Ebike e trasporto in auto

[kilowatt]

Per catafalco intendevo il biciclettone sul tetto, e non in senso spregiativo ma solo per ingombri e peso, a prescindere da quanto buono sia il portabici. Io non

Tra l altro testato ad 8G e non a 4G come gli altri e previsto dalla normativa.
Con Dacia duster le curve misurano (con la mia guida) 0,6 G e le frenate 1,1G.
Lotus in guida sportiva curve ad 1,6G, massimo 1,9G e frenate 1,9G, massimo registrato 2,2G. (in pista, valori superiori ma non fanno testo)
BMW serie 5 curve 1,0 g massimo e frenate 1,5G.
Misurato con Gopro, sicuramente non precisa ma le differenze tra una e l altra potrebbero essere attendibili in percentuale.

Lotus in curva da 1,6 a 1,9G? Tanto... sei sicuro? Che modello?

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[fix62]

Ho preso il portabici messo in foto. Da interno, si aggancia con delle cinghiette ai supporti che nel mio caso sono nel bagagliaio e monti la bici con perno passante ma anche con altri attacchi sui supporti che ti forniscono
Ed è molto comodo e veloce da usare
la macchina e' un normalissimo monovolume

È da un po' che pensavo di andare dal fabbro e farmi artigianalmente un trabiccolo del genere per il mio Qubo....
Quindi lo hai acquistato tale e quale ?
Puoi dirmi marca e prezzo ? ,Grazie

 

[saiba]

È da un po' che pensavo di andare dal fabbro e farmi artigianalmente un trabiccolo del genere per il mio Qubo....
Quindi lo hai acquistato tale e quale ?
Puoi dirmi marca e prezzo ? ,Grazie

https://us.menabocaraccessories.com/pub/media/wysiwyg/Pro_tour_indoor.pdf

mi sembra 150 euro

 

[RobiCitte]

Lotus in curva da 1,6 a 1,9G? Tanto... sei sicuro? Che modello?

Ma boh, misurati con Gopro, comunque Exige 70s anniversary potenziata a 396cv.

 

[cristiano45]

Doblò

 

[kilowatt]

Ma boh, misurati con Gopro, comunque Exige 70s anniversary potenziata a 396cv.

Tanto... La Lambo Huracan è stata miaurata da Quattroruote a 1.31 g laterali. La Ferrari 488 a 1,18 Credo che un'auto stradale non superi 1.4G laterali

 

[RobiCitte]

Tanto... La Lambo Huracan è stata miaurata da Quattroruote a 1.31 g laterali. La Ferrari 488 a 1,18 Credo che un'auto stradale non superi 1.4G laterali

Bene a sapersi, avevo infatti detto nel primo post "misurati con Gopro, sicuramente non precisa..." e che era solo per il termine di paragone con la Duster che sicuramente non potrà mai avvicinarsi nemmeno ad un terzo degli 8g con carico di 30kg a cui è garantito il portabici in oggetto.
La Huracan, a sensazione di" culo " tiene e percorre le curve veloci in bel 20 - 25 % in più dell Exige, sullo stretto è una bella lotta ma sempre spannometricamente parlando. (al mugello 12s/giro di differenza, ovviamente a favore della Lambo)
Poi se vogliamo capire i G in curva di varie auto ci sono appositi luoghi, qui siamo OT.
Sinceramente sono poco interessato alla questione.

 

[tostarello]

...
Con Dacia duster le curve misurano (con la mia guida) 0,6 G e le frenate 1,1G.
Lotus in guida sportiva curve ad 1,6G, massimo 1,9G e frenate 1,9G, massimo registrato 2,2G. (in pista, valori superiori ma non fanno testo)
BMW serie 5 curve 1,0 g massimo e frenate 1,5G.
Misurato con Gopro, sicuramente non precisa ma le differenze tra una e l altra potrebbero essere attendibili in percentuale.

...
Poi se vogliamo capire i G in curva di varie auto ci sono appositi luoghi, qui siamo OT.
Sinceramente sono poco interessato alla questione.

Ecco, meglio chiudere con gli OT
p.s. la questione dei G delle auto l'hai tirata in ballo tu

 

[Aral]

Doblò

Anch’io la metto all’interno avendo una monovolume (C4 Picasso), ma con due belle rotture di fava:
1) devo rimuovere la ruota anteriore, e maneggiare la bici senza ruota da solo è bello faticoso
2) in inverno quando rientro dal giro e la bici è tremendamente infangata, impossibile non sporcare la macchina. Macchina che nel mio caso è la macchina di tutti i giorni, non una dedicata a questo.

Credo che veramente o si ha un mezzo dedicato o si va con il porta bici da gancio traino, sono le due soluzioni più comode. Un mio amico ha un Peruzzo da gancio e ogni volta che usciamo insieme mi fa invidia, lui fatica zero io imprecazioni a volontà .

 

[muscolare]

Credo che veramente o si ha un mezzo dedicato o si va con il porta bici da gancio traino, sono le due soluzioni più comode. Un mio amico ha un Peruzzo da gancio e ogni volta che usciamo insieme mi fa invidia, lui fatica zero io imprecazioni a volontà .

Concordo. L'unico problema è che tra installazione gancio traino e portabici di qualità ci vanno 1.500 cocuzze, e se per caso sei prossimo al cambio auto ... ti ritrovi quasi daccapo.

 

[Aral]

Concordo. L'unico problema è che tra installazione gancio traino e portabici di qualità ci vanno 1.500 cocuzze, e se per caso sei prossimo al cambio auto ... ti ritrovi quasi daccapo.

