Invece per quanto riguarda l'olio da inserire nei foderi può andare bene quello allegato in immagine? è un olio per il cambio, nelle guida parlano di queste viscosità se non ho visto male.
Forcella SUNTOUR aion 35
- Creatore Discussione Zappaterra
- Data di Inizio
Sì esatto ma ti consiglio di acquistare su Ridewill quello della Bardhal da 250 ml che costa circa 4€, 1 litro è sprecato usandone 5 o 10 cc(ml) per volta .
questo l'ho preso da un amico che mi ha fatto un prezzo di favore, grazie comunque per il cosiglio..
invece per la coppia di serraggio della vite in alluminio del gruppo valvola?
invece per la coppia di serraggio della vite in alluminio del gruppo valvola?
Io ho buone notizie x ciò che mi riguarda....oggi uscita di quasi 50km x 600D+ su fondo scassati e sassosi e nessun maledetto toc toc.
Sarà la colla , sarà l'abbondante grasso o i 5cc di olio (ero scettico ma visto il video ho ceduto) ma tutto ok...
Sarà la colla , sarà l'abbondante grasso o i 5cc di olio (ero scettico ma visto il video ho ceduto) ma tutto ok...
Comunque come viscosità è un olio parecchio spesso quindi un po’ di spessore dovrebbe farlo anche quello..
scusa ma che cosa hai fatto esattamente? forato il pistone? vite passante e colla? puoi dare qualche dettaglio?
ricontrollato, appena si regola più compressione con il selettore il rumore si fa sentire.
aumentando il rebound si accentua, diminue si attenua.
riportando la compressione al minimo sparisce indifferentemente dal rebound.
Per l’effetto risucchio non può essere causato dall’olio che si inserisce nel fodero?
aumentando il rebound si accentua, diminue si attenua.
riportando la compressione al minimo sparisce indifferentemente dal rebound.
Per l’effetto risucchio non può essere causato dall’olio che si inserisce nel fodero?
Ho messo un velo di colla sul piattello dell'asta e sul lato inferiore del pistone dopo averlo leggermente passato con carta smeriglio fine.
Quale colla? Quella giallina tipo mastice del calzolaio che cmq è un cianocrilato ma più elastico e sembra al momento funzionare.
Praticamente il pistoncino ti funziona anche da boccola di guida per l’asta .
Dubito sulla colla però
Dubito sulla colla però
E comunque la pressione che si immette nella forcella dovrebbe tenere già in spinta sull’asta il pistoncino ..
Ultima modifica:
incredibile che tenga dato che é soggetto all'azione dell'olio....
comunque ottima prova, dimostra che la perdita di contatto avviene li e che i due pezzi sbattono tra di loro...
che strano:
sopra, il pistoncino é pressato dalla camera di aria...
sotto, l'asta é pressata verso il pistoncino dal movimento del terreno...
cosa consente ai due di disaccoppiarsi?
l'unica cosa che agisce in verso opposto é la molla negativa, quindi il problema é lei...
probabilmente é più veloce (o più lenta ?
) della molla pneumatica e gli elementi si disaccoppiano...ci devo pensare su...
Ciao, io sto ancora pensando al pezzo della Auron35 per rimpiazzare tutto l'assieme asta-pistone ma nessuno mi conferma la compatibilità.....e buttare 72€ (pezzo + spedizione) mi spiacerebbe anche se potrei cercare di venderlo su qualche sito tipo Sub... o Eb....incredibile che tenga dato che é soggetto all'azione dell'olio....
comunque ottima prova, dimostra che la perdita di contatto avviene li e che i due pezzi sbattono tra di loro...
che strano:
sopra, il pistoncino é pressato dalla camera di aria...
sotto, l'asta é pressata verso il pistoncino dal movimento del terreno...
cosa consente ai due di disaccoppiarsi?
l'unica cosa che agisce in verso opposto é la molla negativa, quindi il problema é lei...
probabilmente é più veloce (o più lenta ?
ci devo pensare su...
