Test Cannondale Moterra SL: la Ebike Light con batteria da 600Wh

[MISTER HYDE]

Quello che non mi piace affatto di Cannondale è la scelta di montare un carro asimmetrico con la ruota posteriore a campanatura offset, quello che loro chiamavano Ai. Su questi nuovi modelli non è specificato chiaramente, ma vedo un normale mozzo 148 x 12 con linea catena 55 e mi fa pensare che la soluzione offset sia comunque presente.
Qualcuno può confermare con certezza ?

Il problema della ruota a campanatura offset è praticamente un fuori standard che in caso di upgrade con ruote aftermarket crea problemi in quanto non si possono montare, ma bisogna realizzare una ruota "scampanata" !

Prodotti MTB scontati

 

[wally73]

cannondale per alcune scelte tecniche non mi è mai piaciuta...
o meglio bici belle ma che non comprerei. e non ho mai comprato...

 

[MISTER HYDE]

tralasciando il fattore rotture che facciamo finta non esista.
il mio ragionamento va anche su libertà del carro in frenata, pedal kick, antirise... ecc...
un conto è una bici da XC un conto un mezzo con 62 di sterzo da farci roba interessante...

Giusta osservazione. Credo che il punto di flessione sia comunque messo nel punto preciso al fondo dei foderi orizzontali come se fosse il punto del cuscinetto quindi in teoria il carro dovrebbe comportarsi come un 4 link ma sarebbe da provare bene.

 

[Alone]

E' l'EP8

Se sei sicuro.. mi sembrava che 800 e 801 , dall’esterno, fossero marchiati uguali.
Ma è ancora in produzione la versione vecchia?
Forse meglio chiedere un chiarimento a Marco Toniolo??

 

[Alone]

Quello che non mi piace affatto di Cannondale è la scelta di montare un carro asimmetrico con la ruota posteriore a campanatura offset, quello che loro chiamavano Ai. Su questi nuovi modelli non è specificato chiaramente, ma vedo un normale mozzo 148 x 12 con linea catena 55 e mi fa pensare che la soluzione offset sia comunque presente.
Qualcuno può confermare con certezza ?

Il problema della ruota a campanatura offset è praticamente un fuori standard che in caso di upgrade con ruote aftermarket crea problemi in quanto non si possono montare, ma bisogna realizzare una ruota "scampanata" !

Che io sappia è stata abbandonata da tempo

 

[Treppy]

Se sei sicuro.. mi sembrava che 800 e 801 , dall’esterno, fossero marchiati uguali.
Ma è ancora in produzione la versione vecchia?
Forse meglio chiedere un chiarimento a Marco Toniolo??

Non ne sono sicuro, l'ho letto nell'articolo pubblicato

 

[MISTER HYDE]

Che io sappia è stata abbandonata da tempo

Meglio così allora.

 

[marco]

Quello che non mi piace affatto di Cannondale è la scelta di montare un carro asimmetrico con la ruota posteriore a campanatura offset, quello che loro chiamavano Ai. Su questi nuovi modelli non è specificato chiaramente, ma vedo un normale mozzo 148 x 12 con linea catena 55 e mi fa pensare che la soluzione offset sia comunque presente.
Qualcuno può confermare con certezza ?

Il problema della ruota a campanatura offset è praticamente un fuori standard che in caso di upgrade con ruote aftermarket crea problemi in quanto non si possono montare, ma bisogna realizzare una ruota "scampanata" !

no, non c'è più

 

[Alone]

Erri eccome. La Wild M-Ltd con batteria da 625 pesa 22,5 https://ebike-mtb.com/en/orbea-wild-m-ltd-2023-group-review/

Review: The 2023 Orbea Wild M-LTD Raises the Bar for eMTB - Pinkbike

The new Wild is one very impressive machine.

m.pinkbike.com

Con la batteria da 750 pesa circ 23,1: come (e più) altre Emtb di prezzo e caratteristiche simili

ammesso che siano pesi esatti (stranamente in una descrizione da te linkata sembra una LTD (in taglia L) con le ruote team, quindi alluminio), in ogni caso ci vorrebbe una pesata esatta anche di questa imminente Moterra sl, per fare un debito confronto.
Conoscendo Cannondale, pero', mi fido + dei loro pesi dichiarati che di quelli Orbea..

 

[kilowatt]

ammesso che siano pesi esatti (stranamente in una descrizione da te linkata sembra una LTD (in taglia L) con le ruote team, quindi alluminio), in ogni caso ci vorrebbe una pesata esatta anche di questa imminente Moterra sl, per fare un debito confronto.
Conoscendo Cannondale, pero', mi fido + dei loro pesi dichiarati che di quelli Orbea..

Mah nei 2 link che ho messo pare le abbiano pesate. E io se vedo pesi simili mi fido più delle recensioni di siti seri che dei pesi dei produttori. Specie delle sparate di Orbea. La Cannondale certo va pesata...

 

[conor]

La Cannondale certo va pesata...

 

[Alone]

Non ne sono sicuro, l'ho letto nell'articolo pubblicato

801, da quel che leggo..https://www.pianetamountainbike.it/e-bike/65711-e-bike-light/69898-cannondale-moterra-sl

 

[Treppy]

801, da quel che leggo..https://www.pianetamountainbike.it/e-bike/65711-e-bike-light/69898-cannondale-moterra-sl

Allora non lo so, io ho letto solo l'articolo del mag...

 

[Lollo72]

un biker minimamente in forma con questa fa di più di chi gira con una pachidermica in turbo.

Però a parità di biker se messo su di un "pachiderma" che in fondo pesa 2,5/3 in più ad allestimento simile ( Moterra, Wild, Levo, Crafty ecc. ) ma con batteria da 750 Wh , siamo sicuri che faccia di meno .
Se si fanno paragoni tra SL e "Full" bisognerebbe perlomeno considerare le stesse condizioni di rider e percorso oltre ad allestimento e fascia di prezzo .

 

[andy_g]

L'approccio è interessante, non una vera light, ma una ebike full power alleggerita il più possibile, mantenendo comunque le prestazioni. Batteria fissa e carro senza snodo sono due dei punti che contribuiscono a questo, il resto è ovviamente il livello dei componenti che si ripercuote direttamente sul prezzo. D'altronde sarebbe inutile lavorare sul telaio se poi si montasse, ad esempio, una forcella di piombo.