Si, considerazione decisamente corretta.
Io ho la fortuna di avere già il gancio, avendo anche la moto da enduro ed il rimorchio per trasportarla. L’investimento quindi è “solo” del porta bici.
Aggiungo che forse adesso le cose sono variate, quando ho messo io il gancio qualche anno fa oltre alla spesa era anche una rottura il collaudo, ho faticato un po’ a trovare I’officina che facesse tutto, dall’acquisto del gancio, all’installazione al collaudo.

 

[ivo]

Anch’io la metto all’interno avendo una monovolume (C4 Picasso), ma con due belle rotture di fava:
1) devo rimuovere la ruota anteriore, e maneggiare la bici senza ruota da solo è bello faticoso
2) in inverno quando rientro dal giro e la bici è tremendamente infangata, impossibile non sporcare la macchina. Macchina che nel mio caso è la macchina di tutti i giorni, non una dedicata a questo.

Credo che veramente o si ha un mezzo dedicato o si va con il porta bici da gancio traino, sono le due soluzioni più comode. Un mio amico ha un Peruzzo da gancio e ogni volta che usciamo insieme mi fa invidia, lui fatica zero io imprecazioni a volontà .

Possiedo una station wagon (Skoda Octavia) con portabici sul gancio, quando esco da solo o al massimo in due spesso anzichè montare il portabici le carico dentro con la ruota anteriore smontata. Ho fatto fare un telo impermeabile (quello per teloni da camion, pagato 30€) che abbassando i sedili posteriori copre tutto il piano di carico e sale per una quarantina di cm sui quattro lati, si fissa con degli elastici e lo monto in meno tempo che userei a montare il gancio (estraibile) e a montare il portabici, in questo modo l'auto non si sporca assolutamente, se piove durante il tragitto le bici non si bagnano e il carico dentro da' più sicurezza. Volevo solo dire che ogni soluzione ha i sui pregi e i suoi difetti.

 

[Aral]

Io dietro ho i due seggiolini dei bimbi, caricare la bici sdraiata sarebbe un monta smonta piuttosto lungo. Avendo tre sedili separati dietro e non il classico divano sdoppiato, abbatto solo il sedile centrale (i seggiolini sono sui due laterali) e la bici la tengo in piedi. Ho costruito una rotaia che fisso con due cinghie a cricchetto alla vettura, una delle quali blocca il carro della bici. Davanti la forcella è ancorata alla rotaia con il perno passante (usando un paio di pezzi della Peruzzo).
Ho il vantaggio di poter trasportare contemporaneamente bici e famiglia al completo.

Giustamente sono tutte esigenze personali, nel mio caso la soluzione migliore sarebbe un furgone finestrato di quelli 8/9 posti, rimuovendo i posti non necessari e creando un vano di carico comodo e abbondante; con quello coprirei agevolmente ogni mia necessità.

 

[ctrl]

Qualcuno ha preso il Pro User Diamant TG?
Adesso è uscita la versione Gold che garantisce una canalina più larga anche per le gomme fino a 3,25 pollici
Sul web non trovo molto come recensioni ma mi sembra ben fatto.
Ho una Olympia Performer 900 in taglia L con interasse tra le ruote di 1230mm e il Diamant TG ha un interasse massimo di 1350mm quindi direi perfetto.
A parità di prezzo (costano entrambi circa 570 Euro) ci sarebbe il Thule EasyFold XT2 931 (vecchio modello ma ancora disponibile dal Decathlon) ma vedo che ha una larghezza totale di 1230mm quindi esattamente come l'interasse della bici e forse siamo al limite visto che le ruote da 29 sborderanno per metà sia a destra che a sinistra.
Lo spazio tra le bici è abbastanza equivalente (220mm per il 931 contro 230mm per il Diamant TG).
Ho barre, portabici da tetto e portasci di Thule con cui mi trovo benissimo ma con la mia taglia di bici forse il 931 è piccolino e prendere il Diamant TG potrebbe essere la scelta giusta.
Ho visto nelle pagine precedenti che qualcuno si era trovato male con gli SG2/SG3 perché non andavano bene con le ruote larghe ma ora con le versioni Gold questo problema dovrebbe essere superato.
Per chi ha preso il 931 (o anche il nuovo modello 933) vorrei sapere l'interasse delle vostre bici (chiaramente dalla taglia L in su) per capire se va bene con bici lunghine.
Grazie!

Portato a casa stasera, montato sul gancio ma senza bici. La prima impressione è molto buona, ho caricato la bici in garage senza problemi. Sembra ben fatto e il poterlo ripiegare risparmiando spazio è veramente comodo.
Ero orientato per il modello SG2 gold, del quale non mi piacevano tantissimo i fanalini da spostare e agganciare in fase di montaggio, ma per la modica differenza di prezzo ho preferito questo con le luci fisse e interasse maggiore, che al momento non mi serve, ma non si sa mai
Belle anche le cinghie di fissaggio lunghissime e adatte per pneumatici di spessore e tubi con batteria integrata.

 

[Mrslate]

Ragazzi ho bisogno del vostro aiuto!!!
Ho cambiato auto e quindi voglio utilizzare un portabici da gancio traino per la mia turbo levo.
Mi piacerebbe uno ripiegabile ma mi assale un dubbio: esiste un portabici che mi permetta di mettere la ebike in po’ in diagonale (cioè i tipo una ruota più in alto rispetto all’altra) questo per ridurre l’ingombro in larghezza.