Consumo eccessivo pneumatico Maxxis

[valium64]

Big Betty dietro la avevo sulla Crafty quando l'ho presa, su asciutto compatto senza gloria e senza infamia, su terreno invernale bagno tra quella e una slick non cambia nulla!

Prodotti MTB scontati

 

[vecchialenza]

Scusate, due domande da ignorante. Ho guardato diversi tutorial, a me non sembra molti difficile, ma nemmeno così semplice... Secondo voi si fa con la pompa da pavimento o ci vuole il compressore? Mi consigliate di prendere anche la siringa per iniettare il liquido direttamente nella valvola?
Grazie!

Se possiedi o Ti puoi far prestare un compressore senz'altro Ti sbatti meno che con la pompa da pavimento , la siringa comprane una da 50 cc su qualche sito prodotti farmaceutici o veterinari la paghi una scemenza ci metti la cannetta di una biro bic esausta e vai avanti anni a patto di sciacquare per bene dopo ogni utilizzo .Io monto il copertone , tolgo il core alla valvola botta di compressore per farlo tallonare usando la pistola a foro piccolo posta sulla valvola , gonfio a 3 bar tappo con il pollice la valvola prendo il core e lo rimetto , gonfio con il manometro a 3 bar e lascio assestare (e di solito sgonfiare) 1 oretta sul cavalletto con la valvola in basso . Rismonto il core infilo con la siringa il lattice , rigonfio a 3 e mi prendo una ventina di minuti per sbattacchiare in ogni senso e modo la ruota , fatto ciò rigonfio monto la ruota e vado a farci una dozzina di km , solitamente ci devo rimetter mano solo quando sostituirò il copertone (che con il cavolo che mi dura più di 1000 km) . Buone cose

 

[rogerpilly]

Se possiedi o Ti puoi far prestare un compressore senz'altro Ti sbatti meno che con la pompa da pavimento , la siringa comprane una da 50 cc su qualche sito prodotti farmaceutici o veterinari la paghi una scemenza ci metti la cannetta di una biro bic esausta e vai avanti anni a patto di sciacquare per bene dopo ogni utilizzo .Io monto il copertone , tolgo il core alla valvola botta di compressore per farlo tallonare usando la pistola a foro piccolo posta sulla valvola , gonfio a 3 bar tappo con il pollice la valvola prendo il core e lo rimetto , gonfio con il manometro a 3 bar e lascio assestare (e di solito sgonfiare) 1 oretta sul cavalletto con la valvola in basso . Rismonto il core infilo con la siringa il lattice , rigonfio a 3 e mi prendo una ventina di minuti per sbattacchiare in ogni senso e modo la ruota , fatto ciò rigonfio monto la ruota e vado a farci una dozzina di km , solitamente ci devo rimetter mano solo quando sostituirò il copertone (che con il cavolo che mi dura più di 1000 km) . Buone cose

Grazie mille per la descrizione dettagliata, seguirò il tuo consiglio. Per i componenti ho seguito i vostri consigli. Ho preso le valvole da Deca, il liquido Joe's super sealant e visto che c'ero ho preso un kit siringa e tubo su Amazon per 9 euro. Ho solo un ultimo dubbio. Una volta tallonato non ho più bisogno del compressore, a quel punto basta la pompa da pavimento, giusto?

 

[rogerpilly]

sono al terzo treno Maxxis, il classico da 2,6 DHRII al pos e DHF all'anteriore, gomme con cui mi sono trovato benissimo sull'asciutt, ma meno sull'umido, soprattutto all'anteriore e dopo una brutta botta ho deciso di ordinare il set
Magic Mary Supergravity arancianoe 2,4 davanti
Big Betty 2,6 post
le devo ancora montare, ma tra poco lo farò e ne testerò sia il consumo della BB dietro che la tenuta della MM davanti

Riguardo al DHR anche a me si consuma abbastanza velocemente otre al fatto che l'ultimo che ho montato è molto storto...ma l'ho lasciato su fino a fine consumo

PS
Cosa intendi quando parli di gomme da ebike?
Perchè se non erro alcuni pneumatici hanno delle specifiche per e.bike ma non vorrei sbagliarmi ma riguarda l'omologazione per le velocità

sid

Da quello che ho capito io la velocità non c'entra, anche perchè comunque per legge (a meno che uno non vada a modificare il software) il motore smette di spingere a 25 km/h. Quello che dichiarano le case dovrebbe essere una carcassa rinforzata adatta a sopportare il maggior peso di una e-bike. Poi come qualcuno ha giustamente osservato un ciclista che pesa 90 kg su una muscolare pesa complessivamente di più di uno che ne pesa 70 su una e-bike...
Quindi potrebbe essere alla fine anche una semplice trovata di marketing.
Io non ne so abbastanza per poter giudicare, ma sono sicuro che ci sarà qualcuno che ha le idee molto più chiare!

