Idem. Mi piacerebbe avere anche un assistenza +25% sul M2S. La 1 al +50% è già tanto infatti la tarpo limitando i W/Nm a 100/10 o 150/15.
Idem. Mi piacerebbe avere anche un assistenza +25% sul M2S. La 1 al +50% è già tanto infatti la tarpo limitando i W/Nm a 100/10 o 150/15.Io sul 3 ho quasi il 100%, magari sarà il 95, ma non 80%. sul 4 non ricordo bene. sull'8 invece mi ci ritrovo.
concordo.Mi permetto di far notare una cosa che chiunque con un minimo di obiettività non può non aver notato leggendo il forum: 1 anno fa erano qui tutti ad elogiare questo motore perchè il software era strapieno di parametri e configurazioni, tutti ad osannare le infinite possibilità di "cucirsi addosso" il motore cosa che non si può fare sul Bosch (che poi non è vero, anzi, per me ha già fin troppi parametri pure il Bosch).
Leggo qui, ma non solo qui, pure negli altri thread (persino in quello del problema della batteria che si scarica da sola e col display che si surriscalda di notte e con la bici che si autoaccende, tra l'altro problema anche piuttosto serio a mio avviso ed aperto ormai da più di un mese) che si fanno i salti mortali per cercare di trovare la configurazione che cerca di replicare il più fedelmente il comportamento di un Bosch. Chi perchè sennò consuma troppo, chi perchè anche se si spinge forte sui pedali non riprende (un po' come un 2 tempi sottocoppia rispetto ad un bicilindro 4 tempi), chi perchè manca di overrun anche se impostato al massimo...
Allora mi domando: ma se è così migliore perchè cercare di replicare con qualcosa di migliore un qualcos'altro di così inferiore?
Anche sta storia della nuova Rise, motore rimappato e depotenziato per renderlo più simile a Bosch... mah... sinceramente se uno guarda la cosa da fuori e con senso critico come fa a non sorridere?
Ah ho capito... Però non trovi strana una cosa?E ti sorprendi? Fino a ieri tutte le bici erano con Bosch. La gente è abituata a quello. Ci vuole un po' di tempo per passare oltre...
Io l'ho sempre scritto che non è che avinox abbia inventato l'acqua calda mentre qualcuno qui dentro diceva che senza ruota fonica non si poteva più manco fare la rampa del garage, ma che abbia portato dei miglioramenti rispetto a quanto era in commercio soprattutto per molti l'etestica dove li bosch e specy hanno toppato con la forma delle batterie. Ora non avendo mai provato il bosch gen 5 non mi posso esprimere in merito ma rispetto allo specy 3.1 si e posso dire che l'avinox ha una gestione diversa di erogazione ma basta perderci un paio d'ore per cucirselo addosso,meglio di specy, e come consumi è inferiore anche se non c'è da gridare al miraco anzi se ti fai un po di boost allora i consumi si pareggiano o peggiorano anche. Quello che da fastidio, dove tanti qui si gonfiavano il petto dicendo che i cinesi tirano fuori aggiornamenti a go go, è che a distanza di più di un mese che c'e' questo palese difetto di software ancora non hanno risolto una mazza. L'unica cosa che mi devo rimangiare è che il display touch, ovviamente non è essenziale per una mtb, ma è d'avvero comodo ed effettivamente tornare indietro mi darebbe fastidio.Mi permetto di far notare una cosa che chiunque con un minimo di obiettività non può non aver notato leggendo il forum: 1 anno fa erano qui tutti ad elogiare questo motore perchè il software era strapieno di parametri e configurazioni, tutti ad osannare le infinite possibilità di "cucirsi addosso" il motore cosa che non si può fare sul Bosch (che poi non è vero, anzi, per me ha già fin troppi parametri pure il Bosch).
