Fantic XF1 Integra

[muscolare]

Il modo più sicuro è trovare un possessore che legga il numero seriale stampato sul retro della testa forcella e con quello andare nel sito SRAM/RockShox (credo abbiano quasi tutte quel marchio) e con il seriale ottenere la scheda tecnica completa di quello specifico esemplare.

Prodotti MTB scontati

 

[Transistor]

Il modo più sicuro è trovare un possessore che legga il numero seriale stampato sul retro della testa forcella e con quello andare nel sito SRAM/RockShox (credo abbiano quasi tutte quel marchio) e con il seriale ottenere la scheda tecnica completa di quello specifico esemplare.

Spero qualcuno legga e posti il valore ...
C'è scritto sull'adesivo vicino al parapolvere.

 

[muscolare]

Spero qualcuno legga e posti il valore ...
C'è scritto sull'adesivo vicino al parapolvere.

No, il seriale forcella dovrebbe essere sulla parte posteriore alta della testa forcella, dietro il cuscinetto basso della serie sterzo per intenderci, comunque sul sito SRAM nella sezione supporto c'è anche un documento che spiega dove trovare i seriali dei vari componenti.

 

[Transistor]

Il modo più sicuro è trovare un possessore che legga il numero seriale stampato sul retro della testa forcella e con quello andare nel sito SRAM/RockShox (credo abbiano quasi tutte quel marchio) e con il seriale ottenere la scheda tecnica completa di quello specifico esemplare.

Basta anche leggere l'adesivo sui foderi (vicino ai parapolvere), c'è già il valore.
Mi pare che le "vecchie" avevano il 51.
Spero qualche volenteroso dia un occhio ...
Grazie

 

[Neuromante]

Ciao,
Vorrei chiedere un consiglio agli utenti possessori di Fantic. Ho valutato diverse E bike tra i rivenditori della zona e considerate le mie esigenze e i modelli a disposizione ho puntato questo modello di XF1 Integra 180 "Edizione speciale" https://www.subito.it/biciclette/fa...ro-2021-special-edition-bologna-373707569.htm . Il link è solo un riferimento, il rivenditore che ho vicino casa la farebbe a meno, circa 4K. Anche con gli upgrade a freni e reggisella che ho intenzione di fare spenderei fino a 8-900 euro in meno rispetto a modelli di altre marche con montaggi pari o inferiori. La bici è nuova di zecca.
I dubbi li ho sul motore. Vedo che tutti i nuovi modelli montano il Brose S Drive MAG, questa monterebbe quello ALU. Mi importa poco del peso o dell'assistenza, che è comunque più che sufficiente, ma non vorrei acquistare un prodotto del tutto obsoleto. Meglio un modello 2021 montato peggio (come ammortizzatore, forcella, trasmissione ecc...) ma con un motore più recente? Grazie!

 

[muscolare]

Vedo che tutti i nuovi modelli montano il Brose S Drive MAG, questa monterebbe quello ALU. Mi importa poco del peso o dell'assistenza, che è comunque più che sufficiente, ma non vorrei acquistare un prodotto del tutto obsoleto. Meglio un modello 2021 montato peggio (come ammortizzatore, forcella, trasmissione ecc...) ma con un motore più recente? Grazie!

A giudicare dalle specifiche le differenze tra S Alu ed S Mag sembrano essere 500 gr di peso in meno e l'assistenza massima che passa da 380% a 410%

Product

Brose eBike drive units are perfect collaborations on the highest level of the mechanical components, software and the individual biker.

www.brose-ebike.com

Quanto questo si traduca in reali differenze non te lo saprei dire, probabilmente non molto percettibili. La mia monta l'S Mag e sono molto contento di come va ma non ho mai provato l'S Alu per cui non ti posso fare confronti.

 

[Neuromante]

Grazie

A giudicare dalle specifiche le differenze tra S Alu ed S Mag sembrano essere 500 gr di peso in meno e l'assistenza massima che passa da 380% a 410%

Product

Brose eBike drive units are perfect collaborations on the highest level of the mechanical components, software and the individual biker.

www.brose-ebike.com

Quanto questo si traduca in reali differenze non te lo saprei dire, probabilmente non molto percettibili. La mia monta l'S Mag e sono molto contento di come va ma non ho mai provato l'S Alu per cui non ti posso fare confronti.

