Giant Trance SX E+ Pro 2019 - parte 2

caffo59 ha scritto:

ho scritto ad un concessionario, allego la risposta. La cosa che mi rende pessimista, è la diversa polarità nel punto di ricarica...

Buonasera Fabio,
al momento sembra che le nuove batteria da 250 e 625 w/h siano compatibili solo con la nuova gamma "smart" 2020, che hanno la nuova modalità di assistenza automatica (5 modalità + 1 auto smart), 6 sensori anziche’ 4, rumorosita’ del motore abbattuta di più del 20% (il nuovo motore non si sente!), più accelererometro e inclinometro. La serie 2020 ha 5 polarità nel punto di ricarica, anziché 3 come nella tua.
Saremo più precisi verso gennaio, quando avremo fisicamente le batterie da 625 w/h e, credo, le 250 w/h.
Cordiali saluti
cesare

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monexx ha scritto:

Giant E-Bike 2020: Infos zu Bikes, EnergyPak, Motoren, Displays

Giant setzt auf 3 Trends: Mehr Reichweite mit Dual Battery, neue Yamaha Motoren, neue Modelle. Erste Details gibt's hier im E-Bike Blog! ?

www.elektrofahrrad24.de

Certo che il display è bruttino, almeno in foto, speriamo che dal vivo sia un pò meglio

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azetaelle ha scritto:

Sembra molto il coachsmart

coachsmart LEV

COACHSMART LEV THE BIKE COMPUTER FOR YOUR SPECIALIZED TURBO LEVO & KENEVO E-BIKE Coach smart LEV is a small and easy to use bike computer…

www.o-synce-shop.de

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Andyz_it ha scritto:

Hai scritto a Cremonini?

Io farei come ti ha detto, aspettare
solo dalle foto posso dedurre che :
Gamma trance , batteria 2019 uguale come diensioni e attacco a quella del 2020, il carica batterie visto sul sito tedesco uguale al modello 2019
Sull'articolo francese dicono di avere utilizzato celle più piccole, quindi ndranno a riempire lo spazio lasciato sulle batterie 2019.

Il discorso delle polarità potrebbe essere valido solo per la reign perchè leggendo gl iarticoli indicano che l'extender non lavora in parallelo alla batteria , ma prima si scarica e a fine carica attiva un relè che la scollega dal circuito e fa entrare in funzione la batteria princiale, questo spiegherebbe i 2 pin in più sulla presa di ricarica della reign

Il tempo ci darà ragione

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monexx ha scritto:

Io la penso esattamente come te

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Andyz_it ha scritto:

Mia moglie ha la Liv, la sua è arrivata con le camere ed il kit a parte, fatta latticizzare subito e mi sono tenuto le camere di scorta.
Per lo sterzo dipende dalla taglia, la sua è XS quindi ha il gommino per evitare che la forcella tocchi sull'oblicquo, quindi a differenza della trance nella mia taglia che la forcella mi passa sotto al telaio è più risicato

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caffo59 ha scritto:

ho scritto ad un concessionario, allego la risposta. La cosa che mi rende pessimista, è la diversa polarità nel punto di ricarica...

Buonasera Fabio,
al momento sembra che le nuove batteria da 250 e 625 w/h siano compatibili solo con la nuova gamma "smart" 2020, che hanno la nuova modalità di assistenza automatica (5 modalità + 1 auto smart), 6 sensori anziche’ 4, rumorosita’ del motore abbattuta di più del 20% (il nuovo motore non si sente!), più accelererometro e inclinometro. La serie 2020 ha 5 polarità nel punto di ricarica, anziché 3 come nella tua.
Saremo più precisi verso gennaio, quando avremo fisicamente le batterie da 625 w/h e, credo, le 250 w/h.
Cordiali saluti
cesare

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caffo59 ha scritto:

mi hanno risposto anche da Giant-italia...

Gent Sig.Fabio, Grazie per averci contattato, la batteria da 625 wh e’ perfettamente compatibile con il suo telaio, mentre il Range Extender da 250 Wh e’ compatibile solo con i telai 2020 di nuova produzione come:

REIGN E+ ROAD E+ REVOLT E+ FASTROAD E+

Servizio Clienti GIANT Kind regards Cordiali saluti

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