Leggo qui, ma non solo qui, pure negli altri thread (persino in quello del problema della batteria che si scarica da sola e col display che si surriscalda di notte e con la bici che si autoaccende, tra l'altro problema anche piuttosto serio a mio avviso ed aperto ormai da più di un mese) che si fanno i salti mortali per cercare di trovare la configurazione che cerca di replicare il più fedelmente il comportamento di un Bosch. Chi perchè sennò consuma troppo, chi perchè anche se si spinge forte sui pedali non riprende (un po' come un 2 tempi sottocoppia rispetto ad un bicilindro 4 tempi), chi perchè manca di overrun anche se impostato al massimo...
Allora mi domando: ma se è così migliore perchè cercare di replicare con qualcosa di migliore un qualcos'altro di così inferiore?
Anche sta storia della nuova Rise, motore rimappato e depotenziato per renderlo più simile a Bosch... mah... sinceramente se uno guarda la cosa da fuori e con senso critico come fa a non sorridere?
Io ero uno di quelli critici anche prima di prendere l'Avinox, e ho sempre detto che Bosch era un ottimo motore, ma appunto, sentendo tutte quelle sperticate lodi, il dubbio che fosse un motore molto superiore al Bosch mi era venuto, ma che mi ha alla fine fatto fare il passo è stata Orbea, che ha modificato alcune cose che potevano non piacermi dell'Avinox. Detto questo, una volta che ho avuto la possibilità di provarlo per bene, per il mio utilizzo andava meglio il Bosch (sempre perchè ha quelle modalità adattative eccellenti), ma come critico la modalità Auto di Avinox criticavo pure quella del Bosch. Per quanto riguarda surriscaldamenti vari, è una cosa che mi pare fosse principalmente sugli M1, a cui sostituivano il display (anche perchè c'erano infiltrazioni di acqua), le varie accensioni autonome alla fine abbiamo capito che sono dovute probabilmente all'apertura dell'app Avinox nel raggio del bluetooth, consumi di batteria anomali da ferma non particolari, visto che comunque si sa che il sw Avinox scarica in determinate situazioni appositamente la batteria.Mi permetto di far notare una cosa che chiunque con un minimo di obiettività non può non aver notato leggendo il forum: 1 anno fa erano qui tutti ad elogiare questo motore perchè il software era strapieno di parametri e configurazioni, tutti ad osannare le infinite possibilità di "cucirsi addosso" il motore cosa che non si può fare sul Bosch (che poi non è vero, anzi, per me ha già fin troppi parametri pure il Bosch).
Leggo qui, ma non solo qui, pure negli altri thread (persino in quello del problema della batteria che si scarica da sola e col display che si surriscalda di notte e con la bici che si autoaccende, tra l'altro problema anche piuttosto serio a mio avviso ed aperto ormai da più di un mese) che si fanno i salti mortali per cercare di trovare la configurazione che cerca di replicare il più fedelmente il comportamento di un Bosch. Chi perchè sennò consuma troppo, chi perchè anche se si spinge forte sui pedali non riprende (un po' come un 2 tempi sottocoppia rispetto ad un bicilindro 4 tempi), chi perchè manca di overrun anche se impostato al massimo...
Allora mi domando: ma se è così migliore perchè cercare di replicare con qualcosa di migliore un qualcos'altro di così inferiore?
Anche sta storia della nuova Rise, motore rimappato e depotenziato per renderlo più simile a Bosch... mah... sinceramente se uno guarda la cosa da fuori e con senso critico come fa a non sorridere?
Mi permetto di far notare una cosa che chiunque con un minimo di obiettività non può non aver notato leggendo il forum: 1 anno fa erano qui tutti ad elogiare questo motore perchè il software era strapieno di parametri e configurazioni, tutti ad osannare le infinite possibilità di "cucirsi addosso" il motore cosa che non si può fare sul Bosch (che poi non è vero, anzi, per me ha già fin troppi parametri pure il Bosch).
