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Ebiker celestialis
Lotus in curva da 1,6 a 1,9G? Tanto... sei sicuro? Che modello?
Per catafalco intendevo il biciclettone sul tetto, e non in senso spregiativo ma solo per ingombri e peso, a prescindere da quanto buono sia il portabici. Io non
Lotus in curva da 1,6 a 1,9G? Tanto... sei sicuro? Che modello?Tra l altro testato ad 8G e non a 4G come gli altri e previsto dalla normativa.
Con Dacia duster le curve misurano (con la mia guida) 0,6 G e le frenate 1,1G.
Lotus in guida sportiva curve ad 1,6G, massimo 1,9G e frenate 1,9G, massimo registrato 2,2G. (in pista, valori superiori ma non fanno testo)
BMW serie 5 curve 1,0 g massimo e frenate 1,5G.
Misurato con Gopro, sicuramente non precisa ma le differenze tra una e l altra potrebbero essere attendibili in percentuale.
È da un po' che pensavo di andare dal fabbro e farmi artigianalmente un trabiccolo del genere per il mio Qubo....Ho preso il portabici messo in foto. Da interno, si aggancia con delle cinghiette ai supporti che nel mio caso sono nel bagagliaio e monti la bici con perno passante ma anche con altri attacchi sui supporti che ti forniscono
Ed è molto comodo e veloce da usare
la macchina e' un normalissimo monovolume
È da un po' che pensavo di andare dal fabbro e farmi artigianalmente un trabiccolo del genere per il mio Qubo....
Quindi lo hai acquistato tale e quale ?
Puoi dirmi marca e prezzo ? ,Grazie
Ma boh, misurati con Gopro, comunque Exige 70s anniversary potenziata a 396cv.Lotus in curva da 1,6 a 1,9G? Tanto... sei sicuro? Che modello?
Tanto... La Lambo Huracan è stata miaurata da Quattroruote a 1.31 g laterali. La Ferrari 488 a 1,18Ma boh, misurati con Gopro, comunque Exige 70s anniversary potenziata a 396cv.
Bene a sapersi, avevo infatti detto nel primo post "misurati con Gopro, sicuramente non precisa..." e che era solo per il termine di paragone con la Duster che sicuramente non potrà mai avvicinarsi nemmeno ad un terzo degli 8g con carico di 30kg a cui è garantito il portabici in oggetto.Tanto... La Lambo Huracan è stata miaurata da Quattroruote a 1.31 g laterali. La Ferrari 488 a 1,18Credo che un'auto stradale non superi 1.4G laterali
...
Con Dacia duster le curve misurano (con la mia guida) 0,6 G e le frenate 1,1G.
Lotus in guida sportiva curve ad 1,6G, massimo 1,9G e frenate 1,9G, massimo registrato 2,2G. (in pista, valori superiori ma non fanno testo)
BMW serie 5 curve 1,0 g massimo e frenate 1,5G.
Misurato con Gopro, sicuramente non precisa ma le differenze tra una e l altra potrebbero essere attendibili in percentuale.
Ecco, meglio chiudere con gli OT...
Poi se vogliamo capire i G in curva di varie auto ci sono appositi luoghi, qui siamo OT.
Sinceramente sono poco interessato alla questione.
Anch’io la metto all’interno avendo una monovolume (C4 Picasso), ma con due belle rotture di fava:Doblò
Concordo. L'unico problema è che tra installazione gancio traino e portabici di qualità ci vanno 1.500 cocuzze, e se per caso sei prossimo al cambio auto ... ti ritrovi quasi daccapo.Credo che veramente o si ha un mezzo dedicato o si va con il porta bici da gancio traino, sono le due soluzioni più comode. Un mio amico ha un Peruzzo da gancio e ogni volta che usciamo insieme mi fa invidia, lui fatica zero io imprecazioni a volontà .
Concordo. L'unico problema è che tra installazione gancio traino e portabici di qualità ci vanno 1.500 cocuzze, e se per caso sei prossimo al cambio auto ... ti ritrovi quasi daccapo.
Possiedo una station wagon (Skoda Octavia) con portabici sul gancio, quando esco da solo o al massimo in due spesso anzichè montare il portabici le carico dentro con la ruota anteriore smontata. Ho fatto fare un telo impermeabile (quello per teloni da camion, pagato 30€) che abbassando i sedili posteriori copre tutto il piano di carico e sale per una quarantina di cm sui quattro lati, si fissa con degli elastici e lo monto in meno tempo che userei a montare il gancio (estraibile) e a montare il portabici, in questo modo l'auto non si sporca assolutamente, se piove durante il tragitto le bici non si bagnano e il carico dentro da' più sicurezza. Volevo solo dire che ogni soluzione ha i sui pregi e i suoi difetti.Anch’io la metto all’interno avendo una monovolume (C4 Picasso), ma con due belle rotture di fava:
1) devo rimuovere la ruota anteriore, e maneggiare la bici senza ruota da solo è bello faticoso
2) in inverno quando rientro dal giro e la bici è tremendamente infangata, impossibile non sporcare la macchina. Macchina che nel mio caso è la macchina di tutti i giorni, non una dedicata a questo.
Credo che veramente o si ha un mezzo dedicato o si va con il porta bici da gancio traino, sono le due soluzioni più comode. Un mio amico ha un Peruzzo da gancio e ogni volta che usciamo insieme mi fa invidia, lui fatica zero io imprecazioni a volontà .
Portato a casa stasera, montato sul gancio ma senza bici. La prima impressione è molto buona, ho caricato la bici in garage senza problemi. Sembra ben fatto e il poterlo ripiegare risparmiando spazio è veramente comodo.Qualcuno ha preso il Pro User Diamant TG?
Adesso è uscita la versione Gold che garantisce una canalina più larga anche per le gomme fino a 3,25 pollici
Sul web non trovo molto come recensioni ma mi sembra ben fatto.
Ho una Olympia Performer 900 in taglia L con interasse tra le ruote di 1230mm e il Diamant TG ha un interasse massimo di 1350mm quindi direi perfetto.
A parità di prezzo (costano entrambi circa 570 Euro) ci sarebbe il Thule EasyFold XT2 931 (vecchio modello ma ancora disponibile dal Decathlon) ma vedo che ha una larghezza totale di 1230mm quindi esattamente come l'interasse della bici e forse siamo al limite visto che le ruote da 29 sborderanno per metà sia a destra che a sinistra.
Lo spazio tra le bici è abbastanza equivalente (220mm per il 931 contro 230mm per il Diamant TG).
Ho barre, portabici da tetto e portasci di Thule con cui mi trovo benissimo ma con la mia taglia di bici forse il 931 è piccolino e prendere il Diamant TG potrebbe essere la scelta giusta.
Ho visto nelle pagine precedenti che qualcuno si era trovato male con gli SG2/SG3 perché non andavano bene con le ruote larghe ma ora con le versioni Gold questo problema dovrebbe essere superato.
Per chi ha preso il 931 (o anche il nuovo modello 933) vorrei sapere l'interasse delle vostre bici (chiaramente dalla taglia L in su) per capire se va bene con bici lunghine.
Grazie!
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