Test Freni Magura Gustav Pro

[marco]

I Magura Gustav Pro hanno delle leve e delle pinze enormi, a cui si abbinano dei dischi spessi 2.5 mm. Sono troppo potenti? O sono pensati esclusivamente per le ebike? Li ho montati sulla Forbidden Druid, insieme ai loro dfischi spessi 2.5mm. Ecco cosa è successo.

Prezzi sul sito...

Leggi tutto...

Prodotti MTB scontati

 

[Giocody]

Molto interessante il sistema easy link (se si scrive così), non lo conoscevo.

 

[Eis]

Leggi tutto...

Marco, che drone hai utilizzato per le riprese?

 

[alexnotari65]

Io ho sempre avuto sulle emtb freni Magura, la prima con gli MT5 e le altre 3 con MT7, ma sull'ultima li ho tolti dalla disperazione, non c'era verso di non far toccare i pistoncini!! cambiato anche uno degli impianti in garanzia, stessa cosa! il mio mecca dice che hanno poca capacità di serbatoio olio, per cui il richiamo dei pistoncini non va in maniera corretta, ma secondo me hanno proprio sbagliato qualcosa in produzione, perchè un problema simile non lo avevo mai avuto!
Spero che questi Gustav siano fatti meglio, ma sono talmente grossi che non li monterei mai sulla mia bici!! e poi sono un grammomaniaco, figuriamoci se butto su mezzo chilo di peso cosi!!

 

[Alone]

Molto interessante il sistema easy link (se si scrive così), non lo conoscevo.

Formula fa' una cosa simile da anni.. e sinceramente un Cura4 con i suoi dischi da 2.3, mi sembrano un miglior compromesso: per stile, leggerezza e funzionamento.

parlando di stile..Magura è riuscita a battere (in negativo) i gia' osceni Maven..tutto dire!

 

[Vins213]

il mio mecca dice che hanno poca capacità di serbatoio olio, per cui il richiamo dei pistoncini non va in maniera corretta, ma secondo me hanno proprio sbagliato qualcosa in produzione

c'entra nulla il serbatoio, il rollback dei pistoni è sempre quello, ossia MOLTO risicato rispetto a tutti gli altri freni...parliamo di un capello proprio...il centraggio della pinza è una disperazione, va a fortuna spesse volte

io terrò su gli mt7 con hc3 fino a quando funzioneranno, ma lo sfregamento sui dischi da 2.1 è una noia abituale ormai......

 

[Giocody]

Formula fa' una cosa simile da anni.. e sinceramente un Cura4 con i suoi dischi da 2.3, mi sembrano un miglior compromesso: per stile, leggerezza e funzionamento.

parlando di stile..Magura è riuscita a battere (in negativo) i gia' osceni Maven..tutto dire!

Quello di Formula è straconosciuto, ma quello di Magura mi sembra ideato meglio, lo preferisco, ma dovrei metterci le mani sopra per capirlo meglio, ma dalle mie parti è un marchio che "non tira".

 

[Lollo72]

Eppure questi freni mi ricordano qualche cosa !

 

[scossa75]

Ho controllato il prezzo ora e mi aspettavo un prezzo più alto, 460€ e si riescono a portare a casa, io però resto sui miei formula cura4 che li ho portati a casa con un centinaio di € in meno e anche loro non si stancano mai, il punto di frenata e la potenza è sempre lostesso dall'inizio alla fine della discesa, l'unica cosa che rimpiango dei magura mt7 è la mancanza della molla nelle pastiglie con attacco a calamita che era VERAMENTE una gran figata

 

[danielsan]

Ho controllato il prezzo ora e mi aspettavo un prezzo più alto, 460€ e si riescono a portare a casa, io però resto sui miei formula cura4 che li ho portati a casa con un centinaio di € in meno e anche loro non si stancano mai, il punto di frenata e la potenza è sempre lostesso dall'inizio alla fine della discesa, l'unica cosa che rimpiango dei magura mt7 è la mancanza della molla nelle pastiglie con attacco a calamita che era VERAMENTE una gran figata

Ti sembra poco ? Con i dischi io li ho trovati oltre i cinquecento .Interessanti questi freni , peccato che vanno solo con i dischi da 2,5mm , chi ha un altro set di ruote come me deve comperare 4 dischi

 

[Treppy]

il mio mecca dice che hanno poca capacità di serbatoio olio, per cui il richiamo dei pistoncini non va in maniera corretta, ma secondo me hanno proprio sbagliato qualcosa in produzione, perchè un problema simile non lo avevo mai avuto!