Leggo qui, ma non solo qui, pure negli altri thread (persino in quello del problema della batteria che si scarica da sola e col display che si surriscalda di notte e con la bici che si autoaccende, tra l'altro problema anche piuttosto serio a mio avviso ed aperto ormai da più di un mese) che si fanno i salti mortali per cercare di trovare la configurazione che cerca di replicare il più fedelmente il comportamento di un Bosch. Chi perchè sennò consuma troppo, chi perchè anche se si spinge forte sui pedali non riprende (un po' come un 2 tempi sottocoppia rispetto ad un bicilindro 4 tempi), chi perchè manca di overrun anche se impostato al massimo...
Allora mi domando: ma se è così migliore perchè cercare di replicare con qualcosa di migliore un qualcos'altro di così inferiore?
Anche sta storia della nuova Rise, motore rimappato e depotenziato per renderlo più simile a Bosch... mah... sinceramente se uno guarda la cosa da fuori e con senso critico come fa a non sorridere?
Ah ho capito... Però non trovi strana una cosa?
Avinox veniva paragonato all'iphone ed il Bosch al vecchio Nokia, eppure io non ho mai visto nessuno cercare di riconfigurare un iPhone per farlo sembrare un vecchio 3310. Mistero....
Ma che fesseria di paragone èAppena aumenteranno le capienze delle batterie, quei quattro che scrivono qui si terranno l'Avinox così come è, mentre "mA consUmA tROPPo!" scivolerà lentamente nel dimenticatoio...
Bosch è Bosch per il suo mitico effetto motorino, irruente, pronto nelle ripartenze, etc. Dopo 10 anni ci vuole un po' per abituarsi ad altro, ricordo discussioni analoghe di quelli che erano passati da Bosch a Shimano. Sempre la solita solfa...
il 3310... ne ho avuti 2. bellissimo telefono.Ah ho capito... Però non trovi strana una cosa?
Avinox veniva paragonato all'iphone ed il Bosch al vecchio Nokia, eppure io non ho mai visto nessuno cercare di riconfigurare un iPhone per farlo sembrare un vecchio 3310. Mistero....
Eh ma guarda che mica devi prendertela con me ci sono possessori di Avinox che lo scrivono, prenditela con loroMa infatti è un paragone SENZA SENSO ! Il consumo TROPPO ? Allora chissà come ho fatto a fare 2400 di dislivello !
Sì però l'ultimo V2 sportivo di Ducati lo fecero che sembrava un 4 cilindri, tant'è che poi fecero il V4 per la Superbike.Per quanto riguarda la mia opinione, se uno cerca di addolcire un motore per farlo sembrare un altro vuol dire che ha sbagliato motore. Se prendo un CBR 1000 RR cerco una moto che frulla in alto e che va veloce, non cerco di rimapparla per farla sembrare una Buell che spinge forte ai bassi ed è agevole nel misto stretto e viceversa.
Spero di aver reso l'idea...
Il problema non è proprio questo: Quando diversi tester che provavano l'Avinox lamentavano una risposta lenta, un over run non proprio il massimo, è stato detto da più parti che erano razzate, che non sapevano come impostare le diverse opzioni di questo motore. Dal momento in cui anche noi ex possessori di Bosch abbiamo avuto modo di provarlo seriamente, ecco che la cosa è emersa, come dicevano quei tester. Poi che Orbea sia riuscita a migliorare il motore proprio dove era mancante, è un altro segnale che forse le cose stavano come sopra!Per quanto riguarda la mia opinione, se uno cerca di addolcire un motore per farlo sembrare un altro vuol dire che ha sbagliato motore. Se prendo un CBR 1000 RR cerco una moto che frulla in alto e che va veloce, non cerco di rimapparla per farla sembrare una Buell che spinge forte ai bassi ed è agevole nel misto stretto e viceversa.
Spero di aver reso l'idea...
purtroppo tanta informazione soprattutto su you tube e social vari era di parte. guarda questo video nuovo nuovo che fa capire chiaramente come lavora dji. il problema é che se accetti quei 4 soldi che ti danno loro, un elemosina per capirci, diventi una loro marionetta e non puoi piu elencarne i difetti oltre ai pregi.Mi permetto di far notare una cosa che chiunque con un minimo di obiettività non può non aver notato leggendo il forum: 1 anno fa erano qui tutti ad elogiare questo motore perchè il software era strapieno di parametri e configurazioni, tutti ad osannare le infinite possibilità di "cucirsi addosso" il motore cosa che non si può fare sul Bosch (che poi non è vero, anzi, per me ha già fin troppi parametri pure il Bosch).