Grazie per il tuo riscontro.
In realtà del peso mi interessa poco, anche perchè prima di lamentarmi del mezzo kg in più del motore dovrei perdere i 10 che ho messo su durante i lockdown . L'assistenza "inferiore" l'avevo considerata ma ho già provato il motore su un modello 2018 che avevo noleggiato e mi va più che bene, il 380% è gia tanta roba. Più che altro non vorrei si sacrificasse la luce da terra che su un modello enduro ritengo sia importante e inoltre mi dispiacerebbe acquistare qualcosa di effettivamente obsoleto, anche se in effetti vedo che viene ancora montato su un paio di modelli 2020 e 2021.

 

[kilowatt]

Grazie

Grazie per il tuo riscontro.
In realtà del peso mi interessa poco, anche perchè prima di lamentarmi del mezzo kg in più del motore dovrei perdere i 10 che ho messo su durante i lockdown . L'assistenza "inferiore" l'avevo considerata ma ho già provato il motore su un modello 2018 che avevo noleggiato e mi va più che bene, il 380% è gia tanta roba. Più che altro non vorrei si sacrificasse la luce da terra che su un modello enduro ritengo sia importante e inoltre mi dispiacerebbe acquistare qualcosa di effettivamente obsoleto, anche se in effetti vedo che viene ancora montato su un paio di modelli 2020 e 2021.

Il problema potrebbe essere anche un altro. Di questi tempi la trovi una ebike per il tuo budget nuova (o quasi) montata meglio con l'SMag? Se no, potresti dover aspettare mesi. Entrambi i motori sono regolarmente in produzione. https://www.brose-ebike.com/de-en/products/

 

[muscolare]

In realtà del peso mi interessa poco, anche perchè prima di lamentarmi del mezzo kg in più del motore dovrei perdere i 10 che ho messo su durante i lockdown . L'assistenza "inferiore" l'avevo considerata ma ho già provato il motore su un modello 2018 che avevo noleggiato e mi va più che bene, il 380% è gia tanta roba.

Quella che fai sul peso è una considerazione che dovrebbe valere sempre a prescindere, invece oggi come 20 anni fa va per la maggiore farsi delle seghe mentali sui 200 gr in più di li, i 2 gradi in meno di la, i 10 mm di troppo di qua ... e poi tranquillo che sei in buona compagnia. Per il livello di assistenza d'accordissimo, io sto ancora considerando se fare abbassare le assistenze dalla 2 alla 4, la 4 (che dovrebbe essere la turbo) di fatto non la uso mai, l'80% dei chilometri che faccio per ora è principalmente in 1 e 2, per cui ti direi che anche l'S Alu basta ed avanza. Se la bici ti piace, la trovi in taglia giusta ed è montata bene non mi farei troppi problemi, anche perchè come ti hanno già detto in questo periodo non è che puoi entrare nei negozi e scegliere puntando il dito sui cataloghi.

 

[alexnotari65]

Diciamo che magari l'S Alu è più affidabile dell'S Mag, soprattutto se sul motore non è stata fatta la modifica alla cinghia che tanti problemi di rottura ha dato (vedi Specialized). In teoria queste modifiche dovrebbero esserci, ma non si sa mai!!

 

[albertoalp]

Io ho l'S all da tre anni e mi trovo bene. Ho privato l'S Mag e non ho trovato differenze, solo un pò di rumore in più.
Più che altro verifica se su quella Fantic le assistenze siano a tre o a quattro livelli. Quattro livelli forse ti permettono di adeguare meglio la potenza che ti serve e forse risparmiare un pò sulla autonomia.

 

[muscolare]

Dalla foto che ha postato monta il nuovo display Allround, quindi direi 4 assistenze.

 

[albertoalp]

Vero, non avevo visto. Ok quindi.

 

[muscolare]

Diciamo che magari l'S Alu è più affidabile dell'S Mag, soprattutto se sul motore non è stata fatta la modifica alla cinghia che tanti problemi di rottura ha dato (vedi Specialized). In teoria queste modifiche dovrebbero esserci, ma non si sa mai!!

Oltre alla cinghia modificata Brose prevede, per ridurre i potenziali problemi di rotture, anche un aggiornamento firmware recepito anche da Fantic cha ha pubblicato i seriali dei telai oggetto del richiamo. Io sul mio S Mag l'ho fatto a pagamento da un rivenditore vicino a casa, la bici avevo dovuto acquistarla online purtroppo.

 

[GIUIO10]

Diciamo che magari l'S Alu è più affidabile dell'S Mag, soprattutto se sul motore non è stata fatta la modifica alla cinghia che tanti problemi di rottura ha dato (vedi Specialized). In teoria queste modifiche dovrebbero esserci, ma non si sa mai!!

In base a cosa, affermò ciò?

Ah si, che Specy monta il mag...