Disco 220 su Fantic

[muscolare]

Ecco qui il mio nuovo Galfer da 223 montato:



ho fatto solo qualche frenata di prova, ma si vede il segno delle pastiglie, per me 1 mm più in basso ci starebbe bene. In effetti viste da sopra



sembra che in media ne resti scoperta spesso la parte alta. Da valutare.

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[Dr. Ergal]

In effetti, a giudicare dalla foto sembrerebbe che la pastiglia resti 1mm circa più alta di quel che dovrebbe
Ma una volta sistemato questo, vedrai che godimento; avevo anch'io quel disco (montato proprio su una Yari) e andava alla grande

 

[Enrico1970]

io sulla mia fox 36 quando ho montato il 220 ho leggermente spianato sulla fresa l'adattatore perchè avevo questo problema ma il lavoro si può fare anche con lima basta un minimo di manualità ,io ho usato la fresa perchè avevo quella a disposizione .ma se la pinza ha un po di asola si potrebbe anche abbassare un po la pinza e dovrebbe migliorare

 

[bertoperto]

Se le pastiglie una volta smontate hanno un piccolo scalino in alto, sono da abbassare quel tanto che basta.

 

[kilowatt]

Ecco qui il mio nuovo Galfer da 223 montato:

Vedi l'allegato 46100

ho fatto solo qualche frenata di prova, ma si vede il segno delle pastiglie, per me 1 mm più in basso ci starebbe bene. In effetti viste da sopra

Vedi l'allegato 46101

sembra che in media ne resti scoperta spesso la parte alta. Da valutare.

Ahi ahi ahi Sul sito Sram leggo che la Yari supporta max rotor size 220mm. Sei fuori di 3 mm?

 

[muscolare]

Ahi ahi ahi Sul sito Sram leggo che la Yari supporta max rotor size 220mm. Sei fuori di 3 mm?

Ma non penso proprio che sia per quello, è che loro fanno solo dischi da 220 e quello hanno messo. In effetti le misure 203 e 223 non le capisco, 160-180-200-220 ... era così semplice.

 

[albertoalp]

Disco e inserto frenante. Per me sulla mia è regolare. Cosa dite?

 

[AlfreDoss]

Ma non penso proprio che sia per quello, è che loro fanno solo dischi da 220 e quello hanno messo. In effetti le misure 203 e 223 non le capisco, 160-180-200-220 ... era così semplice.

Una volta c'era anche il 185...
Il 203 è un retaggio del vecchio standard per i dischi, 203mm sono 8 pollici, decimo più decimo meno, tant'è che gli adattatori per le pinze hanno ancora la descrizione in pollici, PM6, PM7, PM8.

 

[etbike72]

Tutto da buttare socio mi alzo dal divano ziocannone ci vogliono 15 min x mettermi dirittola testa è ancora di minchi@ è il resto che fatica a seguirmi....mi facevan cantare...un paraca ha sempre 20anni....nà sega sulla bici torno giovane...è il dopo il trauma.masempreallegribisognastarecheilnostropiangerefammalealrèBrakky

Va che a volte puoi affittare se non proprio vendere parti del corpo che non per forza devi asportare…….
Magari all’inizio farai un po’ di fatica a sederti più che ad alzarti, ma vuoi mettere ad averci i braking….. vanno anche in assonanza al nick!!

 

[bracchetto scout]

Va che a volte puoi affittare se non proprio vendere parti del corpo che non per forza devi asportare…….
Magari all’inizio farai un po’ di fatica a sederti più che ad alzarti, ma vuoi mettere ad averci i braking….. vanno anche in assonanza al nick!!

Pirla ..Brakky

 

[stgSteve]

Problema risolto con questo magnete qui:

Magnete slim al disco compatibile con 6 fori BOSCH Ricambi E-bike, Ma

Montabile su disco a 6 fori, adatto per la misurazione della velocità. Comaptibile con: - BDU3XX - BDU4XX Compatibile con prodotti Smart System di Bosch, a partire dal m

www.ridewill.it

E' abbastanza sottile da passare senza problemi davanti al sensore senza toccare nulla, inoltre ha la piastrina di supporto metallica che non si spappola serrando le due viti che la reggono alla coppia prevista per i dischi freno a 6 fori (solitamente sui 10 Nm), a differenza di quello con supporto in plastica che avevo prima. Inoltre sposta il magnete leggermente più lontano dal centro di rotazione migliorando di un qualcosa (forse) la precisione di rilevazione del sensore. Poca spesa, tanta resa.

