi ripagare.
E non è una ipotesi campata in aria. Con i monopattini hanno fatto proprio così....
 

Treppy

Ebiker grandiosus
3 Dicembre 2022
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Whistle B-Rush C4.2
Al di là del N.J. che fa poco testo, il rischio è che la solita incapacità italiana di fare rispettare le norme (e infatti le bici cinesi che sono motorini con i pedali vengono allegramente vendute e utilizzate) porti all'obbligo di targa e assicurazione.
Eppure le bici taroccate se vedono a distanza, non si camuffano minimamente... quindi per beccare gli illegali basta fermare la tipologia di ebike incriminata e 8 su 10 avranno acceleratore e limiti sbloccati.
Se tutti dovessero pagare le conseguenze dell'incompetenza di chi dovrebbe vigilare (e sì, in questo caso parlerei proprio di incompetenza poichè come scritto prima è banale fermare tutto ciò) sarebbe un'altra vergogna all'italiana.

P.S. Se dovesse succedere non mi adeguerò alla legge, sarò il bandito dei trail :cool:
 
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