Caratteristiche Forward Geometry pro e contro

[Bike]

Capisco le perplessità, ma è un metodo diverso per indicare la stessa quota.
Geometricamente parlando la quota del bb drop è un parametro fisso indipendentemente da ruote e gomme montate.
Invece l'altezza del movimento centrale da terra, è un parametro variabile in funzione delle gomme montate.
Ora, convertire il bb drop in altezza movimento centrale, con calcoli sulla carta non è facile, bisognerebbe conoscere con esattezza l'altezza/spessore della gomma.
Non essendoci uno standard per queste informazioni, ogni produttore le i dica a modo suo.

In generale, l'altezza da terra o il bb drop è una misura statica, che personalmente ritengo poco indicativa, in quanto in fase di riding, assume tutt'altro valore, in base al sag, all'affondamento della sospensione, al peso del rider, alla pressione delle gomme e infine allo stile di guida, visto che ognuno di noi affronta ostacoli in maniera del tutto personale.

Esatto!

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[Bike]

Che poi detto tra noi all atto e'un dato fondamentale.
Potrebbero indicarlo lasciando un margine in mm a seconda del copertone montato.

 

[ducams4r]

non ci siamo capiti, oltre all'altezza del movimento centrale a qualcuno interessa sapere quanto sia la "luce" da terra;

Questo è un dato che viene influenzato anche dal posizionamento del motore, come ho già espresso nel post precedente, personalmente non lo ritengo fondamentale, preferisco valutare se la bici ha una buona protezione, sulla quale fare affidamento o meno. Sotto questo aspetto alcuni produttori si sono impegnati maggiormente rispetto ad altri.
Comunque non l'ho mai visto indicato in nessuna tabella.

Ps: sui trail mi capita più spesso di urtare le rocce con le pedivelle piuttosto che con il motore.

 

[Bike]

Pero' anche urtare o meno le pedivelle dipende ,anche,dal suddetto dato sempre mancante purtroppo

 

[ducams4r]

Ritornando in topic, sulle tabelle Mondraker è indicato il bbdrop:

E-crafty -25mm, ruote 27.5x2.8, motore Bosch
E-Crusher -18mm, ruote 27.5x2.8, motore Shimano

 

[ducams4r]

Pero' anche urtare o meno le pedivelle dipende ,anche,dal suddetto dato sempre mancante purtroppo

Come ti ho già detto ci sono fattori che influiscono sulla veridicità di questo parametro, che come mero dato numerico non ha un valore assoluto, specialmente per quanto riguarda bici fullsuspended.

 

[Bike]

Come ti ho già detto ci sono fattori che influiscono sulla veridicità di questo parametro, che come mero dato numerico non ha un valore assoluto, specialmente per quanto riguarda bici fullsusp
quindi se il bb drop e' lo stesso tra Cube e monraker e crafty non e' detto che l'h. minima da terra sia uguale anche a parita' di formato ruote e copertoni?tra l'altro la 160sl monta il 2.6 e non il plus come la Mondraker

 

[tostarello]

...

Ps: sui trail mi capita più spesso di urtare le rocce con le pedivelle piuttosto che con il motore.

certamente, ma di solito capita in salita quando occorre pedalare, e facendo attenzione alla pedalata spesso si riesce ad ovviare il problema

 

[Auanagana]

Pero' anche urtare o meno le pedivelle dipende ,anche,dal suddetto dato sempre mancante purtroppo

Dipende anche dalla lunghezza delle pedivelle e anche dal tipo e altezza del pedale..
In ogni caso urtare il motore e' evento abbastanza infrequente nell' uso normale , succede se si fanno percorsi in salita particolarmente tecnici..e li conta piu' il paramotore che la posizione del motore anche perche' ruotandolo sull' asse dell' albero motore spesso sporge piu' che messo in orizzontale..

 

[Rick]

 

[Auanagana]

Bella prova ..evidenzia i pregi e i limiti e difetti che si diceva nel post..

 

[ducams4r]

Bella prova ..evidenzia i pregi e i limiti e difetti che si diceva nel post..

Non vorrei sembrare puntiglioso, ma ho notato alcune inesattezze.

 

[Auanagana]

Non vorrei sembrare puntiglioso, ma ho notato alcune inesattezze.

Dicci dicci...la Yari R non esiste..

 

[ducams4r]

Comunque il video è ben fatto e curato a livello di editing, per alcune cose lo trovo ripetitivo, poteva essere più conciso.

Dicci dicci...la Yari R non esiste..

Esatto, è una Yari RC con coltrollo della compressione alle basse velocità.
Il Deluxe R ha solo il controllo del rebound (velocità in estensione), che non va utilizzarlo per limitare il lavoro della sospensione non è una pratica corretta.

 

[ducams4r]

Il peso della bici (24.5kg) è importante, ma la scarsa maneggevolezza la imputerei maggiormente alle geometrie, più precisamente ad un passo di oltre 129 cm.

Allungare il TT e il Reach per avere una guida più avanzata dovrebbe portare ad un accorciamento del carro posteriore per mantenere la giusta guidabilità, in questo caso il carro è piuttosto lungo.