 

[sideman]

Da quello che ho capito io la velocità non c'entra, anche perchè comunque per legge (a meno che uno non vada a modificare il software) il motore smette di spingere a 25 km/h. Quello che dichiarano le case dovrebbe essere una carcassa rinforzata adatta a sopportare il maggior peso di una e-bike. Poi come qualcuno ha giustamente osservato un ciclista che pesa 90 kg su una muscolare pesa complessivamente di più di uno che ne pesa 70 su una e-bike...
Quindi potrebbe essere alla fine anche una semplice trovata di marketing.
Io non ne so abbastanza per poter giudicare, ma sono sicuro che ci sarà qualcuno che ha le idee molto più chiare!

ma ti stai parlando di e.bike, ma poi c'è tutto il mondo delle s pedalec, ecc... che montano gli stessi pneumatici

 

[torakiki.gt]

ma ti stai parlando di e.bike, ma poi c'è tutto il mondo delle s pedalec, ecc... che montano gli stessi pneumatici

Si però dipende sempre dall uso che si fa della bici, cioè una e-bike è limitata a 25,ma qualsiasi bici in discesa può superare i 50 , a me tutte ste diciture con la " E- " Mi sembrano chiaramente più prodotti di marketing

 

[sideman]

 

[torakiki.gt]

Quindi per le bici a batteria servono pneumatici energizer..??
A quando i pneumatici Duracell..??

 

[Tommy93]

In discesa si superano i 50km/h... mi par na roba fatta per vendere ,ovvio che montare un pneumatico con carcassa debole su una bici con 10kg in più del normale è sicuramente controproducente. Spendi 20 euro in meno ma buchi/pizzichi ogni domenica.. senza calcolare le bestemmie e il tempo perso

 

[sideman]

In discesa si superano i 50km/h... mi par na roba fatta per vendere ,ovvio che montare un pneumatico con carcassa debole su una bici con 10kg in più del normale è sicuramente controproducente. Spendi 20 euro in meno ma buchi/pizzichi ogni domenica.. senza calcolare le bestemmie e il tempo perso

è una roba fatta per i termini di legge, esattamente come per le auto

 

[Rolly]

In discesa si superano i 50km/h... mi par na roba fatta per vendere ,ovvio che montare un pneumatico con carcassa debole su una bici con 10kg in più del normale è sicuramente controproducente. Spendi 20 euro in meno ma buchi/pizzichi ogni domenica.. senza calcolare le bestemmie e il tempo perso

Mica detto che spendi meno....prova a vedere maxxis 120 tpi.exo 2 max terra.
Sono per anche ebike ma pesano poco più di 1 kg.
Certo ci sono modelli dd eccccccc più sicuri,ma dipende da quanto pesi.

 

[Tommy93]

su ebike normali l'etto in più o in meno non mi preccupa, mi preoccupa di più forare e rovinarmi il giro. ho iniziato con DHR DD 3C e non ho mai bucato in 1300km, ho ripreso DD 3C ma con un altro disegno

 

[sideman]

su ebike normali l'etto in più o in meno non mi preccupa, mi preoccupa di più forare e rovinarmi il giro. ho iniziato con DHR DD 3C e non ho mai bucato in 1300km, ho ripreso DD 3C ma con un altro disegno

forare se latticizzi non fori nemmeno con gli pneumatici da XC....

 

[Tommy93]

dimenticavo anche pizzicare ,faccio parecchio AM ed enduro se possibile. si son passato a tubless quasi subito.

 

[valium64]

forare se latticizzi non fori nemmeno con gli pneumatici da XC....

Dipende, da spine magari, ma fori e tagli da roccia si, e se non hai una camera di emergenza dietro facile che i vermi non bastino e se hai la mousse torni flat distruggendo quella, altrimenti torni a spinta.