Già.
Non ne parliamo; se mi prende un'altra scimmia, mia moglie chiede il divorzio
Ibrido Braking-Hope
- Creatore Discussione Dr. Ergal
- Data di Inizio
Non ne parliamo; se mi prende un'altra scimmia, mia moglie chiede il divorzio
GIUIO10
Ebiker celestialis
Pare che il fatto che un disco da 100 cucuzze e con una galvanica venuta male divenuta marchio di fabbrica trasformino qualsiasi impianto nel più potente mai visto.
Pare però che che il materiale usato sia il il classico AISI 420, temprato, rinvenuto e rettificato, come quello di tutti gli altri.
Pare anche che un disco affetta-pastiglie abbia più mordente...
Il "pezzente" era impersonale, la risposta a chi ho quotato stava a dire che se monti freni da 800 euro e non hai il manubrio in carbonio da 200, non va bene.Ahemm... non ho capito il senso dell'ultima frase...
Poseraggio allo stato puro che neanche i ferragnoli's...
lucafam
Ebiker velocibus
ma il marketing è uno strumento forte!
Io sinceramente avendo visto i freni braking e provati, che sicuramente sono di ottima qualità eh, ma non credo meritino la cifra che costano e io sono molto restio nelle novità... soprattutto nei brand nuovi diciamo.
Alla fine non credo che la differenza di frenata sia cosi estrema se paragoniamo ad altri top di gamma ( Saint, RSC, Cura4 , Mt7 ) o anche gli stessi Hope , se piacciono come feeling.
lucafam
Ebiker velocibus
Comunque visto che si parla di impianti costosi, per chi volesse ( e potesse) ci sono anche i trickstuff Maxima in commercio
sideman
Ebiker celestialis
Io ti dico quello che ho visto su vari test, responso unanime
sul consumo delle pastiglie non ne ho idea
Io ho i Braking S3 che trovo strepitosi, devo dire che per 20 euro in più l'uno forse al prossimo giro potrei pensare di farmi i BCA, anche solo per l'estetica
sideman
Ebiker celestialis
Ti dirò, sono d'accordo con te
A me gli Hope piacciono da morire, li hanno tanti miei compari, oltretutto durano una vita potendo cambiare le varie parti, ma se si va a rapporto prezzo/resa allora preferisco i Cura4 (magari quelli oro....)
muscolare
Ebiker celestialis
Ma infatti questa cosa che nessun freno frena abbastanza a meno che non sia lo stra-top esoterico mi perplime non poco. Non fraintendetemi, bellissimi sia gli Hope che i Braking/BCA ed interessante l'esperimento. Ma un paio di settimane fa ho fatto un giro per rodare e provare tra le altre cose il nuovo treno di gomme e l'upgrade dell'impianto frenante, degli umilissimi Code RSC ben spurgati e regolati con dischi Galfer 223/203 e pastiglie semimetalliche nuove. Setup che a leggere sui forum non basterebbe neppure per scendere la rampa del garage. Dopo un po' di rodaggio ho trovato una bella stradina chiusa al traffico con fondo a cemento, in discesa bella tosta e abbastanza lunga, grip tra gomma e terreno quasi al top. Ho voluto fare la prova del nove, sono arrivato a toccare i 60 Km/h e poi ho iniziato un giro di pinzate piano, forte, brevi, lunghe ... sono risalito e rifatto tutto da capo un'altra volta. Sono sempre stato in grado di arrivare volendo al bloccaggio delle ruote, sia davanti che dietro, senza particolare sforzo alla leva e senza cedimenti od allungamenti della corsa, anche alla fine della seconda discesa. Ora io non sono certamente un missile e non faccio la Megavalanche, ma in media le situazioni reali sullo sterrato sono anche meno critiche di quella prova a causa del terreno spesso sconnesso e dell'aderenza molto minore, per cui qualche domanda me la faccio.
MI permetto una correzione di rotta, in quanto leggo alcuni fraintendimenti
Al di là del mero gusto personale del pasticciare sul proprio mezzo, mi pareva di aver espresso che il target non fosse l'aumento della potenza frenante (già più che sufficiente), ma solo il cambiamento della qualità e del feeling di frenata, mirando ad ottenere un minor sforzo alla leva a parità di potenza frenante espressa: non ho capacità di guida tali da aver bisogno di freni capaci di fermare in un metro un camion lanciato a 100 all'ora in discesa.
Molto probabilmente, questa mia fisima deriva dall'avere "manine da musicista", non molto forti.
Se avessi le classiche manone da harleysta, forse non mi farei nemmeno certi problemi
Al di là del mero gusto personale del pasticciare sul proprio mezzo, mi pareva di aver espresso che il target non fosse l'aumento della potenza frenante (già più che sufficiente), ma solo il cambiamento della qualità e del feeling di frenata, mirando ad ottenere un minor sforzo alla leva a parità di potenza frenante espressa: non ho capacità di guida tali da aver bisogno di freni capaci di fermare in un metro un camion lanciato a 100 all'ora in discesa.
Molto probabilmente, questa mia fisima deriva dall'avere "manine da musicista", non molto forti.
Se avessi le classiche manone da harleysta, forse non mi farei nemmeno certi problemi
lucafam
Ebiker velocibus
Ma te sei stato chiaro, sebbene forse tu abbia sbagliato come scelta di impianto se vuoi più aggressività partendo con gli hopeMI permetto una correzione di rotta, in quanto leggo alcuni fraintendimenti
Al di là del mero gusto personale del pasticciare sul proprio mezzo, mi pareva di aver espresso che il target non fosse l'aumento della potenza frenante (già più che sufficiente), ma solo il cambiamento della qualità e del feeling di frenata, mirando ad ottenere un minor sforzo alla leva a parità di potenza frenante espressa: non ho capacità di guida tali da aver bisogno di freni capaci di fermare in un metro un camion lanciato a 100 all'ora in discesa.
Molto probabilmente, questa mia fisima deriva dall'avere "manine da musicista", non molto forti.
Se avessi le classiche manone da harleysta, forse non mi farei nemmeno certi problemi
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lucafam
Ebiker velocibus
C'è poco da perplimersi, le ebike sono un prodotto estetico , spesso , più che funzionale.
Questo vale spesso nei freni, dove serve braking o bca o altro , così come nelle sospensioni ( vedi EXT ) .
Però avere il freno stra mega ultra top artigianale ecc vuoi mettere come fa più figo di dire : ho dei saint , i cura4 , o i code rsc ?
Ma questo è un discorso già fatto e che porta Out topic!
Ti ringrazio per il "forse"Ma te sei stato chiaro, sebbene forse tu abbia sbagliato come scelta di impianto se vuoi più aggressività partendo con gli hope
2 piccioni con una fava direi io!!!! Ma non sono sposato…Già.
Non ne parliamo; se mi prende un'altra scimmia, mia moglie chiede il divorzio
sideman
Ebiker celestialis
Senti ...Già.
Non ne parliamo; se mi prende un'altra scimmia, mia moglie chiede il divorzio
la bici ok la riconosce, ma solo dal colore se la cambio...
ma tutto il resto...forcelle, impianto freni, dischi, sella cazzi e mazzi... passa sottobanco
Non si accorse nemmeno il passaggio su una Trigger da una Fox da 32 a una Yari 35 di colori leggermente differenti....
e-runza70
Ebiker grandissimus
Io ho avuto i V4, nulla di che a potenza io non mi sono trovato ma sono abituato ai potentissimi Saint.
e-runza70
Ebiker grandissimus
Si ma se è lei che tiene i soldi, la scimmia lè belè che morta.