Giant Stance E+ 2020

[squier79]

Vedo che non ti risponde nessuno...ma comunque non è normale...la ruota deve girare libera. Ho sono i pattini del freno che spingono sul disco o è la ruota libera. Prova a toglierli e riuscirai a capire quale dei due crea il problema.

Ok grazie mille

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[Nicotrev]

Ma per quanto riguarda la ruota posteriore è normale che sia frenata?

Un "pelino" di resistenza è abbastanza normale: non bisogna dimenticare l'esistenza della ruota libera sull'asse dei pedali e, specialmente da nuova, l'abbondanza di grasso usato può dare quella sensazione; è abbastanza evidente anche nel nuovo CX Gen4.......

Edit: mi scuso, la mia indicazione si riferiva non alla ruota, ma alla pedalata.

In tutti questi anni che ti conosco non avevo capito che eri un Yamahama ....pensavo un Brosecco. Da quello che ho letto fino ad oggi ...il motore che è rimasto indietro coi tempi è il Bosch.

Mario, non val la pena fossilizzarsi su un solo motore: tutti (in linea di massima) vanno bene, magari per le diverse situazioni o ...... per le stagioni della vita!

 

[squier79]

Un "pelino" di resistenza è abbastanza normale: non bisogna dimenticare l'esistenza della ruota libera sull'asse dei pedali e, specialmente da nuova, l'abbondanza di grasso usato può dare quella sensazione; è abbastanza evidente anche nel nuovo CX Gen4.......

Edit: mi scuso, la mia indicazione si riferiva non alla ruota, ma alla pedalata.



Mario, non val la pena fossilizzarsi su un solo motore: tutti (in linea di massima) vanno bene, magari per le diverse situazioni o ...... per le stagioni della vita!

No a me gira proprio frenata... cioè se lasci scorrere la ruota (con la bici sul cavalletto quindi ruote alzate da terra ovviamente) si ferma molto velocemente... sentirò il negoziante per vedere di che si tratta... spero nulla di che perchè onestamente caricarla in auto è una fatica assurda (il negozio è a 30km da casa) e non vorrei restare senza bici

 

[albeoi]

La modalità di "Supporto automatico" nei motori Yamaha 2020 è progressiva e va da da 50 a 280% con coppia max 70Nm nei modelli PW-ST e da 50 a 320% con coppia max 80Nm nel PW-X2 (che è lo stesso con marchio Syncrodrive montato sulle Giant).

Ma la modalità automatica su giant è personalizzabile come lo è per le altre assistenze?

 

[squier79]

Ma la modalità automatica su giant è personalizzabile come lo è per le altre assistenze?

Se vuoi quando torno controllo tramite app... ora sono a lavoro

 

[LuigiXC]

No a me gira proprio frenata... cioè se lasci scorrere la ruota (con la bici sul cavalletto quindi ruote alzate da terra ovviamente) si ferma molto velocemente... sentirò il negoziante per vedere di che si tratta... spero nulla di che perchè onestamente caricarla in auto è una fatica assurda (il negozio è a 30km da casa) e non vorrei restare senza bici

Scusa ma hai provato a vedere se sono le pastiglie cHe la frenano allentando la pinza?

 

[albeoi]

Già che ne hai l'opportunità ti chiedo se la variazione della percentuale delle assistenze avviene con delle soglie fisse (es. +10+20+30) oppure è libera.

 

[squier79]

Scusa ma hai provato a vedere se sono le pastiglie cHe la frenano allentando la pinza?

Appena torno da lavoro vedo... altrimenti vado al negozio e faccio fare a loro visto che la bici l’ho presa sabato e ci ho girato domenica

 

[squier79]

Già che ne hai l'opportunità ti chiedo se la variazione della percentuale delle assistenze avviene con delle soglie fisse (es. +10+20+30) oppure è libera.

Quando torno controllo e posto qui

 

[LuigiXC]

Appena torno da lavoro vedo... altrimenti vado al negozio e faccio fare a loro visto che la bici l’ho presa sabato e ci ho girato domenica

Ci metti due minuti ed è una operazione che ogni tanto dovrai fare. Allenti, giri la ruota, peli il freno a bloccare estringi unpo, ripeti fino al serraggio completo

 

[squier79]

Allora piccolo aggiornamento:
- dopo aver fatto l’operazione descritta da alcuni di voi (svitare pinza, girare ruota, pinzare e mentre si tiene pinzato stringere le viti) la ruota sembra girare bene. Posto un video dove faccio girare entrambe le ruote perché ho notato un rumore ti affettatrice di salame (passatemi il termine!) sul freno anteriore, ho fatto la procedura anche la ma non ho ottenuto nulla...

- per quanto riguarda la personalizzazione dall’app ho provato ma la voce “tuning” a me è proprio disabilitata

Se mi dite come fare per abilitarla posso controllare quello che mi avete chiesto

 

[kilowatt]

Ma la modalità automatica su giant è personalizzabile come lo è per le altre assistenze?

Dubito che si possa visto che è automatica ci sarà un algoritmo che la regola. In teoria si potrebbero regolare le soglie di assistenza e i nm massimi. In teoria: in pratica la vedo dura e non so se avrebbe senso imho

 

[albeoi]

Dubito che si possa visto che è automatica ci sarà un algoritmo che la regola.

Puoi aver ragione ma io lo vedo semplicemente come la riduzione di un range esistente: invece che da 50a 320 farei da 100 a 250 per esempio.
Io che ho problemi alle ginocchia il senso glieli trovo eccome: nei passaggi tecnici diventa l'equivalente dell'emtb di bosch.
Tutto questo sulla carta naturalmente.

 

[kilowatt]

Puoi aver ragione ma io lo vedo semplicemente come la riduzione di un range esistente: invece che da 50a 320 farei da 100 a 250 per esempio.
Io che ho problemi alle ginocchia il senso glieli trovo eccome: nei passaggi tecnici diventa l'equivalente dell'emtb di bosch.
Tutto questo sulla carta naturalmente.

Si ho capito ci sta il ragionamento sul range

 

[LuigiXC]

Ma la modalità automatica su giant è personalizzabile come lo è per le altre assistenze?

io sinceramente non credo, l'impostazione automatica, a detta del meccanico giant che era al test bike di formello, assiste appunto in maniera automatica aumentando la potenza in base all'aumento della spinta del rider.