Ma sei matto? I dischi da 220 ho letto un sacco di volte nel forum non servono a un c. Già avanzano quelli da 203... sono pericolosi, rischi di cappottare o che ti vada via il davanti... aumentano l'effetto giroscopico e il peso... la bici non curva più... rischi di urtarli... tutto marketing...Eccomi qua. Alla seconda uscita finalmente con pastiglie semplici Shimano organiche ripulite sul noto disco Brakink da 220. Responso: ma cosa aspettate a metterlo anche voi? Oggi rientro dal giro con venti minuti didiscesa su dingle track in stile rock! Si perchè finalmente freno quando ho bisogno, anche in un fazzoletto, con una modulabilità eccezionale. Questo mi ha permesso di divertirmi in discesa con una sicurezza mai provata. La bici è cambiata totalmente e mi permetto di fare quello che voglio…pensiero collegato direttamente alla guida che voglio. E poi i Braking sono bellissimi…!
Configurazione: peso biker 70 kg ignudo, freni Shimano xt 8120, posteriore disco Braking 203, anteriore disco Braking 220 pastiglie organiche Shimano.
Troppo felice!!!!!
Per informazione, sei riuscito con il Braking da 203 a mettere il magnete fissato a due bulloni del disco che credo sia di serie sulla tua Fantic così come sulla mia? Perchè io con il Galfer da 203 al posteriore non riesco ad utilizzare il magnete che avevo sui Centerline. Ora ho provato ad ordinarne uno "slim" ma se non va neppure quello diventa un bel problema.... posteriore disco Braking 203, ...
Con l'adattatore PM +40 rispetto al +43 la pinza si abbassa di un millimetro e mezzo, se poi fosse troppo bassa ci puoi mettere sotto una rondella.Problema risolto con questo magnete qui:
Magnete slim al disco compatibile con 6 fori BOSCH Ricambi E-bike, Ma
Montabile su disco a 6 fori, adatto per la misurazione della velocità. Comaptibile con: - BDU3XX - BDU4XX Compatibile con prodotti Smart System di Bosch, a partire dal mwww.ridewill.it
E' abbastanza sottile da passare senza problemi davanti al sensore senza toccare nulla, inoltre ha la piastrina di supporto metallica che non si spappola serrando le due viti che la reggono alla coppia prevista per i dischi freno a 6 fori (solitamente sui 10 Nm), a differenza di quello con supporto in plastica che avevo prima. Inoltre sposta il magnete leggermente più lontano dal centro di rotazione migliorando di un qualcosa (forse) la precisione di rilevazione del sensore. Poca spesa, tanta resa.
Davanti il 223 di Galfer fa la sua porca figura, unica cosa ho usato il suo adattatore specifico PM180->PM223 (+43) ma a giudicare dai segni lasciati sul disco dopo qualche frenata di prova mi sembra che le pastiglie lavorino un po' alte, come se la pinza fosse un pelo troppo lontana dal mozzo. Potrei provare con un adattatore PM +40 ma poi il rischio è quello di toccare col bordo disco nelle fessure di invito in ingresso/uscita dalla pinza. Devo approfondire la cosa.
Si, però così si torna daccapo, a quel punto tengo il +43mm. A vista non sarebbe male che le pastiglie prendessero il disco 1,5mm più in basso, però poi bisogna vedere se non toccano da altre parti. O magari la mia è solo un'impressione visiva.Con l'adattatore PM +40 rispetto al +43 la pinza si abbassa di un millimetro e mezzo, se poi fosse troppo bassa ci puoi mettere sotto una rondella.
Piuttosto posta una foto coldisco nuovo. Il mio è questo:
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