Giant Trance SX E+ Pro 2019

[caffo59]

Buongiorno a tutti! Vorrei intavolare una piccola discussione che mi incuriosisce, indirizzata i possessori
Ovvero qual’ è stata la reale alternativa all’ acquisto della vs Giant e la relativa motivazione che ha generato la vs scelta .
Nel mio caso la disputa si è svolta tra una sx+2 ( poi diventata sx+1 per la colorazione un po’ più discreta e per L allestimento) ed una cube stereo hybrid sl160 kiox!
Nel mio caso pur piacendomi entrambi ho optato per l’ordine della Giant( persltro non avendola mai provata) per L allestimento e per lo sfinimento riguardo ai tempi di consegna di cube a dir poco imbarazzanti ( fatto ordine a luglio e a gennaio ancora non erano in grado di dare una data di consegna certa) ovviamente disdetto ed ordinata l’altra per la 14 settimana 2019... ora incrocio le dita speriamo bene

Ho utilizzato per 18 mesi una giant E+ 1.5 2018, percorrendo 3700 km senza mai un problema. Dopo aver dato un'occhiata alla trance E+0 (ammortizzatori, freni, gruppo shimano XTR, ecc...) non ho resistito, ho dato indietro al rivenditore il mio usato e me la sono portata a casa. Direi che, con altre marche, per avere le stesse componenti bisogna spendere molto di più...

Prodotti MTB scontati

 

[Magic]

In cosa è limitante la E+2 rispetto alla E+0? Presupponiamo due biker professionisti dello stesso livello, cosa riesce ha fare in più il possessore della E+0 rispetto al possessore della E+2? Secondo me vi state facendo 2000€ di masturbazioni mentali, ma sono sicuro che la maggior parte di noi ne fà un normalissimo utilizzo. Il lume ne vale la candela perché la qualità dei componenti è superiore, ma bisogna vedere se poi effettivamente per l'utilizzo medio, vale la pene spendere tanto di più?!?! Se hai la disponibilità economica e la differenza di 2000€ non ti pesa, fai pure, ma secondo me ti diverti sicuramente e non ti pentirai di possedere anche la E+2!

Secondo me è diverso il ragionamento da fare.. il costo effettivo di qualsiasi cosa è la differenza tra il prezzo di acquisto e quello di vendita dell'usato.. la E+0 la rivendi probabilmente meglio quindiil differenziale di costo con la E+2 è inferiore hai 2k euro che è il differenziale iniziale del nuovo.. in più giri per uno o due anni con un mezzo top.. a me personalmente da fastidio sentire rumori dal cambio, che spesso ci sono sui montaggi più economici.. poi la parte sospensioni che sulle top sono migliori..

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[Gasate]

Se non hai problemi di soldi prandi quella migliore. Ne guadagna il feeling con la bici e la componentistica superiore ti aiuta a guidare

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[Marcello23]

presente

potresti fare una foto così la confronto alla mia, ramite giant store stò sottoponendo il problema direttamente al tipo che fà le garanzie, ho già mandato le foto della mia , ma se ce ne è più di una forse riesco ad avere una soluzione al problema.

domani ti mando la foto e ti aggiorno su quanto mi dirà il negozio da cui l'ho acquistata. Vediamo che risponde Giant.
grazie

 

[sideman]

In cosa è limitante la E+2 rispetto alla E+0? Presupponiamo due biker professionisti dello stesso livello, cosa riesce ha fare in più il possessore della E+0 rispetto al possessore della E+2? Secondo me vi state facendo 2000€ di masturbazioni mentali, ma sono sicuro che la maggior parte di noi ne fà un normalissimo utilizzo. Il lume ne vale la candela perché la qualità dei componenti è superiore, ma bisogna vedere se poi effettivamente per l'utilizzo medio, vale la pene spendere tanto di più?!?! Se hai la disponibilità economica e la differenza di 2000€ non ti pesa, fai pure, ma secondo me ti diverti sicuramente e non ti pentirai di possedere anche la E+2!

Beh se per questo
La differenza non sono 2000 dato che una dovrebbe essere usata. Da nuove la differenza di listino è meno di 2k e con gli sconti dato che la più cara di sconta di più si scende sotto i 1500.
Nel suo caso poi dato che la E+2 si trova a circa 3800/3900 da nuova la differenza è 1.100 e non 2000 ed hai una factory e tante belle cose in più.
Poi trovo laE+2 un eccellente compromesso ad un prezzo quasi entry leve eccelso difatti era la mia prima scelta, ma se si ha il budget chiaro che quei 1100 euro in più sono assolutamente più che ben investiti

Sid


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[Gasate]

Domanda, se non carico la batteria e la consumo in più uscite, tanto per vedere quanto dislivello e km riesco a fare, la resa della stessa sarà uguale a quella di un giro in cui la consumo tutta?

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[shrubber83]

Domanda, se non carico la batteria e la consumo in più uscite, tanto per vedere quanto dislivello e km riesco a fare, la resa della stessa sarà uguale a quella di un giro in cui la consumo tutta?

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più o meno si. ho visto che si scarica in modo abbastanza lineare. forse un po' prima nell'ultimo 10%...

 

[Gasate]

più o meno si. ho visto che si scarica in modo abbastanza lineare. forse un po' prima nell'ultimo 10%...

Ok ci provo

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[Luigi74]

più o meno si. ho visto che si scarica in modo abbastanza lineare. forse un po' prima nell'ultimo 10%...

Senza forse... per non parlare dell’ultimo 5 [emoji28]


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[shrubber83]

oggi mi arriva il telaio della frontina stasera avrò da divertirmi a montare tutto

 

[Luigi74]

Poi manca una bella dirt e c’è tutto! [emoji6]


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[sideman]

Domanda, se non carico la batteria e la consumo in più uscite, tanto per vedere quanto dislivello e km riesco a fare, la resa della stessa sarà uguale a quella di un giro in cui la consumo tutta?

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immagino dipenda da quanto sta ferma, qualunque batteria da ferma ha un leggerissimo consumo, se si parla di una settimana immagino sia praticamente quasi nullo

 

[Gasate]

Spero in tre giorni di fare tutto

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[Gasate]

Comunque oggi 726 dsl e batteria al 78%

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[shrubber83]

Poi manca una bella dirt e c’è tutto! [emoji6]


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non so' bono per i trick e cmq da noi pump track mi sa che ce ne sono veramente poche