Davanti il 223 di Galfer fa la sua porca figura, unica cosa ho usato il suo adattatore specifico PM180->PM223 (+43) ma a giudicare dai segni lasciati sul disco dopo qualche frenata di prova mi sembra che le pastiglie lavorino un po' alte, come se la pinza fosse un pelo troppo lontana dal mozzo. Potrei provare con un adattatore PM +40 ma poi il rischio è quello di toccare col bordo disco nelle fessure di invito in ingresso/uscita dalla pinza. Devo approfondire la cosa.

Devo montare i Galfer al posto dei centerline. mi fai una foto per favore del tuo posteriore coi galfer? per capire se ho gia il sensore adatto o devo cambiarlo. grazie!

 

[muscolare]

Devo montare i Galfer al posto dei centerline. mi fai una foto per favore del tuo posteriore coi galfer? per capire se ho gia il sensore adatto o devo cambiarlo. grazie!

Non ho foto sottomano, io comunque ho dovuto cambiarlo perchè il mio originale era molto spesso, direi circa 7 mm, con i centerline ci stava perchè la parte sporgente era quella posteriore (opposta al sensore) e riusciva ad infilarsi tra una razza e l'altra del disco. Con i dischi Galfer questa cosa non si riusciva a fare a causa del diverso disegno delle razze, inoltre la flangia di supporto di quello vecchio era in plastica, cosa che impediva di stringere le due viti di fissaggio alla coppia corretta per non spappolarla. Con il magnete che ho indicato nel mio post ho risolto in quanto è molto più sottile (meno di 4 mm) e pur dovendo metterlo con la parte sporgente verso il sensore passa tranquillamente, inoltre la flangia di supporto è metallica e le due viti che lo reggono possono essere serrate alla coppia corretta come le altre quattro.

 

[muscolare]

ho fatto solo qualche frenata di prova, ma si vede il segno delle pastiglie, per me 1 mm più in basso ci starebbe bene. In effetti viste da sopra

Vedi l'allegato 46101

sembra che in media ne resti scoperta spesso la parte alta. Da valutare.

Se le pastiglie una volta smontate hanno un piccolo scalino in alto, sono da abbassare quel tanto che basta.

Sono passati circa 7 mesi da quando avevo montato i dischi Galfer con relative pastiglie viola, le pastiglie erano ormai quasi alla fine ed ho voluto controllare lo stato del loro consumo. Una volta smontate le anteriori ho rilevato proprio lo scalino che mi aspettavo visto che il montaggio con il distanziale PM+43 mi sembrava portasse la pinza un pelo troppo alta rispetto al disco. O forse il disco è leggermente più piccolo dei 223 mm dichiarati, non so, fatto sta che si era formato uno scalino dal lato delle pastiglie che corrisponde all'uscita del disco dalla pinza (da sopra per intenderci) alto poco meno di 1mm ad un'estremo e che andava via via assottigliandosi fino a sparire poco oltre metà pastiglia.

A quel punto ne ho approfittato per smontare le pinze, rifare la procedura di sblocco e lubrificazione dei pistoncini pigri, cambiare le pastiglie con delle Alligator semimetalliche e ... sostituire il distanziale PM+43 con un PM+40 ma interponendo tra distanziale e pinza due rasamenti da 0,5 mm. In questo modo dovrei avere "abbassato" la pinza di circa 1mm e dovrei risolvere il problema dello scalino, oltre che sfruttare meglio le pastiglie. Ho fatto un minimo di rodaggio e per ora la frenata sembra perfetta.

Tra l'altro, grazie al sistema di regolazione del punto di contatto pastiglie (bite point) presente sui miei Code RSC (e che funziona benissimo) ho potuto ripristinare velocemente il corretto feeling alla leva senza dover fare spurghi. Vi saprò dire.