Quante ne ho sentite di sparate di meccanici riportate su questi forum... ma è del mestiere questa gente?

 

[alexnotari65]

Quante ne ho sentite di sparate di meccanici riportate su questi forum... ma è del mestiere questa gente?

Certo che si, ma resta il fatto che nell'ultimo anno di impianti cambiati in garanzia dei MT7 ne ho visti (compreso 2 miei), ma il risultato non cambiava, e non c'era verso di farli andare bene. Ti dico che dopo 7 anni di MT ho rinunciato, ho cambiato freni!

 

[Lollo72]

Mi domando perché non abbiano utilizzato dei dischi semiflottanti come il loro modello MDR-P ? bastava spessorare la pista da 2mm a 2,5 mm ed avresti avuto uno dei migliori dischi freno .
Peccato per il solito utilizzo della plastica , perdon Carbotecture , anche se effettivamente personalmente non ho avuto mai problemi per l'impiego di tale materiale .
Per comprendere l'effettiva destinazione d'uso sarebbero da provare su di una emtb sopra i 25 Kg dalle lunghe escursioni ; e poi @marco devi mettere su qualche Kg https://www.amazon.it/dp/B09FSQJQNF/?tag=mmc08-21

 

[Treppy]

Certo che si, ma resta il fatto che nell'ultimo anno di impianti cambiati in garanzia dei MT7 ne ho visti (compreso 2 miei), ma il risultato non cambiava, e non c'era verso di farli andare bene. Ti dico che dopo 7 anni di MT ho rinunciato, ho cambiato freni!

Sì ma ti credo, solo che il richiamo dei pistoncini è dato dai quad-ring, cosa può significare che il serbatoio è piccolo?
Mi fa strano come un meccanico possa pensare a una cosa del genere...

 

[alexnotari65]

Sì ma ti credo, solo che il richiamo dei pistoncini è dato dai quad-ring, cosa può significare che il serbatoio è piccolo?
Mi fa strano come un meccanico possa pensare a una cosa del genere...

Lui dice che c’è poco olio, e quando i pistoncini fuoriescono un po’ di più non c’è abbastanza richiamo.
Ma a prescindere da questo, il problema rimane, peccato perché con le leve HC3 mi sono sempre trovato benissimo.

 

[Treppy]

Lui dice che c’è poco olio, e quando i pistoncini fuoriescono un po’ di più non c’è abbastanza richiamo.

Ha bisogno di schiarirsi le idee su come funziona un impianto frenante idraulico, resto basito

 

[alexnotari65]

Ha bisogno di schiarirsi le idee su come funziona un impianto frenante idraulico, resto basito

Non lo conosci ma direi che è piuttosto bravo.
Se sei così ferrato prova a farmi capire quale sia il problema, visto che non si riesce a risolvere!

 

[Treppy]

Non lo conosci ma direi che è piuttosto bravo.
Se sei così ferrato prova a farmi capire quale sia il problema, visto che non si riesce a risolvere!

Non ho mai avuto Magura, ma se i pistoncini sono pigri nel ritorno il primo indagato è il q-ring, ma ci sono diversi video e tutorial sui pistoncini pigri.
Tra l'altro non mi voglio elevare a sommo, ma sentire una cosa del genere da un meccanico mi fa così strano

 

[Junkers]

Magari avessi solo i pistoncini pigri sui Code... zio bono seconda pinza revisionata, consumo più Dot io che un meccanico.

È una guerra

 

[bracchetto scout]

Magari avessi solo i pistoncini pigri sui Code... zio bono seconda pinza revisionata, consumo più Dot io che un meccanico. Vedi l'allegato 81375

È una guerra

I miei si vergognano se passano accanto ai tuoi....io con le tepa sport,,te gucci,luis vuitton,prada...zio ma nn vai mai a fare un giro a bg alta?che ti rapisco e ti faccio revisionare i miei dal tanto uso ê andata via l anodizzatura o verniciatura nera delle leve,son diventate argento in punta(3 cm buoni)il dx(post) ê anche lento a riestendersi(la pompa)soliti pistoncini in plastica....tutti a dire comprali su aliexpres in allu ë una cazzata da fare....se io metto come te tutto sulla tovaglia....macchio tutto di sangue xche faccio karakiri dopo il trecentesimo tentativo x tirarli insieme.....ai tutta la mia invidia.bravo.Brakky