Leggo qui, ma non solo qui, pure negli altri thread (persino in quello del problema della batteria che si scarica da sola e col display che si surriscalda di notte e con la bici che si autoaccende, tra l'altro problema anche piuttosto serio a mio avviso ed aperto ormai da più di un mese) che si fanno i salti mortali per cercare di trovare la configurazione che cerca di replicare il più fedelmente il comportamento di un Bosch. Chi perchè sennò consuma troppo, chi perchè anche se si spinge forte sui pedali non riprende (un po' come un 2 tempi sottocoppia rispetto ad un bicilindro 4 tempi), chi perchè manca di overrun anche se impostato al massimo...
Allora mi domando: ma se è così migliore perchè cercare di replicare con qualcosa di migliore un qualcos'altro di così inferiore?
Anche sta storia della nuova Rise, motore rimappato e depotenziato per renderlo più simile a Bosch... mah... sinceramente se uno guarda la cosa da fuori e con senso critico come fa a non sorridere?
consuma troppo se usato alla massima potenza per il quale é stato creato. dopo di che se settato come un bosch consuma allo stesso modo. ma se usato per una certa durata a 1300 watt su una salita il consumo é troppo elevato. le critiche sul consumo si riferiscono solo a questa precisa cosa. dopo di che se uno ha le gambe e il fiato di marco può anche farsi 3000 metri tutti in eco. come lo può fare col bosch o con shimano.Ma infatti è un paragone SENZA SENSO ! Il consumo TROPPO ? Allora chissà come ho fatto a fare 2400 di dislivello !
sono d'accordo con te sulla questione dei 1000 watt sul bosch. ma tempo fa sul tubo mi capitò un video di uno che diceva che il gen 5 anche volendo non potrebbe arrivare a certe potenze perché brucerebbe lo statore. lui fece vedere la parte relativa allo statore dei 2 motori, ed in effetti l'alloggiamento dello statore di avinox é piu grosso, ed in grado di raffreddare meglio.Sì però l'ultimo V2 sportivo di Ducati lo fecero che sembrava un 4 cilindri, tant'è che poi fecero il V4 per la Superbike.
L'hanno detto un po' tutti, se Bosch avesse fatto batteria sottile e portato la potenza over 1000 forse non saremmo qui a parlarne. Dico forse perché se alle aziende Bosch costa 100 e Avinox 70 (se non 60) le aziende ci propinerebbero il cinese comunque con buona pace di tutto il resto.
Personalmente sono stato uno dei primi a provarlo ma tutt'ora non saprei cosa scegliere. Sicuramente ora, dopo tutti gli aggiornamenti, nella scelta pesa di più il telaio che non il motore.
Interessante vedere questo video per capire l'approcio di DJI, la casa madre di Avinox, per quanto riguarda gli influencer....purtroppo tanta informazione soprattutto su you tube e social vari era di parte. guarda questo video nuovo nuovo che fa capire chiaramente come lavora dji. il problema é che se accetti quei 4 soldi che ti danno loro, un elemosina per capirci, diventi una loro marionetta e non puoi piu elencarne i difetti oltre ai pregi.
col tempo ovviamente le magagne vengono fuori. credo che avinox sia un bel motore, ma l'informazione su di esso é stata "drogata" e non imparziale al 100%.
ps: il video te lo passo tramite messaggio privato perché non voglio scatenare un putiferio.
E da qui si capisce quanto che ti si VECIOOOOOOOOOO !!!il 3310... ne ho avuti 2. bellissimo telefono.
ps: il video te lo passo tramite messaggio privato perché non voglio scatenare un putiferio.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?