albeoi
Ebiker specialissimus
può essere, ma l'assistenza emtb di bosch non parte dall'assistenza 1 ma dalla 2 e dato che con giant sono personalizzabili le assistenze normali se lo fosse anche quelal automatica sarebbe il top
può essere, ma l'assistenza emtb di bosch non parte dall'assistenza 1 ma dalla 2 e dato che con giant sono personalizzabili le assistenze normali se lo fosse anche quelal automatica sarebbe il topio sinceramente non credo, l'impostazione automatica, a detta del meccanico giant che era al test bike di formello, assiste appunto in maniera automatica aumentando la potenza in base all'aumento della spinta del rider.
Una volta collegata l'app con la bici il tuning deve essere fattibile, se non lo fà potrebbe essere da sostituire il ride control come succedeva sui modelli 2019 , mi pare strano perchè giant il problema lo conosceva/conosce bene, potrebbe essere che , visto che il nuovo ride control si connette anche tramitre ANT+ ci sia interferenza con il garmin?Allora piccolo aggiornamento:
- dopo aver fatto l’operazione descritta da alcuni di voi (svitare pinza, girare ruota, pinzare e mentre si tiene pinzato stringere le viti) la ruota sembra girare bene. Posto un video dove faccio girare entrambe le ruote perché ho notato un rumore ti affettatrice di salame (passatemi il termine!) sul freno anteriore, ho fatto la procedura anche la ma non ho ottenuto nulla...
- per quanto riguarda la personalizzazione dall’app ho provato ma la voce “tuning” a me è proprio disabilitata
Vedi l'allegato 23799
Se mi dite come fare per abilitarla posso controllare quello che mi avete chiesto
non solo, credo che per variare la potenza usi i due sensori aggiunti (inclinometro e accelerometro)io sinceramente non credo, l'impostazione automatica, a detta del meccanico giant che era al test bike di formello, assiste appunto in maniera automatica aumentando la potenza in base all'aumento della spinta del rider.
a che servirebbe modificare una funzione automatica?? il bello è che viene gestito tutto in automatico, diversamente ti setti le assistenze e le usi manualmentepuò essere, ma l'assistenza emtb di bosch non parte dall'assistenza 1 ma dalla 2 e dato che con giant sono personalizzabili le assistenze normali se lo fosse anche quelal automatica sarebbe il top
Una volta collegata l'app con la bici il tuning deve essere fattibile, se non lo fà potrebbe essere da sostituire il ride control come succedeva sui modelli 2019 , mi pare strano perchè giant il problema lo conosceva/conosce bene, potrebbe essere che , visto che il nuovo ride control si connette anche tramitre ANT+ ci sia interferenza con il garmin?
Se non riesci vai dal concessionario e chiedi a lui spiegazioni/sostituzione
Inoltre mi pare strano che ti evidenzi la voce della configurazione del display che non c'è fisicamente ( a meno che tu non ne abbia montato uno)
non solo, credo che per variare la potenza usi i due sensori aggiunti (inclinometro e accelerometro)
a che servirebbe modificare una funzione automatica?? il bello è che viene gestito tutto in automatico, diversamente ti setti le assistenze e le usi manualmente
di sicuro ci sarà un algoritmo che calcolerà in base alla pendenza e alla verlocità quanta potenza dovrà dare, ma proprio perchè è un'algoritmo e non sarà certo semplice credo sia meglio lasciarlo stare, poi se c'è modo di variare meglio, però a mio parere dovrebbe già essere utile cosìpurtroppo non ho chiesto come avvenisse questo aumento automatico, ma presumendo come dici tu, che usi inclinometro e accelerometro rimangano comunque delle condizioni, tipo if... a seguito della spinta.. altrimenti basterebbe inclinarla su un lato davanti al bar tenendola per la manopola per fargli fare un bel 360
Partire da una assistenza maggiore per chi come me è handicappato e allo stesso tempo sfruttare la progressività nei passaggi tecnicia che servirebbe modificare una funzione automatica?? il bello è che viene gestito tutto in automatico, diversamente ti setti le assistenze e le usi manualmente
Una volta collegata l'app con la bici il tuning deve essere fattibile, se non lo fà potrebbe essere da sostituire il ride control come succedeva sui modelli 2019 , mi pare strano perchè giant il problema lo conosceva/conosce bene, potrebbe essere che , visto che il nuovo ride control si connette anche tramitre ANT+ ci sia interferenza con il garmin?
Se non riesci vai dal concessionario e chiedi a lui spiegazioni/sostituzione
Inoltre mi pare strano che ti evidenzi la voce della configurazione del display che non c'è fisicamente ( a meno che tu non ne abbia montato uno)
per me non avrebbbe senso...è automatica appostaDubito che si possa visto che è automatica ci sarà un algoritmo che la regola. In teoria si potrebbero regolare le soglie di assistenza e i nm massimi. In teoria: in pratica la vedo dura e non so se avrebbe senso imho
Automatica ma con una spinta minima maggiore rispetto ad eco potrebbe aiutare chi ha problemi fisici, ovvio che nelle persone normali non serve.per me non avrebbbe senso...è automatica apposta
no no non ti accorgi di nessun cambio... la spinta è sempre uguale, senti che ti aiuta in base a quanto stai spingendoMa la spinta è progressiva o senti il passaggio da una assistenza all'altra?
Io ho fatto un’uscita usando la modalità auto... è figa perché non devi spippolare mai con i comandi... fa tutto da sola!
In 30 km ho consumato di più però... diciamo che usando manualmente le modalità ho consumato un 10% in meno
p.s.: sono in attesa dell’aggiornamento dell’app Giant per i modelli 2020 così da personalizzare le assistenze
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